[700x336]
в 1942 году подводная лодка «Щ-136» переформирована в состав 13-го дивизиона подводных лодок с подчинением командиру 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). «Щ-136» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». 26 августа 1938 года Заложена на стапеле завода № 194 (имени Андре Марти) в Ленинграде под строительным номером 293. В 1935 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 202 (Дальзавод) во Владивостоке, где производилась окончательная её сборка. 27 апреля 1940 года спущена на воду. Вошла в состав учебного дивизиона подводных лодок 2-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием на город Владивосток. 5 сентября 1941 года подписан приёмный акт. Вступила в строй. Зачислена в 8-го дивизион подводных лодок 3-й бригады подводных лодок Северной Тихоокеанской Флотилии Тихоокеанского флота с базированием на Советскую Гавань. 7 сентября 1941 года вошла в состав Тихоокеанского флота. 20 декабря 1941 года утверждён приёмный акт. 1 апреля 1942 года перечислена в состав 2-го отдельного Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота и перебазирована на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 9 августа 1945 года «Щ-136» вошла в состав 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота (с 12 февраля 1947 – 5-й Военно-морской базы) с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). В боевых действиях начавшейся Советско-японской войны корабль участия не принимал. 10 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-136». 27 апреля 1951 года переформирована в состав 126-й отдельной бригады подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы (с сентября 1956 – 126-я отдельная бригада подводных лодок подводных сил) 5-го Военно-морского флота (с 23 апреля 1953 - Тихоокеанского флота) с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 26 декабря 1956 года переведена в бухту Золотой Рог (город Владивосток) для последующего списания. Временно включена в состав 4-й бригады учебных и строящихся подводных лодок подводных сил (с августа 1957 – 4-я отдельная бригада подводных лодок) Тихоокеанского флота. 28 января 1958 года расформирован экипаж. 3 апреля 1958 года исключена из состава Военно-морского флота в связи со сдачей в отдел фондового имущества для разоружения, демонтажа и реализации.
[700x502]
в 1942 году подводная лодка «Щ-137» переформирована в состав 13-го дивизиона подводных лодок с подчинением командиру 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). «Щ-137» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». 31 августа 1938 года Заложена на стапеле завода № 194 (имени Андре Марти) в Ленинграде под строительным номером 293. В 1935 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 202 (Дальзавод) во Владивостоке, где производилась окончательная её сборка. 1 июля 1940 года корабль спущен на воду. 18 ноября 1941 года подписан приёмный акт. Вступила в строй под наименованием «Щ-137». Зачислена в 11-й дивизион подводных лодок 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. 1 декабря 1941 года вошел в состав Тихоокеанского флота. Зачислена в состав 8-го дивизиона подводных лодок 3-й бригады подводных лодок Северной Тихоокеанской Флотилии Тихоокеанского флота с базированием на Советскую Гавань. 16 января 1942 года утверждён приёмный акт. 1 апреля 1942 года перечислена в состав 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота и перебазирована на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 10 июня 1949 года субмарина получила обозначение «С-137». 26 декабря 1956 года переведена в бухту Золотой Рог (город Владивосток) для последующего списания. Временно включена в состав 4-й бригады учебных и строящихся подводных лодок подводных сил (с августа 1957 – 4-я отдельная бригада подводных лодок) Тихоокеанского флота. 28 января 1958 года расформирован экипаж в связи со сдачей в отдел фондового имущества для разоружения, демонтажа и реализации. 3 апреля 1958 года корабль исключен из состава Военно-морского флота.
[700x419]
в 1942 году подводная лодка «Щ-139» переформирована в состав 13-го дивизиона подводных лодок с подчинением командиру 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота с прежним местом базирования. «Щ-139» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Заложена 8 января 1936 года под стапельным номером 85 на заводе № 112 (Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород), из деталей, изготовленных на Коломенском машиностроительном заводе имени Куйбышева под обозначением «Щ-315». 27 апреля 1935 года подводная лодка спущена на воду, 5 декабря 1937 года вступила в строй как подводная лодка «Щ-139». 6 декабря 1937 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота. Зачислена в состав Отдельного учебного дивизиона подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота (в 1938 году на его базе была сформирована 4-я бригада подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота). 15 апреля 1938 года перечислена в составе 16-го дивизиона 1-й бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота. [700x358]
Подводная лодка «Щ-423» в составе Северного флота.
9 мая 1939 года субмарина начала переход по Беломоро-Балтийскому каналу с Балтики на Север и 21 июня 1939 года вошла в состав 3-го дивизиона бригады подводных лодок Северного флота с базированием на Полярное. 17 июля 1938 года получила обозначение «Щ-423». В ходе Советско-финляндской войны подводная лодка под командованием старшего лейтенанта Быстрова Алексея Матвеевича находилась в ремонте, поэтому участия в боевых действиях не принимала. [700x332]
Дифферентовка «Щ-423» в бухте Провидения 17 сентября 1940 г.
