• Авторизация


Авиадисконт: что куда летает дёшево (часть 2) 21-07-2007 00:16 к комментариям - к полной версии - понравилось!


В феврале 2007 года были рассмотрены 3 дисконтных авиаперевозчика: SkyExpress, Центр-Авиа и Germanwings. Сегодня мы рассмотрим ещё два: Wind Jet и Red Wings (ЗАО "Авиалинии 400").
К слову стоит добавить, что SkyExpress с момента написания февральского поста изменил географию полётов. К Сочи2014, Мурманску и Ростову-на-Дону добавились ещё города:
- Калининград за 900 рублей, летает ежедневно. Имеются дневные и поздневечерние рейсы.
- Тюмень за 2300 рублей, летает также ежедневно. Тут уж извольте выбрать: либо рано утром (7-8 утра), либо вечерком (примерно в 8 вечера)
Всё в тех же планах открыть маршрут Москва - Екатеринбург, а в новых планах:
- Москва-Пермь;
- Москва-Уфа;
- Москва-Волгоград;
- Москва-Казань;
- Москва-Челябинск.
Итак, приступаем к изучению новых дискаунтеров. Сначала итальянский Wind Jet. Летает он из 3-х российских городов: Москва, Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону. Разберём направления. Из Москвы в...
... Катанию от €68 в один конец;
... Форли от €88 в один конец;
... Палермо (через Форли или Верону) от €88 в один конец;
... Верона от €88 в один конец.
Из Ростова в...
... Катанию (через Форли) от €193,10 в один конец;
... Форли от €163,10 в один конец;
... Палермо (через Форли) от €193,10 в один конец.
Из Санкт-Петербурга в...
... Катанию от €98,78 в один конец;
... Форли от €88,78 в один конец;
... Палермо (через Форли или Верону) от €108,78 в один конец;
... Верона от €88,78 в один конец.
В Москве самолёты приземляются в Домодедово и летают еженедельно.
Второй авиаперевозчик - это Red Wings (ЗАО "Авиалинии 400"). О нём мало чего известно, так он начнёт свою деятельность только в ноябре 2007. Летать будет на ТУ-204, которых уже 10. Первоначально самолёты будут летать в Мурманск, Челябинск, Самару, Калининград. Базироваться будет скорее всего во Внуково. А, вот ещё, что известно. Покушать на борту можно за скромные 230 рублей.
Информация к размышлению: российский рынок авиаперевозок находится на 14-м месте в мире по количеству перевозок и на 2-м месте - по темпам роста после рынка Юго-Восточной Азии.
вверх^ к полной версии понравилось! в evernote
Комментарии (12):
skytrucker 22-07-2007-00:24 удалить
Спасибо, неплохой и многим полезный обзор. А ссылочку на первоисточник можно?
От себя добавлю, что остаётся только пожелать выйти по качеству и уровню сервиса за азиатами.
skytrucker 22-07-2007-00:48 удалить
Да, у Рэд Вингсов сейчас только 3 204-х...
abarka 22-07-2007-21:39 удалить
После такого я вообще нашими авиакомпаниями летать не буду http://justsay.ru/articles/1,0,0,0,0/0/all/1338
дискаунтер там не дискаунтер
skytrucker 22-07-2007-21:58 удалить
abarka, Честно... просто читать противно. Поверишь пилоту, летавшего на Ту154, что на этом самолёте отказ любого из трёх двигателей (не связанном с пожаром) не является особым случаем в полёте? Т.е. в принципе, можно продолжать выполнение полёта... Всё у них там в аварийном режиме...
Справедливости ради надо отметить, что это просто ведение бизнеса по-русски. Редко когда стафф грамотно разруливает ситуацию после задержки. Потому что нужны грамотные спецы, им надо платить достойные зарплаты. А у нас на шоколадных местах блатота как правило сидит.
skytrucker 22-07-2007-22:07 удалить
Ну и потом. Всё как всегда в этой жизни просто. Не нравится так летать? Ок! Проявите свою потребительскую позицию - откажитесь от перелёта данными авиалиниями! Будет стоять два хвоста: один в Анталию повезёт за 500 уёв, на новом А-330 или Боинге-777, а второй- Лимпопо эйр за 300. Откажитесь от Лимпопо! Пусть выживет "правильный" перевозчик.
В России все эти Лимпопо Эйр известны наперечёт.
23-07-2007-12:56 удалить
У меня в дневнике есть один пост, про то как летела на ТУ...
skytrucker 23-07-2007-14:26 удалить
LiveEndlessness, Спасибо, посмотрел :) У вас очень очаровательные фотки! :) Касательно самого авиапутешествия.
К сожалению, Вы не указали авиакомпанию и тип ВС.
Всё упёрлось, как я уже выше писал, в непрофессионализм наземных служб. В самолёте НЕТ одинаковых номеров мест. При продаже билета Вам не продали КОНКРЕТНОЕ место, а саму возможность полететь. При регистрации что-то напутали. Бортпроводники не владеют информацией кого куда "усадили", поэтому было логичнее всего посадить вас на соседнее кресло с этим условием. Надеюсь это было сделано вежливо и с улыбкой. К сожалению, вы не указали на каком именно Ту вы летели. Может это был 134-й или 154.. или 204 (214). Из отчёта так-же непонятно какой этап полёта вы приняли за перевод в горизонт. Могу предположить, что это было скоро после взлёта? Дело в том, что на высоте 120 метров (для 154, для иномарок выше) происходит уборка закрылков-предкрылков. Градиент набора уменьшается и это воспринемается вестебюлярным аппаратом как просадка. Обычно мы подтягиваем на себя, компенсируя этот момент. Очень возможна ситуация, когда диспетчер задал высоту, мы подходим к ней, необходимо доложить о занятии и получить дальнейшие указания... а дисп занят. Естественно, что сразу борт переводится в горизонт... вот вы летели вверх со скоростью 15-20 метров в секунду и тут ломается траектория... такое бывает в загруженных зонах, коей Домодедовская безусловно является.
Надеюсь вам теперь будет не страшно летать... Ведь летать это прекрасно! ;)
Autre 23-07-2007-16:50 удалить
skytrucker, какой части обзора нужен первоисточник?
abarka, skytrucker, ну и потом, журналистам верить - себя не уважать, вечно раздувают из мухи слона.
skytrucker 23-07-2007-17:49 удалить
Autre, Да, вообщем-то, не нужно. Спасибо! :)
Autre 24-07-2007-20:40 удалить
skytrucker, ну тогда не за что:)
abarka 29-08-2007-17:42 удалить
Абсолютно согласен.


Комментарии (12): вверх^

Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.

Дневник Авиадисконт: что куда летает дёшево (часть 2) | Туризм - Дневник Туризм | Лента друзей Туризм / Полная версия Добавить в друзья Страницы: раньше»