[700x460]
в 1927 году в СССР был выпущен первый государственный заем индустриализации. Специфической особенностью целенаправленно создававшейся властью системы «добровольно-принудительного» участия населения в займах стала «новая форма» их размещения, возникшая в ходе реализации выпущенного 24 августа 1927 года «Государственного внутреннего шестипроцентного выигрышного займа индустриализации народного хозяйства Союза ССР» на сумму в 200 миллионов рублей. Ее суть заключалась в том, что «среди трудящихся города и деревни» государственные займы стали реализовываться «посредством коллективной подписки с рассрочкой платежа». Размещение этого займа впервые сопровождалось развертыванием по всей стране масштабной пропагандистской кампании, имевшей ярко выраженную политическую направленность. Если ранее распространение государственных займов опиралось преимущественно на экономическую целесообразность и выгодность вложения денежных средств в правительственные ценные бумаги, то теперь акцент делался на политическом значении участия городского и сельского населения в займе, важности его успеха для проведения индустриализации и укрепления обороноспособности страны Советов.

[604x700]
в 1928 году в Москве состоялось закрытие Первой Всесоюзной Спартакиады (открытие состоялось 12 августа 1928 года; некоторые соревнования прошли в более ранние или более поздние сроки; соревнования по гребле и парусному спорту прошли в Ленинграде). В ее программу входили соревнования по 21 виду спорта. Среди более чем 7000 участников были спортсмены 36 национальностей, 612 из них представляли рабочие организации Германии, Англии, Норвегии, Франции, Чехословакии и других стран.
[671x700]
Спартакиада была посвящена первому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР. Главным стадионом Спартакиады, на котором проходила церемония открытия и футбольные матчи, стал стадион «Динамо» в Петровском парке. Строительство этого стадиона, ставшего крупнейшим в СССР (25 тысяч зрителей), а также водной станции «Динамо» у Крымского моста было закончено в 1928 году.


в 1928 году состоялась премьера художественного фильма «Золотой мед». Производство: Совкино (Ленинград), 1928. Режиссеры: Николай Береснев, Владимир Петров. Сценарист: Николай Береснев. Оператор: Владимир Данашевский. Художники: Евгения Словцова, И.Бриф. Актеры: Федор Богданов, Петр Кузнецов, Фатима Гилязова, Борис Лыткин, Александр Завьялов. О перевоспитании беспризорников в детской трудовой коммуне. Фильм не сохранился.


в 1929 году эскадренный миноносец «Калиакрия» завершил восстановительный и капитальный ремонты (начало 1 января 1927), после чего 29 августа 1929 года был принят в строй Морских Сил Чёрного моря, став флагманом 1-го дивизиона эскадренных миноносцев. «Калиакрия» (с 24 ноября 1926 года — «Дзержинский») — эскадренный миноносец типа «Фидониси», принадлежавший к числу эскадренных миноносцев типа «Новик». Зачислен в списке судов Черноморского флота 15 июля 1915 года. Заложен на стапеле Николаевского адмиралтейства, арендованном ОНЗиВ 11 ноября 1915 года, спущен на воду 27 августа 1916 года. В 1917 году, после завершения швартовочных испытаний, перешёл из Николаева в Севастополь для окончательной достройки и приёмных испытаний. 25 ноября 1917 года «Калиакрия» был принят в состав 3-го дивизиона Минной бригады Черноморского флота. Был назван в честь мыса Калиакра в Болгарии, у которого в 1791 году русский флот контр-адмирала Ушакова разбил турецкие и алжирские корабли. Участия в боевых действиях корабль не принимал. 29 декабря 1917 года эскадренный миноносец «Калиакрия» вошёл в состав советского флота. В январе 1918 года принимал участие в установлении советской власти в Феодосии. После предъявления германским командованием 25 апреля ультиматума советскому правительству о сдаче Черноморского флота 29 апреля 1918 года «Калиакрия» вместе с частью кораблей ушёл из Севастополя. 1 мая 1918 года корабль прибыл в Новороссийск; 18 июня 1918 года корабль по решению советского правительства был затоплен экипажем на глубине 28 метров (во избежание захвата германскими войсками).

В период с 17 июня по 4 октября 1925 года в ходе специальной операции эсминец «Калиакрия» был поднят Черноморской партией ЭПРОН. 27 апреля 1926 года корабль отбуксировали в Николаев для восстановительного ремонта. 24 ноября 1926 года эсминец был переименован в «Дзержинский». В декабре 1929 года «Дзержинский» нанёс визит в Стамбул. В 1933—1934 годах корабль прошёл второй капитальный ремонт на Севморзаводе. К началу Великой Отечественной войны эскадренный миноносец входил в состав 1-го дивизиона эсминцев. В ходе войны участвовал в минных постановках, эскортировании транспортов у кавказского побережья и обороне Одессы. С конца сентября 1941 по март 1942 года «Дзержинский» находился на среднем ремонте в ВМБ Поти, после окончания которого участвовал в обороне Севастополя. 14 мая 1942 года эсминец следовал с маршевым пополнением из Новороссийска в Севастополь. На подходе к Севастополю в тумане «Дзержинский» отклонился от фарватера и подорвался на мине советского оборонительного минного заграждения. От взрыва мины корабль переломился и затонул на глубине около 120 метров в точке 44° 27’ северной широты 31° 19’ восточной долготы. При этом погибло 158 членов экипажа и 110 (по другим данным 125) солдат маршевого пополнения. Спасти удалось только 27 человек, в том числе командира корабля. 24 июня 1942 года эсминец был исключён из состава советского Военно-морского флота.


в 1929 году в Сочи произошла катастрофа «К-4». Вскоре после взлета самолет «СССР-217», пилотируемый летчиком Каланом, стал быстро снижаться. Как и в сухумском случае, садиться пришлось на море. Фюзеляж ушел под воду, но деревянное крыло удержало «К-4» на плаву. В пассажирском салоне находились женщина с маленькой дочкой и командующий Кавказской Краснознаменной армией Я.Ф.Фабрициус, который, преодолевая сопротивление воды, стал помогать выбраться наружу своим спутницам. Пилота и механика выбросило из кабины при ударе, но они подплыли к самолету и также пытались помочь пассажирам. Случившееся наблюдали с пляжа отдыхающие. От них до терпящих бедствие было каких-нибудь 200 м, и нашлось немало добровольных спасателей, но пока они доплыли до самолета, то порядком устали и прежде всего взобрались на крыло отдохнуть. Этого «К-4» выдержать уже не смог и быстро затонул. Фабрициус так и не успел его покинуть.

в 1929 году в Иерусалиме в ходе стычек евреев и арабов погибают 47 человек.

в 1930 году коммунистическая партия Германии публикует "Программу национального и социального освобождения немецкого народа".