5 августа 1940 года впервые в истории подводного плавания корабль начал переход Северным морским путем на Дальний Восток. Командовал «Щ-423» капитан 3 ранга И.М.Зайдулин (штатный командир старший лейтенант Быстров был в походе дублером). Перед выходом корабль основательно подготовили к переходу: корпус одели в деревянную шубу, бронзовые винты заменили на стальные, и т.д. Подводная лодка шла в сопровождении ледокола в надводном положении. 9 сентября 1940 года субмарина прибыла в бухту Провидения на Чукотке, где ей вернули обычный вид, и 17 октября 1940 года новое приобретение Тихоокеанского флота бросило якорь в бухте Золотой Рог. Субмарина прошла 8 морей – более 7000 миль, из них около 700 в сплошных льдах. Она стала первой подводной лодкой Военно-морского флота СССР, прошедшей северные и восточные рубежи страны на всем их протяжении. 21 сентября 1941 года перечислена в состав 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). Только 17 апреля 1942 года корабль получил обозначение на тихоокеанский манер – «Щ-139». 25 апреля 1945 года в результате взрыва подрывных патронов подводная лодка получила две пробоины в прочном корпусе (1,7 Х 3 и 0,9 Х 0,25 м) над торпедными аппаратами в VII отсеке и затонула, упершись кормой в грунт (глубина 7,5 м) у причала в бухте Ракушка (по другим данным Северная) в заливе Владимир. Четыре члена экипажа субмарины погибли. В результате проведенного расследования выяснилось, что взрыв произошел по вине дежурного по кораблю командира БЧ-2-3 лейтенанта А.А.Ефимова, решившим таким способом свести счеты с жизнью. В последний момент неудавшийся самоубийца передумал и ушел в носовую часть корабля. 7 мая 1945 года «Щ-139» была поднята и после капитального ремонта вскоре вновь введена в строй. 9 августа 1945 года подводная лодка встретила под командованием капитан-лейтенанта Придатко Ивана Антоновича в составе 2-го Отдельного дивизиона подводных лодок Тихоокеанского флота в бухте Владимир. В боевых действиях корабль участия не принимал. 12 января 1949 года отнесена к подклассу средних подводных лодок. 10 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-139». 27 апреля 1951 года переформирована в состав 126-й отдельной бригады подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы (с сентября 1956 – 126-я отдельная бригада подводных лодок подводных сил) 5-го Военно-морского флота (с 23 апреля 1953 - Тихоокеанского флота) с прежним местом базирования. 9 ноября 1956 года субмарина выведена из боевого состава, законсервирована, и поставлена на отстой, а 29 марта 1957 года исключена из состава Военно-морского флота в связи со сдачей в отдел фондового имущества, разоружена и вскоре сдана на слом. К началу 1990-х корпус подводной лодки еще не был разобран. 1 октября 1957 года расформирован экипаж.
в 1942 году немецкие войска заняли Темрюк.
в 1942 году авианосец «Рюдзе» («Ryujo») потоплен у Восточных Соломоновых островов самолетами с американского авианосца «Саратога» («Saratoga»). Спущенный на воду в 1931 году, «Рюдзе» стал первым японским авианосцем специальной постройки. Он имел крейсерские обводы, что ограничивало его ширину, поэтому над первым ангаром был надстроен второй, что привело к уменьшению остойчивости корабля. Поэтому почти сразу после вступлении авианосца в строй в мае 1933 года его вернули на верфь для модернизации. Между 1934 и 1936 годами корпус авианосца был усилен, на нем увеличили булевые наделки. «Рюдзе» входил в группу кораблей, прикрывавших высадку японских войск на Филиппинах в декабре 1941 года, а затем в Голландской Ост-Индии в феврале 1942 года. В апреле корабль вошел в состав японской авианосной группы, совершившей рейд в Индийский океан и атаковавшей Цейлон. Затем «Рюдзе» вернулся на Тихий океан для участия в операции у острова Мидуэй.
в 1942 году севернее Сталинграда немецкими войсками потоплено санитарно-транспортное судно СТС-56 «Композитор Бородин». Из примерно 700 раненых, перевозимых на пароходе, погибло около 400 человек, часть выживших попала в плен.
[700x466]
в 1942 году заключен контракт на 1200 самолетов «Mustang» версии «NA-99», получившей в USAAF обозначение «P-51A». В отличие от «A-36A», этот самолет изначально пректировался не как бомбардировщик, а как истребитель.
[700x309]
в 1942 году облегченный "Спитфайр" MW, вылетевший с базы в Абукире (Египет), перехватил «Ju.86P-1» на высоте 12800 м севернее Каира. Несмотря на то, что английские перехватчики неоднократно обнаруживали «Ju.86P-2» англичанам впервые удалось одержать победу.
в 1943 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны:
№ 3970 24 августа. Постановление. Об увеличении выпуска слесарно-монтажного инструмента и прецизионных станков для инструментальной промышленности Наркомстанкостроения на Новосибирском инструментальном заводе Наркомстанкостроения.
№ 3971 24 августа. Распоряжение. [О распространении на рабочих и ИТР ТЭЦ завода № 199 НКСП ставок зарплаты, должностных окладов и премиальной системы, установленных для электростанций НКЭС второй категории.]
№ 3972 24 августа. Распоряжение. О распространении на вольнонаемный состав судов ГУ гидрометслужбы КА постановления № 2311 от 17 сентября 1942 г. "О военизации вольнонаемного состава вспомогательных судов и плавучих средств Военно-Морского Флота"
№ 3974 24 августа. Постановление. О мероприятиях по увеличению выработки конденсаторной бумаги на бумажной фабрике "Красный курсант" Наркомбумпрома.
№ 3975 24 августа. Распоряжение. О поставке НКлесом для НКЭП 5 т бутилацетата.Д.146 Лл. 179
№ 3976 24 августа. Постановление. Об увеличении выплавки электрокорунда и производства абразивных кругов на Челябинском абразивном заводе Наркомстанкостроения.
[700x700] в 1943 году оперативная сводка Совинформбюро:
«В течение 24 августа наши войска, наступающие северо-западнее и южнее Харькова, продвинулись вперёд и улучшили свои позиции.
В Донбассе, в районах южнее Изюма и юго-западнее Ворошиловграда, наши войска продолжали вести успешные бои с противником и вновь заняли несколько населённых пунктов.
На других участках фронта наши войска вели боевую разведку и артиллерийско-миномётную перестрелку с противником.
В течение 23 августа наши войска на всех фронтах подбили и уничтожили 77 немецких танков. В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 106 самолётов противника.
Овладев городом Харьков, наши войска продолжали наступление и улучшили свои позиции. Наши части с боем переправились через водный рубеж и продолжали наносить удары отступающему противнику. На поле боя осталось много брошенного немцами вооружения и военного имущества.
Западнее и южнее Харькова наши войска продолжали вести бои с крупными силами противника и продвинулись вперёд. За день боёв немцы потеряли убитыми до 2.000 солдат и офицеров. Подбито и уничтожено 25 немецких танков. Противник, обескровленный в последних боях, спешно подтягивает на эти участки свои резервы.
Северо-западнее Харькова части Н-ского соединения, преодолевая сопротивлениеи отбивая контратаки противника, заняли несколько населённых пунктов. В боях за эти пункты уничтожено более 600 немецких солдат и офицеров, 18 танков и три бронемашины. Захвачены у противника 21 полевое и 5 самоходных орудий, склад боеприпасов и другие трофеи.
