Расскажу достаточно интересную (с моей точки зрения) историю. Историю про то, как "Помощь приходит всегда вовремя! Но не к нам."
Гулял я вчера вечером с собакой, обычный "променад" перед сном на пустыре рядом с домом. Гуляю неспешно, любуюсь природой, за собачкой приглядываю - все как обычно. И смотрю - идет мне навстречу мужичок, тоже "собачник", тоже гуляет со своей животинкой. И вроде бы лицо знакомое у него, где-то виделись уже... Знаете, бывает такое состояние - человека когда-то уже точно видел, даже общался с ним, но вот где и когда это было... Ну не вспомнить никак.
И вижу я что он так-же на меня смотрит, пытается вспомнить где видел.
Остановились, разговорились...
----------------------------------------------------------------------
Дело было в 1994 году, летом.
Предистория -
Есть у меня (у моих родителей, точнее) дачный участок на станции "Мшинской", это более 100 километров от города, в садоводстве. Те, кто в Петербурге живут - хорошо знают это место, там у многих дачные участки есть. Место достаточно приятное и сейчас (то есть в наши дни) - благоустроенное. Есть много магазинов, есть небольшой пункт скорой медицинской помощи, есть даже "летнее" отделение милиции - сейчас летом на дачах в садоводствах на Мшинской проживает около 100 000 человек.
Но тогда, в далеком 1994 году ничего этого там еще не было. Не было телефонов, чтоб в экстренном случае позвать на помощь (сотовые аппараты только-только появились в свободной продаже и стоили бешенных денег), не было нормальных магазинов, не было практически ничего. То есть "глухой угол", рай для любителей отдыха в стиле "а ля Робинзон Крузо".
:-)))
Так вот, в том далеком году, летом я как любой уважающий себя подросток, тусовался на даче. Хорошая компания, отличные друзья, крепкие горячительные напитки...
История -
Сидим мы компанией в будний день поздно вечером (было около часа ночи вроде как) около костра, на гитаре тренькаем, алкоголь пьем. Костер горит в лесополосе - между дорогой вдоль садоводства и самими участками. До участков метров 50, до дороги примерно столько же.
Дорога (она гордо называется "Кировская дорога", потому что ее строили на деньги предприятия "Кировский завод", от него же давали земельные участки многим рабочим) представляет собой узкую, всего в две полосы очень извилистую неровную асфальтовую ленту. С обеих сторон дороги вырыту достаточно глубокие откосы, в которые "улететь - как два пальца". По ней днем можно ездить не более 60 км/ч, а ночью так вообще нужно максимум 40 и глаза держать широко открытыми - иначе можно запросто загреметь в кювет. Ну так вот, сидим мы значит, отдыхаем с народом... И вдруг слышим как по этой дороге приближается звук двигателя несущейся на очень приличной скорости машины! Водитель видать очень торопится, с визжанием вписывается в повороты, с утробным звуком притапливает газ на немногочисленных и коротких прямых участках.
Мы сидим и понимаем что это НЕПРАВИЛЬНО, так ни в коем случае НЕЛЬЗЯ ездить по этой дороге, тем более - ночью!
Весь народ в напряжении, ждем что будет и - ОПППППА!!!
В одном из поворотов раздается жутко-пронзительный визг тормозов, далее - пауза в долю секунды и за ней громыхающий, скрежещащий УДАР!!! Разумеется что водитель на такой скорости не вписался в поворот и просто вылетел в кювет.
Тут же в голове рисуется не хитрая картина произошедшего - ночь, скорость у машины была очень приличной, кювет глубокий... Водителю явно не повезло!
Ну и мы всей грядкой вскакиваем и бежим к дороге. Выбегаем... Фонарей конечно вдоль дороги нет никаких, луна еле светит... Идем вдоль дороги, осматриваем кюветы с двух сторон. И метров за 500 от нашего костра наконец видим вот такую картину - лежит в откосе после одного из поворотов красавица белая "Вольво", одна из последних моделей по тем временам. Морда машины разворочена в хлам - водитель пролетел (не вписался) в почти что 90градусный поворот и вылетел "в лобовую" в кювет. Причем сам кювет глубокий, метра три, и машины даже не видно (если ехать) с дороги - мы увидели ее потому что ЗНАЛИ что ищем.
Компания "Вольво" - всегда ставила заботу и безопасность своих пассажиров "во главу угла". Поэтому при аварии сработали заложенные в машину на заводе активные системы безопасности - при лобовом ударе сработала подушка безопасности защищая голову и грудь, сама рулевая колонка "ушла" вниз дабы не травмировать живот водителя, а двигатель "провалился" с подушек крепления чтоб не въехать в салон и не перебить несчастным пассажирам ноги.
Но, разумеется российский менталитет не позволил водителю пристегнуть ремень и соблюдать скоростной режим, поэтому при ударе он (водитель) просто "скользнул" грудью по раскрывшейся подушке безопасности (удар хоть был и лобовой, но машина влетела в кювет под определенным углом), поэтому водитель со всего маху приложился всем телом (и головой в первую очередь!) о лобовое стекло. А оно, опять же соответствуя европейским меркам безопасности, не раскрошилось или разлетелось вдребезги, нет! Оно как-то хитро все равно погасило кинетику движения, но не сломалось а скорее РАСТЯНУЛОСЬ, то есть на лобовом стекле как-бы вспучилась приличных размеров шишка.
Но все равно - бедняге хорошо досталось.
