Нестыковка металлических пролетов видна на фотографиях, опубликованных в сети.
Строители Керченского моста не смогли состыковать металлические пролеты автомобильного путепровода в море на участке "Насып — Фарватер" в районе Керченского полуострова. Расхождение составляет около 2 м в длину и около 1 метра в высоту, передает Lb.ua. Такой инцидент может быть результатом технических просчетов или же проседанием крайних опор в месте стыковки моста.
Как известно, стоимость проекта моста из Керчи в Крым превысила 300 млрд рублей (порядка 5 млрд. долларов), что в три раза дороже строительства самого длинного моста в мире (мост длиной 164,8 км между Шанхаем и Нанкином обошелся в 1,46 млрд долларов).
Единственным исполнителем работ была назначена фирма "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга, близкого к Владимиру Путину. Контракт компания получила после провала трех конкурсов на выбор подрядчика - желающих строить мост так и не нашлось.
Стройка моста через Керченский пролив перешагнула двухлетний рубеж.
В феврале 2016 года началось погружение первых свай. Строительно-монтажные работы развернулись на морских и сухопутных участках, передает сайт "Крымский мост". К февралю этого года построены основные конструктивы автодорожной части моста: погружены сваи, сформированы опоры, установлены пролетные строения.
До декабря планируется сдача объекта по графику – оккупантам предстоит завершить асфальтирование дороги и обустроить проезжую часть. Более чем наполовину выполнены работы по ключевым элементам железнодорожной части сооружения. В этом году работают на морских участках строительства: на одном уже выполняется надвижка пролетов над акваторией.
Оккупанты считают, что самые сложные технологические операции "стройки века" пришлись на 2017 год. Керченский и Таманский берега соединили автомобильными пролетами, возвели у фарватера две большие опоры, на которые установили судоходные арки.
Как сообщалось, в ходе реализации проекта строительства железнодорожных подходов к Керченскому мосту со стороны Крыма возникли проблемы с грунтом,использующимся для строительства земляного полотна. Было принято решение не пытаться укрепить грунт, а заменить его на новый. Это, по предварительным оценкам, потребует выделения еще 2,9 млрд руб. из бюджета.
Также российское издание Forbes сообщало о приостановке финансирования строительства Керченского моста.
Мост должен связать оккупированный Крым и материковую Россию, открыть рабочее движение планируют в декабре 2018 года, окончательная сдача объекта намечена на июнь 2019-го.
Подробности читайте на УНИАН: https://economics.unian.net/transport/2393154-prom...274211&utm_content=6050117