Бойцы и офицеры Красной Армии показывают доблесть и геройство в борьбе за освобождение родной Советской Украины от гнёта немецко-фашистских мерзавцев. Экипаж танка гвардии лейтенанта Духова в бою с противником подбил два немецких танка типа «Тигр». Экипаж танка гвардии лейтенанта Головина уничтожил 4 танка противника, в том числе два тяжёлых. Красноармейцы тт. Рязанов и Чайка пробрались в расположение немцев и гранатами уничтожили 46 гитлеровцев. Командир пулемётного расчёта сержант Попов в одном бою огнём из станкового пулемёта истребил до роты немцев. На бойца Усалиева напали 9 немцев и пытались взять его в плен. Огнём из автомата т. Усалиев уничтожил всех напавших на него гитлеровцев.
Советские лётчики в воздушных боях за день сбили 22 немецких самолёта.
В Донбассе, юго-западнее Ворошиловграда, наши войска продолжали успешное наступление и заняли несколько населённых пунктов. Противник контратаками пытался задержать продвижение советских частей. Наши бойцы отбили все контратаки немцев и нанесли им большой урон. Только Н-ское гвардейское соединение уничтожило свыше 800 гитлеровцев. Пленные сообщают, что в большинстве рот 294 немецкой пехотной дивизии осталось по 3—6 солдат. Остальные убиты, ранены или захвачены в плен.
Группа советских разведчиков под командованием старшего лейтенанта Ткачёва просочилась сквозь боевые порядки противника и внезапно атаковала позиции немецкой артиллерийской батареи. Уничтожив орудийные расчёты, разведчики захватили немецкую батарею.
Южнее Изюма наши войска, преодолевая упорное сопротивление немцев, продвинулись вперёд. Особенно ожесточённые бои происходили на подступах к сильно укреплённому опорному пункту противника. Советские бойцы ворвались в опорныйпункт и к исходу дня очистили его от немцев. В этом бою истреблено до 1.000 вражеских солдат и офицеров, подбито и сожжено 12 танков, уничтожено 16 орудий и взорвано 2 склада боеприпасов. Захвачены трофеи, в числе которых 15 танков, 6 самоходных орудий, 60 орудий разных калибров и 90 пулемётов. Взяты пленные.
В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 33 самолёта противника.
На Брянском направлении наши подразделения выбили противника из четырёх населённых пунктов. Особенно упорно немцы обороняли один из этих пунктов. Командир взвода т. Ионосян с группой бойцов ночью подполз к позициям врага и ворвался в его траншеи. В рукопашной схватке наши бойцы уничтожили 68 немецких солдат и офицеров и захватили 15 пленных.
На Ленинградском фронте наши подразделения истребили до 400 немецких солдат и офицеров. Огнём артиллерии и миномётов уничтожено 4 артиллерийских и 3 миномётных батареи, разрушено 20 дзотов и 11 блиндажей противника.
В Рижском и Финском заливах нашими кораблями и авиацией флота потоплены два немецких транспорта общим водоизмещением в 8.000 тонн, сторожевой корабль и сторожевой катер противника.
Несколько украинских партизанских отрядов, действующих в Ровенской области, в августе пустили под откос 21 немецкий воинский эшелон. Разбиты и повреждены 21 паровоз, 276 вагонов и платформ с техникой, боеприпасами и другими военными грузами, следовавшими к линии фронта. Партизанский отряд имени 25 годовщины Красной Армии в течение месяца уничтожил 2 танка, 25 грузовых и 2 легковых автомашины. В боях с немцами и из засад партизаны убили 260 гитлеровцев.
Немцы устроили на одной из площадей болгарской столицы Софии выставку. На витринах представлено много фотоснимков. На фотографиях показаны действующие заводы и шахты, сплав леса, табуны лошадей, рисовые и хлопковые поля и т.д. Подписи под фотографиями гласят: «Под руководством германских инженеров и хозяйственников, новая Европа получает из восточных районов сталь, руду, хлопок, хлеб и рис».
Гитлеровские жулики — организаторы этой выставки — предусмотрительно не указали, где, в каких именно районах находятся действующие заводы, скрыли названия предприятий и географических пунктов. Дело в том, что снимки, представленные на выставке, отражающие жизнь и работу советских предприятий и колхозов, были еще до войны посланы ВОКС'ом за границу. В этом не трудно убедиться хотя бы по находящейся на выставке фотографии, на которой заснята женская колхозная бригада за уборкой хлопка. Около убранного хлопка можно разглядеть Красное знамя, на котором отчётливо виден государственный герб Советского Союза. Таким образом, «выставка», организованная гитлеровцами в Софии, является очередным жульническим трюком. Гитлеровцы вновь попались с поличным и уличены как низкопробные лжецы.»
в 1943 году В.Д.Лавриненков таранил разведчик - корректировщик «FW.189» "рама", таран закончился прыжком с парашютом над занятой врагом территорией. В бессознательном состоянии был схвачен фашистами. Совершил побег, разыскал партизан отряда имени Чапаева, вместе с которыми более месяца участвовал в боях с немецкими захватчиками на оккупированной врагом Украине.
в 1943 году за участие в боях на Курской дуге Алексею Маресьеву присвоили звание Героя Советского Союза. Всего же, до перехода в 1944 году в Управление военно-учебных заведений, Маресьев на «Ла-5ФН» в боях на Курской дуге и в Прибалтике уничтожил семь самолетов противника.
в 1943 году США и Великобритания объявляют о частичном признании полномочий Французского комитета национального освобождения со штаб-квартирой в Алжире.
в 1943 году американские войска полностью захватили остров Нью-Джорджия.
в 1943 году Адольф Гитлер назначает Генриха Гиммлера министром внутренних дел Германии.
в 1944 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны:
№ 6450 24 августа. Распоряжение. О продлении до 15 ноября 1944 г. срока работы 750 военнослужащих на строительстве НИБТП ГБТУ в Кубинке. Д.296 Лл. 222
№ 6451 24 августа. Распоряжение. [О мобилизации 750 рабочих и 375 возчиков с лошадьми в Кировской обл. на заготовку и вывозку дров.]
