Получилось так, что сразу мы приехали на СТО где и стояла раскиданая тачка.
Мы бегло взглянули на нее и поехали селиться. Расположили нас в прикольном местечке, дом на обрыве, внизу карпатская речушка (мелкая но быстрая) у хозяев во дворе маленький магазинчик, в общем довольно интересно. Дом большой, двухэтажный. Мы жили на втором этаже с отдельным входом. Быстренько закинув вещи мы с серегой поехали на СТО чтоб сразу взяться за дело а наши девченки пошли гулять по городу. Так как я допускаю что это будут читать люди в технике не сведущие, не буду очень углубляться в тех. подробности ремонта.
По факту оказалось что двигатель очень сильно изношен и требует капитального ремонта с хонинговкой цилиндров и перешлифовкой коленвала. Для людей сведущих расскажу такой факт: двигло работало в режиме масляного голодания, такое ощущение что масло не меняли а доливали. Старые вкладыши были выбиты докрасна, на валу были наплывы от вкладышей, при установке "портянок под новые вкладыши выбивался односторонний эллипс, в цилиндрах зазор в замке нового кольца составлял порядка 1,5-1,8 мм. Вскоре обнаружилась и причина трабла. Маслозаборник поддона был забит смолами на 60 %(!). Я такое видел впервые, при моем-то опыте....
В общем, я без стеснения изложил хозяину свои соображения: ремонт такой не рентабелен, двигло протянет 3-5 тыс и репнет насмерть. Либо полная капиталка, либо-под его ответственность.
Чел попался на редкость упрямый и просил собирать так, как есть. Ну что ж, хозяин-барин....
В первый день зашил поршня и коленвал, собрал голову...Тот что разбирал аккуратностью не отличался, гемор был тот еще...все клапана притирать заново..., в общем кто знает-тот поймет. Закончили часов в 11 вечера.
[700x525]