Позавчера съездил на собеседование в Красную Поляну.
Президентский курорт, VIP-зона, крутизна, тыры-пыры растопыры.
Наверное, все, что там есть, и вправду эксклюзивно, но я добирался,
как простой советский человек, а не как отдыхающий, поэтому
воспринимал все буднично. Хорошо, что была великолепная погода. Очень
тепло и солнечно. Вообще, последняя неделя - бабье лето, солнечно,
ясно, чудесное море.
Сел у вокзала на маршрутку, которая едет к форелевому хозяйству, и
отправился в Адлер. Можно было выйти пересесть у адлерского вокзала,
но я доехал до форельки. Это - самая последняя точка, куда ходит
сочинский транспорт. Водитель неопределенно махнул рукой и сказал, что
нужно ждать 135-й автобус. Я принялся ждать стоя у дороги под жарким
солнцем, и только минут через десять увидел, что метрах в пятидесяти
находится остановочная будка. В будке сидели два ханурика и пили пиво.
Они меня обрадовали сообщением, что автобус проехал аэропорт и вот-вот
будет здесь. Форелевое хозяйство - это целый завод. Я о нем раньше
только читал. Культовое место, сюда специально приезжают. И на
экскурсии, и за рыбой. Ну а я просто ждал автобуса. Автобус все не
ехал. Из разговора хануриков стало ясно, что они его профукали. А я
просто опоздал. Ханурики, судя по всему, договорились о работе на
стройке коттеджа. Работодатель должен был ехать в автобусе, в который
они подсели бы на этой остановке. Работодатель позвонил им по
сотовому, когда выехал от аэропорта ( это минут 7-10 езды), а они
решали свои важные дела и прокопались, пока уже стало поздно. Балбесы.
Это я сделал такой вывод. Ханурики же делали выводы иные. Гораздо
более нелестные для работодателя, который не проявил должной заботы,
расторопности и вообще заслуживает самого позорного отношения. Так или
иначе, но пришлось ждать полтора часа следующего автобуса. Один из хануриков изучил схему, по которой я добирался, и сказал, что мне выходить на одной остановке с ним. В
итоге я заехал черти куда, откуда час выбирался пешком. Вот, что
бывает с теми, кто свернул с пути дзен.
Самым интересным в поездке был участок одностороннего движения. Двум
машинам не разъехаться. Слева скала, которая нависает над дорогой
сверху, справа ущелье, на дне которого бежит река. Пропасть.
Адреналина полные штаны. На этой дороге снимали "Кавказскую пленницу".
Красиво и страшно. На крыше автобуса железный каркас с сеткой-рабицей,
чтобы камнепад не донимал.
С обоих концов участка милицейские посты. То в одну сторону можно
ехать, то в другую. На полпути нашего движения оказалось, что менты ,
как всегда напутали, и навстречу нам движутся КАМАЗы. А места для
разъезда нет. И вот вся наша колонна начинает ехать задним ходом.
Хочется верить, что водитель опытный, но общее впечатление жуткое.
Кажется, что он, высунувшись из окна, следит только за тем, чтобы не
поцарапать о скалу левый бок автобуса, и держится подальше от стены. А
я стою у правого окна, с ужасом гляжу в пропасть, качающуюся под
колесами и думаю, что при падении меня обязательно покалечит тележка ,
которую везет бабка-спекулянтка. Бабка тоже нервничает, ей становится
душно и она начинает донимать меня призывами открыть люк. Я держусь
обеими руками за поручень, и никакого желания отпускать его нет. Перед
смертью не надышишься, ехидно думаю я. А также о том, что поручень
меня не спасет, а тележка не изуродует больше, чем это будет и так.
Люк не откроется, говорю я. Сверху стальная сетка. От камней. И
бабулька утихомиривается.
Опасный участок не такой уж большой, но запоминающийся. На всю жизнь.
Благодаря ханурику с остановки я проехал нужное место и долго
путешествовал пешком, любуясь прекрасными видами гор.
Собеседование мое было успешным. Теперь я в раздумьях: идти ли туда
работать? Беспокоит , что это изрядно удалено от моря. Час езды. Жить
придется на Красной Поляне, иначе много времени тратить на дорогу.
Совмещать с моими предыдущими занятиями тоже не удастся. С другой
стороны, бывают работы, куда и подольше добираются, и ничего.