№ 6452 24 августа. Постановление. О мероприятиях по усилению лесосплава в навигацию 1944 года по Северо-Двинскому бассейну.
№ 6453 24 августа. Распоряжение. [О возвращении НКздраву от НКМВ завода №731 в Пензе.]
№ 6454 24 августа. Распоряжение. О передаче НКВД СССР личного состава городских частей местной противовоздушной обороны.
№ 6455 24 августа. Постановление. О создании на 1944-45 гг. запасов хлебофуража для обеспечения потребности военных округов, Забайкальского, Дальневосточного и Закавказского фронтов из заготовок зерна урожая 1944 г.
№ 6456 24 августа. Постановление. О выделении автотранспорта для вывоза хлеба и других сельскохозяйственных продуктов урожая 1944 г.
№ 6457 24 августа. Постановление. [О приеме возвращающихся на родину советских граждан, насильно увезенных немцами, а также по другим причинам оказавшихся за границей СССР.]
[700x700] в 1944 году оперативная сводка Совинформбюро:
«В течение 24 августа юго-западнее и южнее города Тарту наши войска с боями заняли 30 населённых пунктов, среди которых Тырванди (3 километра южнее Тарту), Лэмматси, Сосила, Ныо, Кани, Пяйдла, Кастолатси и железнодорожная станция Ропка.
Юго-западнее города Иелгава (Митава) наши войска отбивали атаки крупных сил пехоты и танков противника.
Южнее города Ломжа наши войска с боями продвигались вперёд и заняли 27 населённых пунктов, в том числе Баче Мокре, Ратово Старе, Снядово, Брулин, Качинек, Коскуво, Глембоч Вельки, Жонсник, Яртузы, Подбелье, Просеница, Жохово и железнодорожную станцию Снядово.
Восточнее и северо-восточнее Праги наши войска успешно отбили атаки пехоты и танков противника.
Войска 2-го Украинского фронта, в результате стремительного наступления танковых соединений, конницы и пехоты, разгромили группировку противника южнее ЯССЫ и 24 августа овладели стратегически важными опорными пунктами обороны противника городами Роман, Бакэу, Бырлад, Хуши, а также с боями заняли более 300 других населённых пунктов, в числе которых город Тыргу-Няму, районный центр Молдавской ССР город Калараш, крупные населённые пункты Мунчель, Сабоани, Дулчешть, Трифешть, Кырлижий, Валя-Матей, Аврамешти, Гергешти, Пуешти, Костешти, Албешти, Олтенешты, Крецешти, Бунешти, Грозешты, Варзарешты, Лозова, Каприяна и железнодорожные станции Быковец, Калараш, Шипотень, Крецешти, Олтенешти, Красна, Мунчель, Хзлзучешти, Мирчешть, Траян, Писку Русулуй, Дагыца, Галбений. За 24 августа войсками фронта взято в плен свыше 10.000 солдат и офицеров противника. По предварительным данным, всего войска 2-го Украинского фронта с начала операции за 5 дней боёв взяли в плен более 20.000 солдат и офицеров противника.
Войска 3-го Украинского фронта, при решительном содействии войск 2-го Украинского фронта, в результате умелого обходного маневра и атаки с фронта 24 августа штурмом овладели столицей Молдавской ССР городом Кишинев. Войска 3-го Украинского фронта, развивая наступление, с боями заняли более 250 населённых пунктов, среди которых районные центры Молдавской ССР Страшени, Кайнари, Лопушна, Баймаклия, Кангаз, Чадыр Лунга, Тараклия, крупные населённые пункты Кожушна, Дурлешты, Яловень, Горешты, Леушени, Чоры, Карпиняны, Кугурлуй, Филипени, Еникиой, Борчак, Казанклия, Селиоглу, Делжилер, Байрамча, Ярославка, Кулевча, Камчик, Михайлень, Акмангит, Золокарь и железнодорожные станции Яргора, Злоть, Страшени, Ревака, Мерены, Кулевча. В районе западнее города Белгород-Днестровский (Аккерман) войска фронта окружили и уничтожили группировку румыно-немецких войск. В этом районе взято в плен свыше 15.000 немецких и румынских солдат и офицеров. Взят в плен командир 9 немецкой пехотной дивизии генерал-майор Вернер Гебб. По предварительным данным, войска 3-го Украинского фронта за 5 дней боёв взяли в плен около 27.000 солдат и офицеров противника.
На других участках фронта — поиски разведчиков и в ряде пунктов бои местного значения.
За 23 августа наши войска на всех фронтах подбили и уничтожили 90 немецких танков. В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 82 самолёта противника.»
Массированный налёт нашей авиации на железнодорожный узел Тильзит.
«В ночь на 24 августа наша авиация дальнего действия произвела массированный налёт на железнодорожный узел Тильзит (Восточная Пруссия). В результате бомбардировки возникло до 30 пожаров. Горели воинские эшелоны противника, военные склады и станционные сооружения. В северо-западной части железнодорожного узла взорваны резервуары с горючим. Прямым попаданием бомб вызваны пожары в пакгаузах. Среди пожаров, охвативших всю территорию железнодорожного узла, происходили сильные взрывы.
Два наших самолёта не вернулись на свои базы.
Авиаразведкой днём 24 августа установлено, что на железнодорожном узле Тильзит всё ещё продолжались возникшие ночью пожары.»
«Юго-западнее города Тарту наши войска в ожесточённом бою разгромили пехотную дивизию противника и, продвигаясь вдоль шоссейной и железной дорог, вышли на ближние подступы к Тарту. Бои идут в оборонительной полосе немцев, прикрывающей город с юга. Части Н-ского соединения за день истребили более 800 вражеских солдат и офицеров, уничтожили 34 орудия и 40 миномётов.
Наша авиация наносила удары по коммуникациям немецких войск. Бомбоштурмовыми ударами уничтожено 20 железнодорожных вагонов, 60 автомашин и 70 повозок с грузами. В воздушных боях сбито 38 немецких самолётов.
Юго-западнее города Иелгава (Митава) наши войска отбивали атаки противника. На одном участке немцы сосредоточили до сотни танков и самоходных орудий и одновременно бросили их в бой. Наша разведка вовремя выяснила намерения противника. Советские танковые и артиллерийские части устроили засады на пути следования врага и обрушили на него удары с трёх сторон. Оставив на поле боя 40 подбитых и сгоревших танков, немцы отступили. Последующие атаки противника также закончились неудачей.