[700x447]
в 1930 году взлетел первый экземпляр «Late 38.0», оснащенный двумя двигателями «Hispano-Suiza» «12Nbr» мощностью 650 л.с. «Late-38» - летающая лодка, разработанная французской фирмой «Societe Industrielle d'Aviation Latecoere». Министерство авиации Франции заказало фирме «Latecoere» изготовить новую летающую лодку дальнего действия в двух вариантах - гражданскую транспортную «Late 38.0» и военную разведывательную «Late 38.1».Через четыре года был выпущен «Late 38.1». Основные отличия военного варианта заключались в увеличенном вдвое экипаже, удлиненном фюзеляже с установленными на нем стрелковыми турелями с пулеметами «Darne» и узлами подвески для легких бомб. Всего было произведено два «Late 38.0» и три «Late 38.1» для Авиации ВМС Франции.

[454x700]
в 1930 году во Франкфурте (Германия) Тилли Флейшер (Tilly Fleischer, Германия) установила мировой рекорд в толкании ядра на открытых стадионах - 12,88 м.

в 1931 году СССР и Франция подписывают пакт о ненападении.

в 1931 году подает в отставку британский премьер-министр лейборист Рамсей Макдональд. Для принятия сбалансированного бюджета 25 августа он формирует Национальное правительство из представителей других партий. Позже Макдональда и работавших вместе с ним Филиппа Сноудена м Д. Г. Томаса исключают из Лейбористской партии. Новым лидером партии становится Артур Гендерсон.

[699x498]
в 1931 году состоялся первый полет самолета «de Havilland D.H.81» «Swallow Moth»

[700x445]
в 1931 году первый прототип аргентинского самолёта, получившего обозначение «Ае.С.1» (Гражданский самолёт тип 1), был представлен на официальные испытания. «Ае.С.1» стал первым самолётом чисто аргентинской постройки. Государственное предприятие «la Fabrica Militar de Aviones» («FMA» - «Авиационная Военная Фабрика») была основана в 1926 г. и первое время выпускала по лицензии учебные самолёты «Avro 504R» "Gosport" и истребители «Bristol» «F.2B» и «Devoitine» «D.21». Со временем, приобретя необходимый опыт в авиастроении, аргентинские инженеры получили заказ на проектирование и постройку машины собственной конструкции. Самолёт строился по классической в те годы схеме - крыло выполнялось из дерева, а фюзеляж и некоторые другие элементы конструкции собирались из стали. Шасси было трехопорным, неубираемым с хвостовым костылем. Закрытая кабина, в зависимости от варианта использования, могла вмещать 1-2 пассажиров. На самолёте установили 5-цилндровый радиальный мотор «Armstrong-Siddley» "Mongoose" (150 л.с.) с кольцом Тауненда. Имеется также упоминание о попытке опробования двигателя «Gnome-Rhone» (110 л.с.), но эти данные не находят официального подтверждения.

[700x292]
[700x395]
в 1931 году состоялся первый полет самолета «de Havilland» «D.H.81» «Swallow Moth», который представлял собой двухместный низкоплан с открытой кабиной, оборудованный двигателем «Gipsy IV» мощностью 80 л.с. Поскольку производственные мощности были загружены, проект был прерван и лишь через несколько лет возобновлен. Цельнодеревянный опытный самолет «D.H.94» «Moth Minor» впервые поднялся в воздух 22 июня 1937г., пилотируемый капитаном Джеффри де Хэвиллендом. К началу Второй мировой войны было собрано около 70 экземпляров, включая 9 самолетов «Moth Minor Coupе» с более просторной задней частью фюзеляжа и откидывающимся на петлях фонарем кабины. В начале 1940 г. чертежи, шаблоны, агрегаты и законченные, но не поставленные планеры были отправлены в компанию «de Нavilland Aircraft Pty Ltd» в Сиднее. Более 40 произведенных ею самолетов было поставлено в австралийские ВВС.

в 1932 году в Берлине запрещаются нацистские газеты в связи с провоцированием ими беспорядков.

в 1932 году торжественное Открытие I Всесоюзной Спартакиады профсоюзов в Ленинграде. В ней участвуют 3850 спортсменов. Мария Шаманова пробегает 100 м за 12,5 с. Это новый рекорд страны. «Чудо России, феноменальная русская девушка» — так называли М. Шаманову. Двадцать лет успешно выступала она на стадионах. В ее активе — 14 всесоюзных рекордов.

в 1932 году открытие второго Первенства страны по спортивной гимнастике (24 августа - 4 сентября, Ленинград). В его программу входят дополнительные виды: бег на 100 м, метание гранаты, кросс с преодолением водной преграды по перекидному бревну, стрельба из мелкокалиберной винтовки.

[700x300]
в 1932 году выдан заказ на опытный образец гидросамолета-разведчика «МВ.410-01». Поплавковый гидросамолет-разведчик «Бессон» «MB.411» был спроектирован специально для базирования на подводной лодке "Сюркуф". Он многое унаследовал от предыдущей машины подобного назначения «MB.35» "Пассе-Порту", также сконструированной Марселем Бессоном. Этот самолет оснащался звездообразным двигателем воздушного охлаждения «Сальмсон» «9NC» мощностью 130 л.с. Однако, первая опытная машина погибла в 1933 г. во время официальных приемочных испытаний в Сен-Рафаэле. Заказали второй экземпляр, но из-за ликвидации фирмы Марселя Бессона самолет был построен компанией «ANF-Ле Мюро» под обозначением «MB.411».

[700x313]
в 1933 году совершил свой первый полет прототип «B-6» самолета «Blackburn» «B.6» «Shark» с двигателем «Tiger IV» максимальной мощностью 700 л.с., в кабине находился летчик-испытатель А.Блэйк. После удачного полета самолет, тем не менее, вернули на завод для установки кольцевого капота на звезду цилиндров двигателя. В 1933 году министерство авиации Великобритании выпустило документ S.15/33, в котором оговаривались требования к новому разведчику-корректировщику-торпедоносцу с рабочим обозначением «T.S.R», («Torpedo-Spotter-Reconnaissance»). Согласно этим требованиям, самолет должен был действовать с палуб авианосцев, катапульт кораблей и наземных аэродромов. Такая универсальность достигалась за счет сменного колесного или поплавкового шасси. В конкурентную борьбу за заказ включились английские фирмы «Fairey», «Gloster» и «Blackburn». «Fairey» спроектировала самолет «TSR I»I, который в процессе своего развития стал знаменитым торпедоносцем «Swordfish». Фирма «Gloster» представила свою разработку – «TSR.38», а «Blackburn» выставила биплан «В-6». После сравнительной оценки проектов флот выбрал два наиболее перспективных из них, от фирм «Fairey» и «Blackburn».


в 1933 году бельгийский астроном Сильвен Жюльен Виктор Арен (французское имя — Sylvain Julien Victor Arend; 6 августа 1902, Мекс-деван-Виртон, Люксембург — 18 февраля 1992, Бельгия)

в Королевской Обсерватории Бельгии (коммуна Уккел, Брюссельский столичный регион, Бельгия) открыл астероид
(1313) Берна (латинское название — Berna) — астероид из главного пояса, принадлежащий к семейству Эвномии. Назван в честь столицы Швейцарии города Берн. В 2004 году по анализу кривых блеска группа астрономов, включающая Raoul Behrend из Женевской обсерватории, Стефано Спозетти, René Roy, Donald Pray, Christophe Demeautis, Daniel Matter, Alain Klotz и других, сделала вывод о наличии у этого астероида спутника 8-11 км в диаметре, с радиусом орбиты 25-35 км. Вращение обоих тел полностью синхронно, они постоянно повёрнуты друг к другу одними и теми же своими сторонами.

