Интересные в Америке дороги. Едешь, едешь по роскошному хайвэю, потом сворачиваешь на боковую тропку. Она, так называемая тропка, идёт по глухому лесу - ни деревушки, ни домишки. Ограничение скорости - сорок миль, но ехать можно спокойно 80, что мы и делали. Но после первого снега (прямо на шоссе, ура внедорожникам) наступает очередь грунтовки. И грунтовка, надо сказать, тоже вполне приличная - там, где она не засыпана снегом более чем наполовину. Однако цивилизация распространяется даже по безлюдным грунтовкам, называемым на карте "Local or Rural road". Распространяется, боже упаси, не в виде мусора или строений, а в виде исключительно вежливых надписей, уговаривающих проехать еще шесть милей и полюбоваться на национальный монумент лавовых постелей. Наверное, там тролли спят. А когда добираешься до стеклянной горы, ради которой всё и затевалось, то тоже обнаруживаешь дорогу, ведущую прямо по стеклянному склону. Однополосную. Не знаю, для кого она предназначена. Мы-то по ней проехали, пока совсем хруст стекла под колёсами не испужал. А потом задним ходом.

И естественно, что как раз в центре дискуссии о целесообразности заезда в гости троллям в свете шпарящего заката и времени окончательного закрытия здешних ресторанов, после третьего поворота на очередную локально-руральную дорогу кто-нибудь обращает внимание на явственный запах жжёной резины. Воняет. Колесо уже проколото в шести местах. Но у внедорожников, как известно, имеется нормальная запаска. И инструкция по смене колеса. В инструкции нарисована радостная картина, как домкрат зацепляется за специальный шпендик, и, встав перпендикулярно колесу, доблестно выполняет свою функцию. Еще через час окончательно ясно, что суровые геометрические соображения делают это невозможным. Потому что шпендик находится в таком месте, где поставить домкрат можно только если колесо полностью проницаемо - а как тогда машина будет держаться до домкрата. Еще через полчаса домкрат прицеплен к чему получилось получить, колесо снято, и рессора соответственно закону Кука разжалась. То есть невозможно поставить не только новое колесо, но и спущенное. В этот момент начинается прозвон триплэйных номеров. Эта такая служба, которая в частности меняет колеса. Она федеральная, поэтому уходит примерно пять телефонных разговоров с тремя людьми на нахождение человека, который а) знает хотя бы одно географическое название в округе и б) имеет представление, что такое долгота и широта. Их, спасибо GPS, мы знаем, а других координат у нас нет. И как раз в момент когда такой человек нашелся и с тяжелым вздохом уточняет ближайшие дороги, имеющие имя, главный водитель с воплем - "Перезагрузка!" устанавливает сдутое колесо на место. Он просто яму под ним вырыл. Теперь всё становится проще, и к моменту когда человек на другой стороне радиоволны в достаточной степени озадачен, в машину установлено новое колесо. Просто домкрат можно было расположить параллельно колесу и поднять им, вращая ключом под машиной. Мы, как благородные люди, даже отменили вызов AAA, хотя искушение оставить их нас искать было велико.

В ресторан мы всё-таки попали - через час после его закрытия, после целого голодного дня поели салат-бара. Самый вкусный салат в моей жизни, кстати.