Войска 2-го Украинского фронта продолжали успешное наступление. К югу от города Тыргу-Фрумос советские части подошли к укреплённой полосе с многочисленными оборонительными сооружениям и завязали бои с противником. Тем временем наши подвижные соединения обошли вражеские укрепления, форсировали реку Серет и внезапным ударом заняли румынский город Роман. Захвачено 46 орудий, несколько военных складов и другие трофеи. Развивая стремительное наступление, наши войска продвинулись на 40 километров южнее Романа и овладели городом Бакэу. Другие наши части заняли город Бырлад, расположенный в 110 километрах южнее Ясс. Особенно ожесточённые бои произошли в районе города Хуши. Наши части взломали оборону противника и после упорных уличных боёв заняли город Хуши. Захвачены большие трофеи.
Войска 3-то Украинского фронта, при решительном содействии войск 2-го Украинского фронта, сегодня, штурмом овладели городом Кишинёв. Советские части сломили сопротивление противника и ворвались на северо-восточную и восточную окраины города Кишинёв. Тем временем наши танки и мотопехота обошли город с юга. В результате штурма противник был разгромлен. Столица Молдавской советской республики город Кишинёв очищен от гитлеровцев. Западнее города Белгород-Днестровский (Аккерман) наши танкисты и пехотинцы ликвидировали окружённую группировку противника. Тысячи деморализованных немецких и румынских солдат и офицеров сложили оружие и сдались в плен. Только одно наше соединение захватило 80 орудий, 9 железнодорожных составов с грузами и 2 тысячи лошадей.
Самолёты-торпедоносцы Краснознамённого Балтийского флота потопили в районе Мемеля транспорт и подводную лодку противника.
Взятый в плен нашими войсками командир 406-то полка 201-й немецкой охранной дивизии подполковник Адольф фон Папен оказался двоюродным братом Франца фон Папена, бывшего до последнего времени германским послом в Турции. Пленный рассказал: «В районе Лепеля мой полк попал в окружение. Я собрал большую группу солдат и пытался лесами пробраться через линию фронта, но эта затея провалилась. Часть отряда была перебита в стычках с партизанами, многие солдаты утонули в Березине и других реках. Остальные сдались в плен».
В заключение пленный заявил: «По происхождению и родственным связям я принадлежу к германской аристократии. Я всё время вращался в офицерских кругах и знаю, какие настроения господствуют среди них. Когда Гитлер начал войну против Советского Союза и немецкая армия продвинулась далеко на восток, в офицерской среде царила видимость единодушия. Позднее, когда немецкие войска на восточном фронте потерпели крупные поражения, когда опасность полного военного разгрома Германии стала реальной и очевидной, оказалось, что прежнее единство было непрочным и призрачным. Многие офицеры, старые по возрасту и опыту, всё чаще выражают недовольство Гитлером. Это можно было заключить из кратких, но резких и выразительных высказываний лично мне знакомых генералов по адресу Гитлера. Что касается Гиммлера, то можно без преувеличения сказать, что это самая ненавистная фигура в немецкой армии. Его ненавидят решительно все офицеры и называют мясником. Я уверен, что новое назначение Гиммлера, о котором я узнал уже в плену, вызвало всеобщее возмущение в армии и в первую очередь среди офицеров. Офицеры отлично понимают, что Гитлеру и Гиммлеру не удастся предотвратить разгром немецкой армии. Я лично тоже не верю в победу Германии. Более того, я убеждён, что она неизбежно проиграет войну. По моему мнению, дни германской армии уже сочтены».
в 1944 году СНК СССР принял постановление, согласно которому время службы в Красной Армии и ВМФ, а также время нахождения в партизанских отрядах засчитывалось как в общий трудовой стаж, так и в стаж непрерывной работы (при условии поступления на работу в течение трех месяцев после демобилизации или возвращения из партизанских отряда).
в 1944 году созданное в Румынии правительствово Национального единства заявило о выходе из войны против Объединённых Наций и объявило войну фашистской Германии.
в 1944 году немецкая авиация бомбит Бухарест.
в 1944 году войска союзников взяли Бордо.
в 1944 году не доверяя армии, Адольф Гитлер поручает лидерам нацистской партии командование западной линией обороны.
в 1944 году в Лондоне возобновляются спектакли в театрах, закрытых за два месяца до этого из-за бомбежек ракетами ФАУ.
в 1944 году дивизия Леклерка входит в Париж.
в 1944 году германскими властями в Вене создано румынское правительство в изгнании во главе с ранее содержавшимся под арестом в Германии бывшим лидером Железной Гвардии Х.Симой.
в 1944 году немецкие войска предприняли попытку овладеть Бухарестом, но части бухарестского гарнизона оказали им решительное сопротивление.
в 1944 году французские патриоты освободили Альбервиль.
[700x457]
в 1944 году крейсер "Милуоки", временно предоставленный американцами в СССР (в счет доли при разделе трофейных итальянских кораблей) и переименованный в "Мурманск", прибыл на Северный флот. На борту крейсера имелись два «OS2U-3». Машины были освоены нашими морскими летчиками и успешно эксплуатировались на Севере. В боевых операциях они, по-видимому, не участвовали (так как "Мурманск" в основном стоял на якоре в Архангельске), но совершали тренировочные и различные вспомогательные полеты. Эти самолеты у нас сохранили стандартный для того времени бело-серый американский морской камуфляж, но снизу на крыльях и на бортах фюзеляжа (за кабиной наблюдателя) появились красные звезды с белой окантовкой. На рулях поворота нанесли тактические номера "1" и "2". И.А.Платонов, совершивший несколько вылетов на "Кингфишере" (в том числе и с катапультированием), рассказывал, что американский гидросамолет производил довольно заурядное впечатление, но не имел существенных дефектов в пилотировании. "Милуоки" вместе с самолетами вернули американцам в 1947 году.
