Поехали с другом автомобиль его подстроить. Отрегулировать фазы газораспределения.

Отступление №1: не так давно друг ездил в Харьков, где ему на его Sens поставили "горбатый" распредвал, разрезную шестерню и фильтр нулевого сопротивления. По прошествии двух с половиной тысяч километров выяснилось, что фильтр в Харькове забыли специальным маслом пропитать. Ну ладно - типа с кем не бывает. Забыли как бы об этом.

Так вот. Сегодня при регулировке фаз газораспределения выяснилось, что с разрезной шестрерней его тоже подкололи. Из трех болтов скрепляющих данный девайс, закручивался нормально только один. Остальные без резьбы оказались. Просто замечательно.

Отступление №2: на 27000 км с копеечками у друга порвался ремень ГРМ. Ну порвался и порвался - заменили.

Сейчас на одометре 54000 км с копеечками. Я как цифру услышал - начал его прикалывать ремень то заменить, а то вдруг что случится. Каково же было мое офигение (про его я вообще молчу), когда при замене шестерни на нормальную, родную от двигателя выяснилось, что таки да - ремень порвался. Я в шоке. А ведь в шутку говорил, что пора менять... ничего конкретного не имел ввиду.

И напоследок... замена шестерни на родную ощутилась сразу по более ровной работе на холостом ходу.

А в Харькове - бракоделы работают. Два "бока" на одной машине, при всего трех запчастях - это уже 66%. Не много ли?