Писал уже где-то, но повторюсь. Возможно, причина столь сильных "волнений" - резонансные колебания, возникающие от движения по мосту, когда ритм и темп движения, а также совокупный вес движущихся вызывают колебания, которые могут привести к полному разрушению моста (истории известны случаи, когда от марширующих в ногу воинских подразделений рушились мосты). В данном случае колебания могли вызвать тяжеловесные транспортные средства, например гружёные фуры, если им разрешено движение по мосту. Конструкции моста, судя по фото- и видеоматериалам, жестко с опорами не связаны (такова современная технология строительства), поэтому мог проявиться эффект качелей (учитывая длину даже одной секции, кажется, 154 метра), а затем - элементарные законы физики и больше ничего ;) Разрушение конструкций началось бы в случае изначального приложения большей силы, которая вызвала бы колебания амплитудой более 2 метров, но этого не произошло, а как показал "незапланированный опыт", сопротивление материалов конструкций моста позволило выдержать (а кому-то даже пережить) колебания амплитудой 1-1,5 метра, сопротивление же материалов в конце-концов погасит и сами волны. О том, что сильный ветер и дождь здесь не особо-то и при чём см.: http://den-v2.livejournal.com/38923.html.

ОПРЕДЕЛИТЬ ЧАСТОТУ КОЛЕБАНИЙ И НАГРАДИТЬ РАЗРАБОТЧИКОВ ПРЕМИЕЙ.МОСТ ВЫДЕРЖАЛ БЕЗ ТРЕЩИН!

оставить для движения министров, лошадей и пешеходов... А с фугами личными тазиками - в Абъезд...

Моё мнение, как бывшего конструктора: любое проектирование ведется на основании утверждённых норм, допусков и коэффициентов запаса прочности. Если мост не рухнул и нет видимых повреждений, то можно утверждать, что проектировщики не виноваты. Никогда нельзя предусмотреть все неожиданности. В колебаниях моста, вероятнее всего, виноват ветер, который, воздействуя на конфигурацию пролетов моста создал подъемную силу, как на крыле самолёта. Подведением дополнительных ферм под пролётами можно избавиться от ветровых прогибов. Я думаю, что проектировщикам это и так ясно. Думайте, ребята и не слушайте дилетантов. Я тоже не последняя инстанция.

Аноним, анонимная инстанция.
читала где-то, что раньше конструктор моста становился под мост и по мосту дружно шагали солдаты, чтобы испытать мост на все колебания. правда?

Ответ на комментарий #

Исходное сообщение
В колебаниях моста, вероятнее всего, виноват ветер, который, воздействуя на конфигурацию пролетов моста создал подъемную силу, как на крыле самолёта.

о, вот это похоже на правильную причину.
... да, а ведь мог бы и улететь нафиг! :))

Иона, говорят, это просто шутка. :)