в 1944 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны:
№ 9899 24 августа. Постановление. О самолете «Як-9» с мотором ВК-107А Д. 458 Лл. 65-67
в 1945 году Указ Президиума Верховного Совета СССР о ратификации договора о дружбе и союзе между СССР и Китайской Республикой и соглашений между СССР и Китайской Республикой о китайской Чанчуньской железной дороге, о Порт-Артуре и о порте Дальний.
в 1945 году войска 1-го Дальневосточного фронта освободили корейский город Пхеньян (ныне – столица КНДР).
в 1945 году император Вьетнама Бао Дай отрекается от престола.
в 1945 году польским просоветским Временным правительством национального единства спустя несколько месяцев после освобождения страны Красной Армией от гитлеровской оккупации был издан декрет об организации в Торуни (небольшой город в 180 км к северо-западу от Варшавы) Университета имени Николая Коперника. Великий астроном родился в этом городе в богатой купеческой семье почти пятью веками ранее, в феврале 1473 года. В новом вузе предусматривалось создание семи факультетов — гуманитарного, математического, физического, химического, биолого-почвенного, юридического и изящных искусств.
в 1945 году президент США Гарри Трумэн распоряжается прекратить поставки по ленд-лизу, стоившие США 48,5 миллиарда долларов.
[700x263] [700x339]
в 1945 году в Туссю-ле-Нобль, поднялся в воздух пикирующий бомбардировщик «LN.42», разработанный французской фирмой «Loire Nieuport». «LN.42» был дальнейшим развитием семейства «Loire Nieuport» «LN.401/411». Единственный самолет «LN.42» имел новое крыло с меньшим размахом и двигатель «Hispano Suiza» «12Y-51» мощностью 1100 л.с. «LN 42» не успели закончить с постройкой до прихода немцев и когда 24 августа 1945 года он наконец совершил свой первый полет стало ясно, что для современной войны самолёт не годится. В 1947 году последний представитель семейства пикирующих бомбардировщиков фирмы «Nieuport» был разобран на металл.
в 1949 году пилоты Вуди Джонгевард и Боб Вудхауз, вылетели из аэропорта Юма, Аризона, и оставались в воздухе, не покидая пределов штата, до 10 октября. Продолжительность полёта составила 1124 часа. В 1997 году самолёт «Aeronca 15» «Sedan», на котором был установлен рекорд был найден. К 1999 году его привели в рабочее состояние и 10 октября установили в качестве памятника в честь 50-й годовщины полёта.
в 1949 году американские астрономы Генри Ли Джиклас (Henry Lee Giclas; 9 декабря 1910, Флагстафф, Аризона, США — 2 апреля 2007, Флагстафф, Аризона, США) и Роберт Д.Шальдах (Robert D. Schaldach; 1 февраля 1926, Нью – Йорк-1 декабря 1963, Флагстафф)
в обсерватории Лоуэлла (Lowell Observatory, код обсерватории «690» — частная астрономическая обсерватория, расположенная на станции Андерсон-Меса, округ Коконино, около Флагстаффа, штат Аризона, США) открыли астероид (6277) 1949 QC1 — астероид главного пояса.
в 1949 году в рамках Астероидной программы Индианы (Indiana Asteroid Program; 1947 — 1967) в обсерватории Гёте Линка (астрономическая обсерватория, около Бруклина, штат Индиана, США, принадлежащая университету Индианы и относящаяся к Индианскому Астрономическому Обществу. Обсерватория названа в честь доктора Goethe Link, хирурга Индианаполиса, который вложил много средств в постройку. Постройка обсерватории началась в 1937, первые наблюдения началсь в 1939. Гёте Линк передал обсерваторию университету Индианы в 1948) открыт астероид (5074) Гетцэртель (латинское название — Goetzoertel) — астероид главного пояса. Назван в честь Гетца Эртеля (немецкое имя — Goetz Oertel; родился 24 августа 1934 года в Штуме, Западная Пруссия, Германия, ныне Штум, Польша) - американского физика и научного руководителя. Ассоциации университетов по исследованию в области астрономии (AURA — Association of Universities for Research in Astronomy).
в 1949 году состоялся первый матч «Юнайтед» после реконструкции стадиона «Олд Траффорд». «Олд Траффорд» (Old Trafford), известный также как Театр Мечты (Theatre of Dreams) — футбольный стадион, расположенный в Траффорде, Большой Манчестер, Англия. На данный момент стадион вмещает 76 212 зрителей и является вторым по вместимости футбольным стадионом Англии после «Уэмбли», а также одним из двух (наряду с тем же «Уэмбли») английских стадионов, получившим элитный рейтинг УЕФА в 5 звёзд. Стадион находится примерно в 800 метрах от крикетного стадиона «Олд Траффорд» и неподалёку от станции наземного метро Манчестера. [700x404]
«Олд Траффорд» является домашним стадионом для футбольного клуба «Манчестер Юнайтед» с 1910 года (исключая период с 1941 по 1949 годы, когда стадион был разрушен в результате бомбардировки в ходе Второй мировой войны — в этот период клуб играл на «Мейн Роуд», стадионе «Манчестер Сити»). Стадион активно расширялся в 1990-е и 2000-е годы: наиболее известно строительство дополнительных ярусов на Северной, Западной и Восточной трибунах, которое увеличило вместимость стадиона до 80 тыс. мест. В будущем предполагается строительство второго яруса на Южной трибуне, которое увеличит вместимость стадиона до более чем 90 тыс. мест. Рекордная посещаемость стадиона была установлена в 1939 году, когда 76 962 зрителя наблюдали за полуфинальным матчем Кубка Англии между «Вулверхэмптоном» и «Гримсби Таун». «Олд Траффорд» часто использовался как нейтральное поле для проведения полуфинальных матчей Кубка Англии, а также нескольких игр сборной Англии во время строительства нового стадиона «Уэмбли». На стадионе проводлись матчи чемпионата мира 1966 года и чемпионата Европы 1996 года, а также финал Лиги чемпионов 2003 года. Кроме использования в футбольных целях, «Олд Траффорд» принимал Большой финал Суперлиги по регби и финал Кубка мира 2000 года.
в 1950 году проведены эксперименты по дальнему приему телевидения. Впервые в Рязани удалось смотреть передачу из Москвы.