в 1934 году Муссолини призывает Италию готовиться к войне.

[699x526]
в 1934 году был введен в эксплуатацию Иркутский авиазавод № 125 (теперь – ОАО ИАПО в составе ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут»). Одно из ведущих объединений авиационно-промышленного комплекса России.

в 1935 году в Златоусте состоялся городской водно-спортивный праздник: плавание, прыжки с вышки, гребля.

[700x327]
[700x434]
в 1935 году ВМС США заказали фирме «Grumman» 54 истребителя «F3F-1». Испытания доработанного третьего опытного образца «XF3F-1» успешно завершились в марте 1936 года. Поставка серийных самолетов «F3F-1» длилась с января по сентябрь 1936 года. На серийных истребителях вместо правого 7,62-мм пулемета установили 12,7-мм пулемет. Такое вооружение должно было стать стандартом для всех последующих модификаций. Как и все остальные истребители фирмы «Grumman», «F3F-1» имел переставной горизонтальный стабилизатор с рабочим диапазоном углов от +3,75 град. до - 2,50 град.

[700x406]
в 1935 году поднялся в воздух пятый аргентинский самолёт, построенный фирмой «la Fabrica Militar de Aviones». Первоначально названный как и предшественник «Ае.М.О.1», первый образец этой машины, предназначался для наблюдения и тренировок пилотов. Не прошло и месяца, как приказом министра вооружений №2090 самолёт был принят на вооружение под новым обозначением «Ае.М.Ое.1» («Militar de Observación y Entrenamiento»), а вскоре последовало распоряжение о начале его серийного строительства. Было построено 6 машин.

в 1936 году в Германии вводится обязательная двухлетняя воинская служба.

в 1936 году в Японии казнят девять человек, обвиненных в шпионаже в пользу СССР.

в 1936 году на первом открытом московском процессе выносится смертный приговор 16 обвиняемым в создании объединенного троцкистско-зиновьевского антисоветского центра. В наступающую ночь все они будут расстреляны.

в 1937 году советский летчик К.Ф.Кайтанов первым в мире совершил парашютный прыжок из "мертвой петли" и из стратосферы на высоте 11037 м

[550x700]
в 1937 году состоялись матчи на первенство СССР по футболу:
"Красная заря" (Ленинград) - "Локомотив" (Москва) 0:1
"Динамо" (Москва) - "Динамо" (Киев) 2:1

[297x700]
в 1938 году состоялся матч 1/8 финала Кубка СССР по футболу:
«Локомотив» (Киев) – «Динамо» (Батуми) 2:1

[550x700]
в 1938 году состоялся матч на первенство СССР по футболу:
"Динамо" (Ростов-на-Дону) - "Сталинец" (Москва) 0:2

в 1938 году Кларк Гейбл подписывает контракт на исполнение роли Ретта Батлера в фильме "Унесенные ветром".

в 1938 году появляется термин "мыльная опера". Обозреватель американской газеты "Крисчен сенчури" написал о вошедших в США в моду в конце 1930-х годов радио- и телесериалах в жанре "семейной мелодрамы": "Эти пятнадцатиминутные трагедии ... я называю "мыльной оперой"... потому что без помощи мыла я бы не пролил ни одной слезы над ее персонажами".

[297x700]
в 1939 году состоялся матч 1/8 финала Кубка СССР по футболу:
«Стахановец» (Сталино) – «Динамо» (Алма-Ата) 3:0

[550x700]
в 1939 году состоялся матч на первенство СССР по футболу:
"Динамо" (Ленинград) - "Динамо" (Одесса) 3:2

в 1939 году британский парламент принимает «Закон о чрезвычайных полномочиях», позволяющий правительству обеспечить безопасность населения и вести войну, издавая законы от имени короля и Тайного совета без обсуждения в парламенте.

[700x381]
[700x525]
[699x385]
в 1939 году состоялся полет реактивного самолета «Heinkel 178» фирмы «Heinkel» (летчик Эрих Варзитц). Во время испытаний он достиг 700 км/час. На летательном аппарате был установлен первый в мире турбореактивный двигатель «Heinkel-Hirth» «HeS-3B». «Не-178» был спроектирован как летающая лаборатория для испытания двигателя «Хейнкель-Сирж» «HeS-3B» («Heinkel-Hirth HeS-3B») с центробежным компрессором. Схема самолета оказалась поразительно сходной со схемой построенного позднее первого английского самолета с ТРД «Глостер» «G.40», совершившего первый полет в мае 1942 года. Воздухозаборник был расположен в носовой части фюзеляжа с целью наиболее полного использования скоростного напора воздуха.

[700x235]
в 1940 году первый полет самолета «УПО-21» с мотором "Додж" (заводской №633329-9), что привело к увеличению полной длины «УТ-8» на 20 мм. «УПО-21» выкатили на летное поле 24 августа, в 14.27 были начались пробежки, в 17.30 - выполнен первый подлет, а в 19.20 пилот Квасов совершил 5-ти минутный полет. 26 и 27-го августа Квасов и А.Смолин (пассажир) совершили 3 полета, примерно по полчаса каждый. После самолет поставили в ангар - для проведения испытаний требовалось разрешение наркомата.

[550x700]
в 1940 году состоялся матч на первенство СССР по футболу:
"Металлург" (Москва) - "Зенит" (Ленинград) 1:2


в 1941 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны:
№ 571 24 августа. Постановление. Об изготовлении опытных 160 мм и 240 мм минометов и мин к ним. Д.8 Лл.17
№ 572 24 августа. Постановление. О создании Военного совета обороны гор. Ленинграда и Военного совета при коменданте Красногвардейского укрепрайона.Д.8 Лл.18
№ 573 24 августа. Распоряжение. [О создании трехмесячного запаса взрывчатых веществ в Ленинграде.]
№ 574 24 августа. Постановление. О принятии на вооружение ВВС Красной Армии мотора М-82. Д.8 Лл.20
№ 575 24 августа. Постановление. О содержании бойцов истребительных батальонов.
№ 576 24 августа. Постановление. О школах авиамехаников.
№ 577 24 августа. Постановление. [О назначении зам. наркома вооружения Агеева Н.Д. уполномоченным ГКО по созданию новых оружейно-пулеметных заводов в Медногорске Чкаловской обл., Куйбышеве и Златоусте.]
№ 578 24 августа. Постановление. Об обеспечении Наркомата авиационной промышленности тонкостенными трубами и баллонами
№ 579 24 августа. Постановление. [О разрешении НКО использовать неприкосновенные и мобилизационные запасы всех видов, хранящиеся в войсковых частях и в складах ЗакВО и САВО.]
№ 580 24 августа. Постановление. О поставке НКО и НКВМФ во II полугодии 1941 г. резиновых изделий инженерного вооружения и воздухоплавания.

