коментують

Віра Лясковська, депутат міськради, член ГО «Спільнота»: «Як тільки почнуть землю на Стефаника-Коперніка розривати, то тут же почнуть стікати води у цей новий простір»

«Будувати підземний паркінг на вул. Стефаника-Коперніка хочуть на території, де заглиблюватись у землю можна лише при дуже впевнених обставинах. Як тільки почнуть землю на Стефаника-Коперніка розривати, то тут же почнуть стікати води у цей новий простір, з якого заберуть землю.

Уся земля, яка є під навколишніми будинками, утримується у рівновазі, якщо ж викопають котлован, то одразу ж вода почне туди стікати. В момент почнуть тріщати стіни картинної галереї, бібліотеки ім. Стефаника тощо.

Є метод, який би дозволив будувати підземний паркінг на Стефаника-Коперніка, але він передбачає замороження території і є дуже дорогим. Жоден інвестор на це не піде, тому що це надзвичайно дорого.

Ніхто з наших фахівців не допустить реалізації проекту на Стефаника-Коперніка. Нам розказують про підземні паркінги у Відні, але ж не можна порівнювати умови Львова з умовами Відня. Це абсолютно різні міста. У нашому місті треба мати конкретні науково-дослідні пропозиції, а не просто порівнювати його з іншими містами».

Андрій Павлів, директор департаменту містобудування ЛМР: «У нас немає аргументів проти будівництва підземного паркінгу на Стефаника-Коперніка»

«Доцільність будівництва тих чи інших паркінгів буде підтверджена транспортною схемою, яку розробляє для нас німецька фірма. Це буде перш за все документально та науково підтверджено.

У нас відсутні пам’яткоохоронні зони. На жаль, управління історичного середовища цим не займається. Для того, щоб вести діалог професійно у нас мають бути пам’яткоохоронні зони, комплексний проект реконструкції та реставрації центральної частини міста. Якщо у нас немає цих документів, то у нас немає аргументів говорити щось проти будівництва підземного паркінгу на вул. Стефаника-Коперніка.

Що ж стосується того, чи я підтримую те, щоб на вул. Стефаника-Коперніка постав підземний паркінг, то я підтримую, щоб у нас були пам’яткоохоронні зони, і якщо б вони у нас були, то ми могли б чітко опиратися на ті чи інші аргументи. Зараз це виключно емоції.

Є світовий досвід будівництва підземних паркінгів. Це необхідність. Якщо ми не будуємо паркінгів, то нам просто треба прийняти рішення про заборону руху у Львові. Оскільки автомобілі не можуть паркуватися на хідниках, на травниках чи в парку.

Я розумію пікантність теми будівництва підземного паркінгу на Стефаника-Коперніка. Але є комісія, яка прийматиме рішення. Ми були зобов’язані відкрити усі конкурсні пропозиції. Ми їх відкрили, і інвестори не матимуть до нас претензій. Якщо би ми не розглянули ці пропозиції, то у нас були би напружені стосунки з юридичними особами, які їх подавали».

Лілія Онищенко, начальник управління охорони історичного середовища ЛМР: «Є небезпека, що пам’ятки архітектури можуть бути пошкоджені при будівництві підземного паркінгу»

«Я ще не вивчала детально проекти будівництва паркінгу на вул. Стефаника-Коперніка, але думала, що там мають будувати підземний паркінг, а в пропозиціях є цілком наземні «гаргари». Це або щось не в порядку з умовами конкурсу, або той, хто проектує чогось не зрозумів.

Що ж стосується листа Державної служби з питань охорони національної культурної спадщини, то, я думаю, треба питати в Кучерука, що він мав на увазі, а не у філолога. Або ще раз скерувати до нього звернення щодо будівництва підземного паркінгу на Стефаника-Коперніка, щоб він дав конкретну відповідь. І якщо дійсно історико-містобудівне обґрунтування він там не погоджує, то навіть не треба це питання розглядати.

Я думаю, що паркінги треба будувати, підземні паркінги також, якщо вони не зашкодять довколишньому середовищу. На Стефаника-Коперніка небезпека є. Зокрема, є небезпека, що будинки, які є поряд, та пам’ятки архітектури можуть бути пошкоджені при будівництві підземного паркінгу. Через зміну гідрогеологічних умов чи будь-які зміни може щось статися з будинками. Це велике застереження щодо будівництва підземного паркінгу».