в 1950 году расстрелян бывший Маршал Советского Союза Григорий Иванович Кулик (украинское имя — Григорій Іванович Кулик; 9 ноября 1890, село Дудниково, Полтавская губерния, Российская империя — 24 августа 1950, Москва).
в 1950 году израильской авиацией проведена операция "Волшебный ковер" по переселению 45 тысяч евреев из Йемена в Израиль.
[700x373] [485x700]
в 1951 году завершились (с 28 июля) с положительными результатами Госиспытания системы буксировки истребителя «МиГ-15 бис». Система буксировки показала надежную сцепку и расцепку самолетов в воздухе как днем так и ночью, и была признана новой перспективной работой, представляющей интерес для ВВС, как одно из возможных решений задачи сопровождения бомбардировщиков. Было рекомендовано оборудовать 5 серийных истребителей «МиГ-15бис» и 5 бомбардировщиков «Ту-4» системой буксировки для отработки тактического применения и системы наведения. В январе 1952 года на заводе No.153 была построена войсковая серия из 5 истребителей «МиГ-15бис» оснащенных "гарпунами". Переоборудовано 5 самолетов-буксировщиков «Ту-4» завода №18 для проведения войсковых испытаний. Испытания проходили в 50-й Воздушной Армии Дальней Авиации с 9 июля по 8 сентября 1952 года на аэродроме Зябровка. Система буксировки обеспечивала многократную сцепку и расцепку «МиГ-15бис» с «Ту-4» и буксировку истребителей за бомбардировщиками с работающими и неработающими двигателями в составе отряда и эскадрильи "воздушных поездов" в установленных для самолетов «Ту-4» боевых порядках как днем, так и ночью. Истребители, находясь на буксире, маневр бомбардировщиков не ограничивали.
[700x249]
в 1951 году первый полет самолета «CM.88-R» «Gemeaux III» с одним опытным турбореактивным двигателем «Turbomeca» «Marbore II», развивающим тягу 350 кгс. «CM.88-R» «Gemeaux» - экспериментальный самолет, разработанный французской фирмой «Fouga» на базе учебного самолета «CM.8R» «Midjet». Компания «Fouga» в целях создания летающего стенда для двигателей Turbomeca решила объединить два фюзеляжа «СМ.8R-9.8» в центральной части центропланом, а в задней части - внутренними консолями V-образного стабилизатора. Этот самолет под обозначением «СМ.88-R» «Gemeaux I» совершил первый полет 6 марта 1951 года и достиг максимальной скорости в 285 км/час. За ним последовали другие варианты самолета. «Gemeaux II» - самолет с одним турбореактивным двигателем «Turbomeca» «Marbore I» с тягой 275 кгс. Его первый полет состоялся 16 июня 1951 года.
[480x700]
в 1951 году в ФРГ состоялась премьера художественного фильма «Похитители велосипедов» (другое название: Bicycle Thieves; оригинальное название: Ladri di biciclette; премьера в Гонконге 7 января 1954; премьера в Финляндии 1 февраля 1952; премьера в Швеции 27 февраля 1950; премьера в ГДР 17 апреля 1953; премьера в Испании 5 июня 1950; премьера в Турции 3 июля 1958; премьера в Австрии 10 июля 1953; премьера во Франции 26 августа 1949; премьера в Японии 26 сентября 1950; премьера в Аргентине 29 октября 1953; премьера в Австралии 3 ноября 1950; премьера в Португалии 20 ноября 1950; премьера в Италии 24 ноября 1948; премьера в США 12 декабря 1949; премьера в Дании 15 декабря 1950). Производство: Produzioni De Sica, 1948. Режиссер: Витторио Де Сика. Сценаристы: Чезаре Дзаваттини, Оресте Бьянколи, Сюзо Чекки Д'Амико, Витторио Де Сика, Адольфо Франчи. Оператор: Карло Монтуори. Композитор: Алессандро Чиконьини. Продюсеры: Джузеппе Амато, Витторио Де Сика. Актеры: Ламберто Маджорани, Энцо Стайола, Лианелла Карелл, Джино Сальтамеренда, Витторио Антонуччи, Джулио Кьяри, Елена Алтьери, Карло Джакино, Микеле Сакара, Эмма Друетти, Фаусто Гуэрдзони.
Антонио Риччи потерял работу в послевоенном Риме. Его жена выкупает из залога велосипед, и он устраивается расклейщиком афиш. Но в самом начале работы его велосипед крадут, и Антонио, вместе с увязавшимся за ним маленьким сыном Бруно, обшаривает весь город, сталкиваясь с разными проблемами общества, в том числе и с классовыми различиями. Этот шедевр итальянского неореализма заслужил широкую известность. Премия "Оскар" 1949, США - за лучший иностранный фильм. Премия "Серебрянная лента", 1949, Италия. Премия "BAFTA" (1949): Лучший фильм; Премия "Bodil", 1951, Дания Премия "CEC" Союза кинокритков Испании, 1951, Испания. Премия "Золотой глобус" (1949): Лучший иностранный фильм. Премия "Kinema Junpo", 1951, Япония. Специальный приз жюри на МКФ в Локарно, 1949 - за режиссуру. Премия "NBR", 1949, США. Премия "NYFCC", 1949, США.
[700x386]
в 1952 году экипаж опытного вертолета «Бристоль-173» отважно вылетел за пределы аэродрома. Вертолет успешно сделал круг радиусом в несколько километров. По мнению старшего летчика-испытателя именно 24 августа 1952 г. вертолет «Бристоль-173» совершил свой первый полет: "Теперь мы можем попасть из пункта А в пункт В". Прототип "Бристоль-173" Mk.1 имел броскую "пассажирскую" окраску и гражданский регистрационный код "G-ALBN".
[518x700]
в 1952 году в Подебрадах (Чехословакия) Йозеф Долежаль (Josef Doležal, Чехословакия) установил мировой рекорд в спортивной ходьбе на 50 километров – 4:23:14.