[700x700]
в 1941 году утреннее сообщение Совинформбюро:
«В ночь на 24 августа наши войска продолжали вести бои с противником на Кингисеппском, Смоленском, Новгородском и Одесском направлениях.
На Одесском направлении продолжаются ожесточённые бои. Румынские войска, действующие на этом участке фронта, несут крупнейшие потери. Вслед за 15 пехотной дивизией, о разгроме которой Советское Информбюро сообщало 23 августа, разбита 3 пехотная дивизия румынской армии.
Из третьей дивизии вырвалось с поля боя не больше 800 солдат и офицеров. Дивизия потеряла в последних боях убитыми и ранеными более 10.000 человек. Только в последнем бою наши части захватили и уничтожили, кроме шестнадцати 75-миллиметровых пушек и восьми 105-миллиметровых гаубиц, 70 ручных пулемётов, 45 станковых пулемётов, 5 противотанковых пушек и до 20 лёгких орудий. 3 румынская дивизия перестала существовать как боевая единица.
После трёхдневного ожесточённого боя на подступах к городу У. шести немецким танкам удалось прорваться в город. Жители города не растерялись и дали энергичный отпор фашистским налётчикам. Во вражеские танки полетели бутылки с горючим. Танки запылали и остановились. Экипаж головного танка выскочил из машины и пытался бежать, но был уничтожен подоспевшими бойцами отряда народного ополчения. Остальные танкисты сдались в плен.
Батарея зенитных орудий под командованием лейтенанта Валуева за две недели сбила 8 фашистских истребителей и 7 бомбардировщиков. Неоднократные попытки немцев вывести батарею из строя с воздуха кончились крахом. Тогда фашисты бросили против батареи одновременно танки и несколько бомбардировщиков. Бойцы батареи смело вступили в наземный и воздушный бой. Орудия сержанта Кикнадзе и младшего сержанта Стукалова встретили немецких танкистов. Вторым выстрелом тов. Кикнадзе своротил башню головного танка. Ещё успешней действовал тов. Стукалов. Он вывел из строя один за другим два танка. Остальные орудия били по немецким самолётам. Потеряв три танка и два бомбардировщика, фашисты прекратили атаку и отступили. На следующий день артиллеристы батареи тов. Валуева снова сбили три немецких самолёта.
Разведчики батальона капитана Лопухова захватили на Гомельском направлении немецкого связиста с пакетом, адресованным «Майору Раненбургу. Секретно». В пакете обнаружено информационное письмо офицера роты пропаганды Бруно Франкфурта о настроениях в частях, к которым он прикомандирован. Заслуживают внимания такие выдержки из этого письма: «12 августа солдат-резервист Рудольф Кепнер на привале в присутствии пяти солдат грозил убить фельдфебеля Драуге и убежать к русским. Кепнер арестован и предан военному суду. Однако таких, как он, среди резервистов много. В резервных частях желательно иметь больше проверенных людей. Следует отметить, что многие резервисты прибыли на фронт с настроениями против войны... Старые кадровики-танкисты жалуются, что каптенармус Мецке ворует половину вещей из солдатской добычи, сдаваемой на хранение и для отправки семьям. Танкист Отто Ренц говорит, что из сданных им четырёх пар женских туфель Мецке присвоил три пары. Пропало также два куска мануфактуры и полдюжины белья. Такие же заявления делают и другие солдаты. Полковник Корф не обращает внимания на жалобы солдат. Это сильно мешает выполнению директив закрытого письма № УВ 10-43/677, в котором предлагалось всемерно поощрять и воспитывать в каждом солдате чувство личной материальной заинтересованности в войне».
Советские транспортники в дни Отечественной войны всемерно ускоряют доставку грузов фронту и тылу. Образцы быстрого продвижения поездов показывают паровозники депо Сызрань. Только за первую половину августа они провели более двадцати тяжеловесных поездов. Машинист т. Левицкий доставил во-время поезд весом в 2.005 тонн, машинист т. Пономарёв — поезд в 2.000 тонн. Машинисты Горьковской дороги т.т. Савицкий, Волков и Захаров перевезли за время Отечественной войны 15 тысяч тонн грузов сверх нормы. Вдвое быстрее, чем до войны, грузятся угольные маршруты на станции Топки Томской железной дороги. Дежурный одной из станций Северо-Донецкой дороги т. Чичкан обеспечил выполнение двухсуточного плана погрузки решающих грузов за одну смену. В течение двух часов выработала три с половиной нормы бригада грузчиков т. Галкина на станции Увек Рязано-Уральской дороги на срочной разгрузке вагонов. Капитан парохода «Кадровик» т. Вяткин доставил в Архангельский порт самый большой в нынешнюю навигацию плот древесины объёмом в 25.200 кубометров. Вслед за ним капитан парохода «Баян» т. Исупов доставил на девять часов раньше срока большегрузный буксир с лесом, выполнив рейсовое задание на 125 процентов. Бригада т. Фёдорова Владивостокского торгового порта с первых же дней войны выполняет по две-три нормы. Бригады грузчиков Вольской пристани т.т. Закутнова, Садовского, Латанова и Федяшкина вырабатывают по три сменные нормы ежедневно. На подпорожской пристани Северо-Западного пароходства задерживалась перевалка леса. Жёны водников — домашние хозяйки Елупова, Мухина, Минеева, Черняева, Кузнецова и другие вышли на разгрузку и хорошо справились с заданием. Водники Московского порта и члены их семей организовали погрузочные бригады. Такие бригады созданы в Коломне, Касимове и на других пристанях.»

