Cамый популярный в мире узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт. Боинг 737 является самым массовo изготовляемым реактивным пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (6160 машин заказано и 5109 поставлено). Самолёт производится корпорацией Боинг с 1967 года. «737-й» эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1250 самолётов этого типа, и каждые 5 секунд один «737-й» садится, и один взлетает.
Все семейство 737 разделено на 3 поколения: 737 Original (Оригинальный), 737 Classic (Классический) и 737 Next Generation (NG).
Оригинальный: 737—100, −200 (производились с 1967 по 1988)
Классический: 737—300, −400, −500 (производились с 1983 по 2000)
NG: 737—600, −700, −700ER, −800, −900, −900ER (производятся с 1997)

Подавляющее большинство представителей семейства — коммерческие самолёты поколения Classic и Next Generation.

Авиалинии обозначают самолёты семейства следущим образом: Boeing 737—200 — B732, Boeing 737—600 — B736, Boeing 737—700 — 73G, Boeing 737—800 — B73H. Самолеты, оснащённые вертикальными законцовками (англ. — winglets), обозначаются как 737W или 739W. По большей части обозначения модификаций самолёта символизируют длину фюзеляжа, хотя обозначений всего 9, а вариантов фюзеляжа — 6. Они распределяются так (по возрастанию длины): 1) −100; 2) −200, −500, −600; 3) −300, −700; 4) −400; 5) −800; 6) −900.
Не буду грузить этой моделью. У нас 737 если и есть то только 400/500 и куплены они уже совсем б/ушными, выпуска восьмедисятых годов. Хотя есть у многих у crasair, transaero,s7 да впринципе почти у всех есть
В коментах фото этой машины.

[699x479]