[567x700]
в 1953 году состоялась премьера художественного фильма «Римский-Корсаков». Производство: Ленфильм, 1952. Режиссеры: Григорий Рошаль, Геннадий Казанский. Сценаристы: Анна Абрамова, Григорий Рошаль. Операторы: Моисей (Михаил) Магид, Лев Сокольский. Композитор: Георгий (Юрий) Свиридов. Художники: Николай Суворов, Абрам Векслер. Актеры: Григорий Белов, Николай Черкасов (II), Александр Борисов, Лилия Гриценко, Виктор Хохряков, Анатолий Кузнецов, Лидия Сухаревская, Александр Огнивцев, Борис Коковкин, Сергей Курилов, Лидия Драновская, Анатолий Вербицкий, Татьяна Ленникова, Агасий Бабаян, Бруно Фрейндлих, Владимир Балашов, Федор Никитин.
Костюмный биографический фильм о Николае Андреевиче Римском-Корсакове (1844-1908), русском композиторе, дирижере и музыкально-общественном деятеле, одном из организаторов и вдохновителей "Могучей кучки".
в 1953 году Кения призывает боевиков из Мау-мау прекратить сопротивление.
[488x700]
в 1953 году в Швеции состоялась премьера художественного фильма «Умберто Д.» (оригинальное название: Umberto D; премьера в Уругвае 10 января 1952; премьера в Италии 20 января 1952; премьера в Португалии 18 марта 1953; премьера в Дании 21 марта 1955; премьера в ГДР 3 июня 1955; премьера на Международном кинофестивале в Торонто 10 сентября 1977; премьера в Японии 1 октября 1962; премьера в Франции 10 октября 1952; премьера в США 7 ноября 1955; премьера в ФРГ 13 ноября 1954; премьера в Финляндии 25 декабря 1956; премьера в Чехословакии 30 декабря 1953). Производство: Amato Film, Astoria Films, De Sica, Rizzoli Film S.p.a., 1952. Режиссер: Витторио Де Сика. Сценаристы: Чезаре Дзаваттини, Витторио Де Сика. Оператор: Альдо Грациати. Композитор: Алессандро Чиконьини. Продюсеры: Джузеппе Амато, Витторио Де Сика, Анджело Риццоли. Актеры: Карло Баттисти, Мария-Пиа Касилио, Лина Дженнари, Илеана Симова, Елена Реа, Меммо Каротенуто.
Учитель Умберто (Карло Баттисти) вышел на пенсию. Он живет со своей собакой Флайком, и его крохотной пенсии едва хватает на то, чтобы оплачивать комнату, которую он снимает у бесчувственной хозяйки. Еду он получает в местной благотворительной организации, и делит ее с собакой, единственным товарищем и утешением. Однажды Умберто заболевает и вынужден лечь в больницу. По возвращении домой старик узнает, что пропал Флайк. Огорченный, он спешит на поиски собаки, находит ее и возвращает домой. Нищенская и одинокая жизнь часто наводит Умберто на мысль о самоубийстве. Но что будет с собакой? Однажды Умберто все же решается броситься под поезд. И только отчаянный визг Флайка, которого держит на руках Умберто, стоя на полотне железной дороги, останавливает старика и спасает его от смерти.
[491x700]
в 1953 году в Португалии состоялась премьера художественного фильма «Травля» (оригинальное название: Hets; премьера в Финляндии 22 февраля 1946; премьера в Мадриде 15 марта 1948; премьера в Нью-Йорке 21 апреля 1947; премьера в ФРГ 29 июля 1967; премьера на Каннском Международном кинофестивале 27 cентября 1946; премьера в Швеции 2 октября 1944; премьера в Париже 29 октября 1948; премьера в Дании 21 декабря 1944). Производство: Svensk Filmindustri, 1944. Режиссер: Альф Шеберг. Сценарист: Ингмар Бергман. Оператор: Мартин Бодин. Продюсеры: Харольд Моландер, Виктор Шёстрём. Актеры: Стиг Яррель, Альф Кьеллин, Мэй Зеттерлинг, Олоф Виннерстранд, Ёста Седерлунд, Хьюго Бьёрн, Олав Риего, Хильда Боргстрём, Стиг Олин.
Преподаватель стокгольмской средней школы, носящий прозвище Калигула, обожает унижать ученика выпускного класса Яна-Эрика. Неожиданно этот паренек знакомится со странной девушкой Бертой, переживающей мучительную депрессию. Они проводят вместе все свое время, и вскоре Ян-Эрик узнает, что Берту преследует какой-то зловещий незнакомец. Однажды юноша приходит домой к своей подруге и обнаруживает ее мертвой. При этом он замечает Калигулу, прячущегося под лестницей. Ясно, что это убийство, хотя врачи ставят диагноз - инфаркт. Через несколько дней Ян-Эрик должен сдавать своему мучителю выпускной экзамен... Каннский кинофестиваль (1946): Международный Гран-при фестиваля.
[700x421]
в 1955 году начал свою работу Череповецкий металлургический завод: был получен первый чугун. В 1983 г. переименован в Череповецкий металлургический комбинат, в 1993 г. предприятие становится акционерным обществом «Северсталь». За последние годы «Северсталь» превратилась в глобальную горно-металлургическую компанию, войдя в двадцатку мировых лидеров-производителей стали.
в 1955 году правительство Чехословакии принимает постановление о сокращении численности армии на 34 тысяч человек.
[699x497]
в 1956 году на воздушном параде в Тушино продемонстрированы опытные самолеты ОКБ А.И.Микояна «Е-2А» и «Е-5». Впоследствии на их основе построен и облетан опытный истребитель «Е-6» с треугольным крылом тонкого профиля - прототип «МиГ-21».
в 1956 году получено решение о запуске самолета «Т-3» в серию.
в 1956 году на полигоне «Wallops Island» (штат Вирджиния, США) осуществлен запуск пятиступенчатой ракеты. Это первый эксперимент по запуску пятиступенчатой ракеты.
в 1956 году в Лондоне открывается первый рок-клуб «Studio 51».
в 1956 году Элвис Пресли записывает одну из самых популярных своих песен «Love Me Tender».
в 1957 году катастрофа самолёта «Ту-16», аэродром Сольцы. 4 самолёта выполняли задание в районе «Ладейное поле». На высоте 11500 м один «Ту-16» вошел в грозовую облачность. Экипаж с пилотированием не справился, самолет столкнулся с землёй. Экипаж, 6 человек, погиб.