[700x700]
в 1941 году вечернее сообщение Совинформбюро:
«В течение 24 августа наши войска вели бои с противником на всём фронте и особенно упорные па Кексгольмском, Смоленском, Гомельском и Днепропетровском направлениях.
За 22 и 23 августа в воздушных боях уничтожено 52 немецких самолёта. Наши потери за это же время — 39 самолётов.
Наши корабли Северного флота потопили два транспорта противника.
В упорных боях на Одесском направлении части Красной Армии нанесли тяжёлые поражения 5 и 7 румынским пехотным дивизиям.
5 пехотная дивизия вела бои на Энском участке фронта против наших арьергардных частей, прикрывавших отход советской группы войск на новые рубежи. Красноармейские части прикрытия непрерывно наносили удары по врагу и нарушали внезапными атаками на отдельных участках связь между войсковыми подразделениями противника. Для занятия каждого населённого пункта румынам приходилось бросать всё новые подкрепления. В пятидневных боях почти полностью был уничтожен один полк 5 дивизии. Особенно сильный бой разгорелся у селения С. Танковое подразделение врага наскочило на минированный участок дороги и потеряло 11 машин. Следовавшая за танками вражеская пехота попала под огонь советских пулемётов и миномётов и потеряла около 800 солдат. Тяжёлые потери понёс и второй румынский полк этой дивизии. Советские танки и артиллерия уничтожили до 600 солдат и офицеров, около 80 станковых и ручных пулемётов и много боеприпасов. Всего в боях с нашими арьергардными частями пятая румынская пехотная дивизия потеряла убитыми и ранеными до 9 тысяч человек. На полях боёв осталось 25 разбитых румынских орудий различного калибра, 140 ручных и станковых пулемётов, 30 автомашин и 15 танков.
Тяжёлые потери понесла и 7 румынская пехотная дивизия. Части этой дивизии подверглись ожесточённой бомбардировке нашего Энского соединения. Несколько эшелонов советских бомбардировщиков засыпали бомбами колонны противника. Самолёты подразделения старшего лейтенанта Голубева уничтожили около двадцати 75- и 105-миллиметровых пушек и гаубиц. В 20 километрах от города К. части 7 дивизии были атакованы советскими кавалерийскими частями. На протяжении более чем 30 километров дорога и придорожные поля были покрыты трупами солдат и обломками танков, орудий и автомобилей. 7 дивизия за последнюю неделю потеряла убитыми и ранеными более 7 тысяч солдат и офицеров. Уничтожено более 100 станковых и лёгких пулемётов, 20 орудий, 6 танков, 3 бронемашины и много боеприпасов.
Разведка донесла лейтенанту Зорину, что на поддержку немецкому пехотному подразделению движутся пять вражеских танков. Лейтенант расположил свой взвод по обочинам дороги вблизи моста через речку. Едва бойцы успели залечь около дороги, как на мост вступили фашистские танки. Пропустив все пять машин, красноармейцы Левченко и Куприянов метнули в мост по связке гранат. Повреждение моста отрезало вражеским машинам путь к отступлению. Тогда бойцы принялись за танки. Боец Приходько бросил бутылку с горючим и поджёг передний танк. Красноармеец Левченко связками гранат подорвал ещё два танка. Уцелевшие танки пытались уйти, но их также настигли метко брошенные красноармейцами бутылки с горючим.
За последний месяц партизанские отряды, действующие в тылу врага на Энском участке Северо-Западного направления фронта, уничтожили около 100 немецких автомашин с боеприпасами и продовольствием, 16 бронемашин, 11 танков, 35 мотоциклов. 3 самолёта, 4 цистерны и 4 базы горючего. Под откос спущены четыре поезда с немецкими солдатами и боеприпасами, взорвано 15 мостов, подожжено несколько складов с боеприпасами и продовольствием. В боях уничтожено 16 офицеров и свыше 400 солдат.
В штабе разгромленной частями Красной Армии 3 румынской пехотной дивизии захвачено большее количество секретных документов. Среди них найден любопытный документ — «Выводы и уроки из операций, проведённых до настоящего времени в войне с СССР», — подписанный начальником генерального штаба румынской армии генералом Мазарини. Первый раздел выводов посвящён Красной Армии. Генерал Мазарини пишет: «Советские войска располагают богатыми военными материалами, современным и разнообразным вооружением, перевозочными средствами с механической тягой в большинстве эшелонов — до полка включительно... Советская пехота оказывает яростное сопротивление. Сила сопротивления Советской пехоты является результатом хорошей выучки. Советская артиллерия стреляет точно. Нужно подчеркнуть, что ответные наступательные действия русских в форме контратак наблюдались весьма часто. Число русских пленных очень невелико. Русские пользуются различными хитростями, чтобы завлечь наши части в ловушку, деморализовать их и нанести им потери. В этом отношении показателен случай с одной колонной, состоявшей из 3 батальонов пехоты и 1 артиллерийского полка, следовавшей на поле боя. Авангард колонны, попавшей в ловушку, расставленную советскими войсками вместе с жителями одного бессарабского села, был захвачен врасплох и контратакован. Поддавшись панике, он оставил без защиты артиллерию и следовавшие за ними основные силы. Это повело за собой крупные потери. Упомянем ещё о нескольких случаях. Германская часть, намеревавшаяся занять деревню, после вступления туда первых эшелонов, была встречена огнём автоматического оружия русских, скрытых в домах, на деревьях, под мостом и т. д. Наш крупный разведывательный отряд был однажды подпущен на несколько метров к огороду, где искусно укрылись русские. Внезапно открыв стрельбу, русские перестреляли весь отряд. Большая часть наших потерь является результатом ловкости, с которой противник умеет применять на войне хитрость, пользуясь наивностью наших войск. Советский флот хорошо использовал находящиеся в его распоряжении речные средства. Резюмируя, скажем, что Красная Армия представляет собой хорошо организованное, снаряжённое и натренированное для войны войско. Соединения, части и подразделения возглавляются умелыми командирами».
На заводы и в шахты, к мартенам и доменным печам приходит новое пополнение рабочего класса — выпускники школ ФЗО и ремесленных училищ. Вместе со старыми кадровыми рабочими молодые производственники стахановским трудом укрепляют тыл, ускоряют победы над врагом. На московском заводе имени Горбунова ученики ремесленного училища успешно заменяют рабочих, ушедших на фронт. В отделении, которым руководит т. Денисов, работает 70 молодых производственников. Все они перевыполняют сменные нормы. Квалифицированным жестянщиком 6-го разряда стал ученик ремесленного училища Миша Родин. Вместе со старым мастером тов. Лазаревым он отлично выполняет срочные заказы. Широко известно в Златоусте имя молодого рационализатора абразивного завода, недавнего ученика школы ФЗО, Ивана Инютина. Инютин перекрыл все заводские рекорды, вырабатывая до трёх с половиной норм. Успешно овладевают техникой молодые нефтяники. В бригаде А.Деминой на четвёртом промысле треста «Азизбековнефть» подручными оператора работают выпускники школы И.Тазетдинов, А.Волкова и Н.Остахова. Все они ежедневно перевыполняют нормы. Прекрасно работают на буровой мастера Тевосова отличники ФЗО верхнештанговые Р.Арутюнов и Б.Осепян. Их вахты выполняют нормы проходки не менее чем на 200 процентов. Самоотверженно работают молодые сталевары мартеновского цеха Таганрогского завода. Недавние выпускники школы ФЗО работают теперь подручными сталеваров, заменив рабочих, ушедших громить врагов нашей родины.»

[700x314]
в 1941 году самолет «ДБ-240» («Ер-2») под управлением Н.П.Шебанова (штурман Н.И.Байкузов, бортмеханик Л.А.Забалуев, техник П.Н.Шатров) взлетел с аэродрома Раменское и прошел по маршруту Москва-Куйбышев-Сталинград-Ростов-Воронеж-Раменское-Саранск-Раменское-Рязань-Серпухов- Москва с посадкой на Центральном аэродроме. От взлета до посадки «ДБ-240» нес 1000 кг бомб на внутренней подвеске, его взлетная масса составила 13460 кг, из них 4680 кг горючего. Большая часть полета происходила при сильном встречном ветре, несмотря на это удалось получить впечатляющую дальность 4111 км по прямой, пройденной за 10 ч 37 мин (средняя скорость 390 км/ч). Следует подчеркнуть, что хотя полученная дальность оказалась меньше заявленной Ермолаевым в эскизном проекте, она все же заметно превысила таковую у самолета «ДБ-3Ф» с моторами «М-88» (приблизительно на 800 км).