Короче - подбежали мы к машине, обе передние двери от удара заклинило, поэтому выбиваем боковое стекло. Смотрим - лежит молодой мужичок несчастный, "перекрученный", лицо разбито, весь в крови. Но - живой, стонет.
Напоминаю - будний день, ночь на улице. Более ста километров от города. Средства связи ни у кого нет. Ближайшая больница - в Луге, а это 40 километров.
Разумеется на шоссе никакого движения нет. То есть ситуация такая - вот лежит пострадавший, вот компания людей готовых ему хоть как-то помочь, а СДЕЛАТЬ НЕЧЕГО!
Ну порешили так - один из нас побежал в сторону станции (10 километров), звать на помощь и по возможности вызвать "скорую" (хотя какая "скорая" поедет черт-знает-куда ночью, да еще и по звонку подростка?), другой побежал искать кого-нибудь в садоводстве с машиной (хотя кто будет ночью поднимать свою задницу, чтоб идти и помогать кому-то-там, да еще и по просьбе неизвестного подростка?), я остался "дежурить" около разбитой машины на шоссе.
Ночь. Тишина. Иногда в разбитой машине стонет бедолага (мы его оттуда не вытаскивали, нельзя).
Проходит около сорока минут.
И ВДРУГ я слышу как откуда-то еще издалека ревет сирена спец-сигнала...
Неужели едет "скорая помощь?" Сюда? Нет, не может быть...
Но звук приближается, с каждой минутой становится все сильнее, ближе и вот я вижу как из-за поворота в буквальном смысле вылетают три машины - машина ГАИ, машина не просто "скорой помощи", а "реанимация" и еще третья машина, с СОЛИДНЫМИ государственными номерами. Я выбегаю на дорогу, размахиваю руками чтоб остановились. Разумеется они видят меня, тормозят.
"Парень, где здесь недавно разбилась "Вольво", номерной знак такой-то?"
Я не просто в ступоре. Я в шоке.
Как они узнали, откуда???
Разумеется я показываю им разбитую машину. Тут же медики вытаскивают из нее (очень аккуратно!) несчастного, фиксируют его на специальных носилках, ставят капельницу и утаскивают в свою машину. ГАИ и "реанимация" уносятся - не проходит и пары минут. Машина сопровождения остается "охранять" "Вольво", при этом два пассажира оной с суровым видом выспрашивают и записывают у меня имя, фамилию, адрес в садоводстве и подробности произошедшего.
После всего этого вежливо говорят - "Спасибо за содействие, до свидания!"
Я, (как уже говорил выше) находясь в легком шоке иду домой "как по подушкам".
Ложусь спать. С утра встаю и чтоб удостовериться что это мне не приснилось - иду к месту аварии. Разумеется следы от аварии остались, но самой машины и машины "сопровождения" там уже нет.
---------------------------------------------------
Проходит примерно три недели. Уже конец лета.
Вечер, но на этот раз еще ранний, около 21-00. Опять же - сидим компанией около костра, выпиваем, тренькаем на гитаре.
Слышим как по тропинке от садоводства топает несколько человек, причем пыхтят, чем-то звенят и легко матерятся - что-то несут.
Выходят на полянку (где сидит компания и горит костер) трое мужиков - двое "шкафов"-телохранителей и третий... Ба! Да это же "разбившийся" водитель иномарки! Человек из той самой "Вольво!"
У каждого из шкафов в руках по ящику - у одного ящик ОЧЕНЬ дорогого коньяка, у второго ящик ОЧЕНЬ хорошей водки. Ну и закуска какая-то, "для порядка".
Водителя, как выяснилось, звали Валерой. Ему было 29 лет, он спешил в тот неприятный вечер "на дачу к дедушке, у старика что-то разболелось сердце".
А на поляне нам он сказал примерно следующее - "Спасибо, парни! Я понимаю что вы на самом деле в той ситуации ничего не могли бы сделать для меня. Но я понимаю что вы хотели мне помочь и ПЫТАЛИСЬ это сделать. Вот, примите от меня "небольшой магарыч". Огромное вам спасибо."
И я снова нахожусь в легком шоке.
;-)))))))))
------------------------------------------------------
Оказывается, та модель "Вольво" (на которой ехал Валера) была одной из самых первых, в которой опционально ставилась система GPRS-навигации, то есть связью через спутник. Валере "повезло", он не пожадничал и заказал при покупке себе в машину эту опцию.
В момент аварии машина "подала сигнал SOS" на специальный шведский спутник, где подробно (с точностью до 10 метров) указала координаты аварии, а так-же случившиеся поломки и оценила состояние водителя как "критическое, требующее немедленной медицинской помощи". Разумеется шведская автоинспекция знала о аварии уже через 10 секунд после произошедшего. Разумеется, они тут-же проверили кому машина принадлежит, а выяснив что гражданину России - тут-же связались с нашим консульством.
***Валера был сыном ОЧЕНЬ "большого" человека.
Через 5 минут после аварии к нему на помощь уже ехала бригада реанимации, служба ГАИ и, на всякий случай, персональная охрана, улаживать возможные конфликты.
Это был славный, "лохматый" 1994 год.
----------------------------------------------------

Вчера я встретил гуляя с собакой того самого Валеру.
Он совсем не изменился с за эти 15 лет. Как выяснилось - он недавно купил себе ЭТАЖ в соседнем доме.
Вот, звал сегодня меня - "Обязательно приходи ко мне на чай!".
Схожу обязательно.
;-)))