в 1941 году состоялся пятый рейд советской авиации на Берлин. Вскоре после взлета моторы флагманского «ДБ-3» начали перегреваться. Преображенский решил сбросить бомбы на ближайшую запасную цель - порт Виндава. На высоте 2100 метров вышли на боевой курс, уже "подсвеченные" прожекторами. После возвращения домой в обшивке бомбардировщика насчитали более шестидесяти пробоин. Получили тяжелые повреждения и другие машины оперативной группы. При заходе на посадку потерял скорость и разбился самолет командира звена Н.Ф.Дашковского. «ДБ-3» упал прямо на взлётно-посадочную полосу. Никто из экипажа не спасся.

[700x438]
в 1941 году подводная лодка «Щ-216» начала 1-й боевой поход (окончание похода 13 сентября 1941 года). «Щ-216» советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к X серии проекта Щ — «Щука». 23 июля 1939 года подводная лодка «Щ-216» заложена на заводе «имени 61 коммунара» в Николаеве. 30 мая 1941 года спущена на воду. Зачислена в состав Отдельного дивизиона подводных лодок Черноморского флота (дивизион строящихся и капитально ремонтирующихся подводных лодок). 3 июля 1941 года перешла в Севастополь. 15 августа 1941 года перешла в Феодосию. 17 августа 1941 года вступила в строй. Вошла в состав 4-го дивизиона подводных лодок 1-й Бригады подводных лодок Черноморского флота. 4 октября 1941 года перешла в Туапсе. 20 декабря 1941 года утверждён приёмный акт. Официально вошла в состав Черноморского флота. 21 января 1942 года вступила в строй. 27 апреля 1942 года перешла в Батуми. 3 мая 1942 года перешла в Туапсе, где начала текущий ремонт. 2 июня 1942 года перешла в Поти, где прошла докование (4-17 июля). 26 июля 1942 года перешла в Батуми. 1 августа 1942 года перешла в Туапсе. 9 августа 1942 года перешла в Поти. 12 августа 1942 года перешла в Батуми. Вступила в строй. 9 сентября 1942 года перешла в Поти. 11 сентября 1942 года перешла в Батуми. 21 октября 1942 года перешла в Поти. 4 ноября 1942 года перешла в Батуми. 11 августа 1943 года начала текущий ремонт (до ноября 1943 года ). 6 февраля 1944 года вышла в свой последний боевой поход. Известно, что утром 10 февраля 1944 года в точке 45°06' северной широты/ 32°06,5' восточной.долготы «Щ-216» атаковала транспорт под охраной группы противолодочных кораблей. Согласно докладу командира субмарины подводники наблюдали два взрыва и гибель судна. (Одна из торпед взорвалась в 100 метрах от борта большого охотника «Uj-106»). Больше на связь «Щ-216» не выходила и в базу не вернулась. До последнего времени существовало несколько альтернативных версий гибели субмарины. Предполагалось, что она стала жертвой мины заграждения «S-77», выставленного в 4,5 – 5,5 милях юго-западнее мыса Тарханкут, или потоплена глубинными бомбами охотников «Uj-103» и «Uj-104» в 18 милях юго-западнее Тарханкута 16 февраля 1944 года. Кроме того, утром 17 февраля 1944 года примерно в 18 милях юго-западнее мыса Тарханкут в точке 44°36,5' северной широты./ 32°04,4' восточной.долготы охотник «Uj-106», проводивший поиск отставшей от конвоя баржи заметил торпедный след, и, проведя маневр уклонения, по данным гидроакустики сбросили в месте предполагаемого нахождения субмарины несколько десятков глубинных бомб. На поверхности воды появилось маслянистое пятно, всплыли лакированные деревянные обломки, папиросные пачки, обрывки одежды, книги. Это и стало истинной причиной гибели «Щ-216».

в 1941 году в открытом эфире Московского радио состоялся первый радиомитинг представителей еврейского народа, который разоблачал злодеяния гитлеровцев на советской территории и призывал евреев к активной борьбе с врагом.

в 1941 году вишистское правительство Франции вводит смертную казнь для "террористов" (участников французского Сопротивления).

в 1941 году Адольф Гитлер приказывает приостановить акцию "Т4" (убийства инвалидов).

в 1941 году правительство США объявляет изъятие для военных нужд металла и пластика, используемых в косметической промышленности.

в 1941 году Черчилль в речи по радио подтвердил готовность Англии выступить без колебаний на стороне Соединенных Штатов, если они окажутся в состоянии войны с какой-либо третьей страной.


в 1942 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны:
№ 2209 24 августа. Постановление. Об организации производства самолетов «ЛаГГ-5» на заводе № 99. Д.53 Лл. 75
№ 2210 24 августа. Постановление. О производстве моторов М-82 на заводе N29 в г. Омске. Д.53 Лл. 76-78
№ 2211 24 августа. Постановление. О неотложных мерах по увеличению добычи угля в Кузнецком бассейне. .
№ 2212 24 августа. Постановление. О восстановлении производства химического оборудования завода "Большевик" на Уралтяжхиммаше НКМВ. Д.53 Лл. 110-114
№ 2213 24 августа. Постановление. О вводе в действие в 1942 году на Магнитогорском металлургическом комбинате одной доменной печи мощностью 500 тыс.т чугуна и трех мартеновских печей мощностью 420 тысяч тонн стали в год. Д.53 Лл. 115-125, 126-139

[700x700]
в 1942 году утреннее сообщение Совинформбюро:
«В течение ночи на 24 августа наши войска вели бои с противником в районах юго-восточнее Клетская, северо-восточнее Котельниково, юго-восточнее Пятигорскаи южнее Краснодара.
На других участках фронта никаких изменений не произошло.
В районе Клетской бойцы Н-ского подразделения ночью ворвались в расположение противника. Штыками и гранатами они истребили свыше 100 гитлеровцев, уничтожили радиостанцию, броневик и 6 автомашин. Юго-восточнее Клетской наши части вели ожесточённые бои с немецко-фашистскими войсками, переправившимися на левый берегДона.
В районе северо-восточнее Котельникова противник на одном из участков,сосредоточив значительное число танков, вклинился в передний край нашей обороны. Наши войска вели ожесточённые бои с этой группировкой противника. Н-ское танковое подразделение нанесло неприятелю удар с фланга и уничтожило 7 немецких танков и свыше 200 гитлеровцев. В боях у населённого пункта наша пехотная часть разбила батальон румынской пехоты.
В районе южнее Краснодара наши части вели оборонительные бои с танками и пехотой противника. Ночью разведчики Н-ской части обнаружили у населённогопункта большое скопление немецких танков, автомашин и повозок. Огневым налётом нашей артиллерии скопление танков и мотопехоты противника было рассеяно.Уничтожено более 150 немецких солдат и офицеров, 8 танков, 300 автомашин и 15 повозок с боеприпасами.
Юго-восточнее Пятигорска наши части на одном из участков после упорных боёв отошли на новый оборонительный рубеж.
На Северо-Западном фронте активно действовала наша авиация. Две группы наших бомбардировщиков во главе с тт. Ляхом и Струенковым нанесли удар по аэродромам противника. Уничтожено 3 немецких самолёта. Шесть штурмовиков во главе со старшим лейтенантом Олейником уничтожили на другом вражеском аэродроме 10 самолётов «Юнкерс-52». В воздушном бою сбит немецкий самолёт «Мессершмитт-109». Наша авиация потерь не имела.
Карело-финский партизанский отряд «Полярник» под командованием тов. П.совершил смелый налёт на железнодорожную станцию. Партизаны взорвали три склада с боеприпасами и железнодорожные стрелки.
19 июля гитлеровцы и их финские подручные в торжественной обстановке открыли только что построенный мост длиною около 70 метров. В ночь на 20 июля этот мост был взорван партизанами отряда «Полярник». Через несколько дней бойцы этого же отряда пустили под откос железнодорожный эшелон с боеприпасами и истребили 78 вражеских солдат и офицеров.
На поле боя подобрано неотправленное письмо итальянского солдата Энрико Каллючио к родным в Милан. В письме говорится: «Мне приходится очень тяжело. Здесь творится что-то ужасное. Я мечтаю о том, чтобы вырваться отсюда на родину. Я готов жить под землёй, в любой яме, лишь бы избавиться от этого ада. Наш полк только недавно получил боевое крещение, но ряды берсальеров уже поредели. Скаждым днём нас становится всё меньше и меньше. Ночью напали на нас казаки и устроили кровавую мясорубку. В эту ночь погибло свыше двухсот человек. Убиты Феличе, Пьетро, Витторио и другие. Трупы товарищей наводят на меня ужас, и я теряю последние остатки бодрости. Да, здесь можно с ума сойти. Я всё больше убеждаюсь в том, что путь в Россию ведёт к смерти и гибели».
В деревне Рябинки, Калининской области, немецко-фашистские мерзавцы бросили колхозника Лотова Ивана в сарай и в течение нескольких дней морили голодом.
Колхозницы Арина Сторожкова и Татьяна Смирнова пытались передать арестованному хлеб. Гитлеровские бандиты схватили женщин и повесили их.
В Норвегии наблюдается массовое бегство рабочих с военных предприятий, выпускающих продукцию для германской армии. В Северной Норвегии бросили работу искрылись свыше 500 рабочих, занятых на строительстве военных объектов. Многие норвежцы ушли в леса и там скрываются от оккупантов.»

[700x700]
в 1942 году вечернее сообщение Совинформбюро:
«В течение 24 августа наши войска вели бои с противником в районах юго-восточнее Клетская, северо-восточнее Котельниково, а также в районе Прохладный и южнее Краснодара.
На других участках фронта существенных изменений не произошло.
Нашими кораблями в Финском заливе потоплен транспорт противника водоизмещением в 7 тыс. тонн.
За 23 августа частями нашей авиации на различных участках фронта уничтоженоили повреждено до 20 немецких танков, более 100 автомашин с войсками и грузами,до 30 подвод с боеприпасами, подавлен огонь 7 батарей полевой и зенитной артиллерии, взорвано 4 склада боеприпасов, потоплен немецкий транспорт водоизмещением в 6 тысяч тонн, рассеяно и частью уничтожено до двух батальонов пехоты противника.
В районе Клетской наши войска вели активные боевые действия. Н-ская часть перешла в атаку, выбила немцев из укреплённого рубежа и захватила 2 орудия, 7 пулемётов, 4 миномёта, склад с боеприпасами и радиостанцию. На поле боя осталось свыше 200 вражеских трупов.
Особенно упорные бои происходили с танками и мотопехотой противника, переправившимися на левый берег Дона. В бою у одного населённого пункта уничтожено 8 немецких танков, 6 автомашин и до 400 гитлеровцев.
В районе северо-восточнее Котельникова наши войска вели бои с крупными силами танков и пехоты противника, вклинившимися в нашу оборону. Н-ская танковая часть нанесла гитлеровцам внезапный удар и уничтожила 11 немецких танков, 8 орудий противотанковой обороны и не менее 300 солдат и офицеров противника. У железнодорожной станции миномётным и пулемётным огнём истреблено до двух рот румын, пытавшихся атаковать наши рубежи.
В районе южнее Краснодара противник, сосредоточив на одном участке крупные силы, потеснил нашу часть и занял два населённых пункта. На другом участке в течение дня уничтожено свыше 150 немецких солдат и офицеров, тяжёлая артиллерийская батарея и 3 миномётные батареи.
В районе Прохладного наши войска вели оборонительные бои с танками и пехотой противника. Советские бронебойщики подбили 4 немецких танка.
На Ленинградском фронте на одном из участков наши части отбили несколько атак гитлеровцев. Уничтожено 5 орудий, миномётная батарея, 9 станковых пулемётов, подбито 2 немецких танка и взорван склад с боеприпасами противника. Противник потерял убитыми и ранеными свыше 300 солдат и офицеров.
В первых числах августа немецкое командование предприняло крупную карательную экспедицию против ленинградских партизан. Несколько тысяч гитлеровцев с артиллерией, танками и бронемашинами пытались окружить партизанские отряды под командованием тт. В. и О. В течение двух недель партизаны вели бои с противникоми уничтожили до 600 немецко-фашистских оккупантов.
Наши бойцы захватили в плен ефрейтора 2 роты 520 полка 296 немецкой пехотной дивизии Георга Стефана. Фашистский ублюдок заявил: «Нам офицеры каждый день твердят: Россия очень богатая страна. Германия хочет завоевать Россию и завладеть её богатствами. Русских слишком много. Часть жителей мы оставим в живых, пусть они работают для Германии. Всех остальных немецкая армия истребит, как лишних и ненужных».
Переходя к вопросу о потерях немецкой армии, гитлеровский бандит выдаёт свой животный страх перед предстоящей расплатой за все преступления. «Многие, —говорит он, — называют войну с Россией походом. Это неправильно. В Польшу иФранцию, в Бельгию и Голландию мы совершали походы, а здесь идёт ужасная кровопролитная война. За два месяца во второй роте, включая пополнение, которое эта рота получила, выбыло из строя 160 солдат и офицеров. Только в последнем бою убито 32 человека, в том числе лейтенант Курт Дитц, унтер-офицеры Эрих Вольф, Карл Хейстель и Фриц Юрмшер. Русские сражаются очень зло и упорно. Если они идальше будут с таким ожесточением сражаться, то все огромные потери Германии окажутся напрасными».
Бойцы Н-ской части, действующей на одном из участков Брянского фронта, выбили немцев из рощи и обнаружили там 13 трупов замученных красноармейцев. Фашистские мерзавцы отрезали пленным бойцам уши, носы, а трём красноармейцам вырезали на груди пятиконечные звёзды.
Колхозы двенадцати районов южных областей Казахстана полностью выполнили план хлебопоставок государству. Сельскохозяйственные артели Джамбулской,Южно-Казахстанской, Кзыл-Ординской областей на 20 августа сдали в фонд Красной Армии свыше 600 тысяч пудов зерна нового урожая.»

Лжецы из бандитского дома Гитлера и К°.

«Германское радио передало заявление «авторитетных военных кругов Берлина», что советская авиация с 15 по 25 августа за время налётов на Кенигсберг, Данциг и другие города Восточной Пруссии якобы потеряла 136 самолётов. На самом деле завсё время налётов на военные об'екты городов Восточной Пруссии советская авиация не потеряла ни одного самолёта. Был случай, когда один самолёт во-время не вернулся на базу, считался потерянным, но и этот самолёт позже нашёлся. Жульническое сообщение лжецов из бандитского дома Гитлер и К° является, во-первых, самым убедительным свидетельством эффективности налётов советской авиации на военные об'екты немецких городов и, во-вторых, проявлением бессилия немецкой противовоздушной обороны помешать этим налётам.
В результате налётов советских самолётов немецкие военные об'екты летят на воздух, горят, население несёт большие потери, и при этом советская авиация не имеет потерь. Германскому командованию приходится выкручиваться и обманывать немецкое население. Раз у русских нет потерь, надо их выдумать; если противовоздушная оборона немецких городов слаба и ничего не может поделать с нашими самолётами, надо попробовать утопить их в чернильнице лжецов. И пытаются утопить. Но занятие это бесполезное. Немцам, которые несут потери от наших налётов, лживые заявления «авторитетных военных кругов Берлина» помогут, как мёртвому горчичник, а советские самолёты, принимавшие участие в налётах и все оставшиеся невредимыми, будут эти налёты продолжать.»

в 1942 году 24 августа 1942 года. Четыреста двадцать девятый день Великой Отечественной войны.

в 1942 году 24 августа 1942 года. Четыреста двадцать девятый день Великой Отечественной войны.

в 1942 году начались контрудары советских войск на Среднем Дону из районов Серафимовича, Еланской, Ново-Григорьевской против левого фланга 6-й армии противника.

в 1942 году 33 бойца 1379-го стрелкового полка близь деревни Малая Россошка отразили наступление семидесяти вражеских танков, не потеряв при этом ни одного человека.

в 1942 году бомбардировочная авиация Балтийского флота начала налёты на военные объекты противника в городе Хельсинки.

[700x424]
в 1942 году подводная лодка «Щ-134» переформирована в состав 13-го дивизиона подводных лодок с подчинением командиру 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской ВМБ Тихоокеанского флота с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). «Щ-134» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». Заложена 23 июля 1934 года на стапеле завода № 194 (имени Андре Марти) в Ленинграде под строительным номером 293. В 1935 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 202 (Дальзавод) во Владивостоке, где производилась окончательная её сборка. 4 сентября 1935 года корабль спущен на воду. 27 октября 1936 года включена для формирования в 11-й дивизион подводных лодок 2-й морской (с 1936 – 1-я бригада подводных лодок) Тихоокеанского флота. 27 декабря 1936 года подписан приёмный акт. Вступила в строй под наименованием «Щ-134». Зачисленаа в 11-й дивизион подводных лодок 1-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. 22 июня 1941 года вошла в состав 8-го дивизиона подводных лодок 3-й бригады подводных лодок СТОФл Тихоокеанского флота с базированием на Советскую Гавань. 21 сентября 1941 года перечислена в состав 2-го отдельной Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота и перебазирована на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 9 августа 1945 года «Щ-134» вошла в состав 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота (с 12 февраля 1947 – 5-й Военно-морской флот) с базированием на бухту Северная залива Владимир. 19 августа 1945 года заняла указанную позицию в зоне ответственности Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы, но противника не встретила и вскоре вернулась на базу. 10 июня 1949 года подводная лодка получила обозначение «С-134». 27 апреля 1951 года переформирована в состав 126-й отдельной бригады подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы (с сентября 1956 – 126-я отдельная бригада подводных лодок подводных сил) 5-го Военно-морского флота (с 23 апреля 1953 - Тихоокеанского флота) с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 14 февраля 1956 года переведена в бухту Золотой Рог (город Владивосток) для последующего списания. Временно включена в состав 4-й БрУСПЛ ПС (с августа 1957 – 4-я отдельная бригада подводных лодок) Тихоокеанского флота. 28 января 1958 года расформирован экипаж. 3 апреля 1958 года исключена из состава Военно-морского флота в связи со сдачей в отдел фондового имущества для разоружения, демонтажа и реализации.

[700x214]
в 1942 году подводная лодка «Щ-135» переформирована в состав 13-го дивизиона подводных лодок с подчинением командиру 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). «Щ-135» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии X проекта Щ — «Щука». 26 августа 1938 года Заложена на стапеле завода № 194 (имени Андре Марти) в Ленинграде под строительным номером 293. В 1935 году секциями по железной дороге подводная лодка перевезена на завод № 202 (Дальзавод) во Владивостоке, где производилась окончательная её сборка. 21 апреля 1940 года корабль спущен на воду. Вошла в состав учебного дивизиона подводных лодок 2-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота с базированием на город Владивосток. 1 сентября 1941 года подписан приёмный акт. Вступила в строй под наименованием «Щ-135». 13 сентября 1941 года вошла в состав Тихоокеанского флота.
[700x494]
Зачислена в состав 8-го дивизиона подводных лодок 3-й бригады подводных лодок Северной Тихоокеанской Флотилии Тихоокеанского флота с базированием на Советскую Гавань. 9 ноября 1941 года утверждён приёмный акт. 1 апреля 1942 года перечислена в состав 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота и перебазирована на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 9 августа 1945 года вошла в состав 2-го отдельного дивизиона подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы Тихоокеанского флота (с 12 февраля 1947 – 5-й Военно-морской флот) с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 9 августа – 3 сентября 1945 года принимала участие в войне с Японией. Занимала позицию в зоне ответственности Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы. 19 августа отозвана на базу. 10 июня 1949 года переименована в «С-135». 27 апреля 1951 года переформирована в состав 126-й отдельной бригады подводных лодок Владимиро-Ольгинской Военно-морской базы (с сентября 1956 – 126-я отдельная бригада подводных лодок подводных сил) 5-го Военно-морского флота (с 23 апреля 1953 - Тихоокеанского флота) с базированием на бухту Северная залива Владимир (посёлок Ракушка). 26 декабря 1956 года переведена в бухту Золотой Рог (город Владивосток) для последующего списания. Временно включена в состав 4-й бригады учебных и строящихся подводных лодок подводных сил (с августа 1957 – 4-я отдельная бригада подводных лодок) Тихоокеанского флота. 28 января 1958 года расформирован экипаж. 3 апреля 1958 года исключена из состава Военно-морского флота в связи со сдачей в отдел фондового имущества для разоружения, демонтажа и реализации.