Ну вот наконец-то я собралась таки рассказать об этом моем недавнем приключении.
О том, чего я в Ташкенте натерпелась. Мораль сей басни: Никогда, никогда не летайте Ну если начинать совсем сначала, то поначалу мне даже понравилось. Самолет из Осаки в Ташкент был даже совсем ничего. Ну некоторые особенности сервиса вызывали улыбку, я в принципе ничего суперского не ожидала. Ну самолет опоздал на пару часиков, подумаешь, я оптимистка, опоздал, значит в Ташкенте меньше ждать пересадки.
Перед отлетом разговаривала по телефону с Машей, она сказала, что стюардессы там матерятся. Спешу опровергнуть, на рейсах в страны типа Японии и Тайланда стюардессы лучше, чем в Аэрофлоте. Ну подумаешь, в самолете нет тапочек и косметических салфеток. Это тоже можно пережить. Главное – это общение, вежливость с клиентами, наивно думала я.
По поводу самолета из Осаки в Ташкент всем русским друзьям в Екатеринбурге рассказывала про пилота, который перед взлетом сказал в динамик: «Дамы и Господа, мы готовы к взлету». Это нормально. Так почти все пилоты говорят. Но только на узбекском самолете я услышала и в полной мере прочувствовала… За пять секунд до посадки пилот заявил: «Дамы и Господа, мы готовы совершить посадку». Ааааа!!! Смотри вперед, держи руль, хотелось крикнуть мне. До земли два метра осталось!
В Ташкенте меня поразило отсутствие какого-либо общения с клиентами. Вообще. Абсолютно. Тут видимо начинался СССР. О том, что я уже прошла регистрацию и уже сижу в зале ожидания, я догадалась как-то сама, спонтанно. Рейсы в Дальнее зарубежье объявлялись по-человечески, в динамик, по-английски. Мой уровень английского не позволяет оценить тот, их уровень, ну да ладно. Зато рейсы в страны бывшего СССР объявлялись по старинке, три девушки бегали по транзитному залу и орали: «Екатеринбург, Екатеринбург, кто летит в Екатеринбург!?» Надо отдать им должное, тех, кто прошел регистрацию и не явился на посадку, они ждали. Они их заботливо искали часами в этих двух комнатушках транзитного зала.
Наконец объявили рейс на Екатеринбург. Самолет по древней узбекской традиции опоздал. Потом мы долго не могли усесться. Все как-то садились не на свои места, начинались разборки по понятиям, кто и где должен сидеть, какой-то бабушке некуда было поставить свою тыкву и лукошко с яйцами, и ее пересадили в хвост, где было место, куда поставить эти яйца и закатить тыкву. Но там ей не понравилось, потому что место рядом с двигателями, она снова начала ругаться и пересаживаться, стюардессы все на ушах. И посреди всего этого действа в салон забегает пилот. Как полагается, в фуражке и с погонами. Кричит: «Все сели? У всех есть места? Что? У тебя нет? Вот тут есть место, садись. Все? Все сидят? Ну ладно, все, полетели». У меня было ощущение, что я в трамвае. Но и это тоже ладно, можно пережить. И паспортный контроль на въезде в Россию тоже можно пережить, я в конце концов знала, куда лечу…
Но вот мой путь обратно…
Дней за 6 или 5 до вылета я позвонила и подтвердила свой билет. Сразу же тогда сказала, что лечу до Осаки. По приезду в аэропорт выяснилось, что у меня опять перевес и пришлось заплатить. Служащая, увидев мой билет, почему-то обрадовалась и сказала повышенным тоном коллеге: «Вот она, пришла, я же говорила, что будет девочка на Осаку, оформляй ее багаж до Осаки». Заплатила я за перевес тоже естественно до Осаки, втридорога. Люди вокруг еще удивлялись, за что я так плачу, как потом выяснилось. В общем до Ташкента мы долетели без особых приключений. Единственное, что стюардесса нас сразу так обрадовала, типа, хорошо, если сядем, как полагается, а то в Ташкенте ужасные туманы. Я и семья, которая сидела рядом со мной и направлялась в Бангкок (через Ташкент) ужаснулись. А если туман, говорим, то что, так и будем летать до утра? Да нет, сказала, стюардесса, сядем на запасном аэродроме. А это где? – спросили мы. Нуу, в Самарканде, в Бухаре, в Хивах… Мы тихонько взвыли. А если у нас пересадка в Ташкенте? – спросила семья. Стюардесса обнадежила нас: «Ну если в Ташкенте туман, то на Бангкок самолет тоже не вылетит, так что не беспокойтесь». Семья спросила у меня, девушка, а вы тоже летите в Бангкок? Нет, я в Осаку, - пролепетала я. Как в воду смотрела эта семья.
По приезду в Ташкент я выяснила, что мой самолет на Осаку отменили. Расскажу подробно, каким образом выяснилось. По прилету в Ташкент (кстати, был все же туман, но мы как-то сели) нас прямо на аэродроме разделили на две группы. На ту, что в Ташкент, и ту, что транзит. Транзит привезли к транзитному залу и, не запуская внутрь, стали снова делить. Группу на Бангкок повели внутрь, а меня и одну девочку, которая летела в Дели, оставили снаружи, забрав билеты. Минут через десять нас тоже пустили внутрь, но через другой вход. Как я поняла, нас впустили, минуя регистрацию. Еще минут через 15 делийской девочке принесли билет с уже оформленной регистрацией. Мне же не сказали ни слова. Я спросила. Мне сказали что-то невнятное. Я решила подождать. Мой самолет должен был вылететь в 22:40. Я сидела и тупо смотрела на табло вылета. 20:00 Москва. 23:50 Бангкок. 0:30 Дели. Осаки там явно не присутствовало. Билета на руках у меня не было. Я заволновалась и пошла выяснять в диспетчерскую. – Куда? В Осаку? Ах, да, вот же билет… И нафига представители отправляли ее сюда, ведь знали же, что рейс отменили… - ругалась диспетчер. Я была в трансе. По ее словам становилось ясно, что самолет не полетит, но почему она мне прямо ничего не сказала? Может быть, я неправильно поняла? Что делать? … Такие были мои первые мысли. Диспетчер меня не видела. Я все еще стояла и ждала, когда мне лично скажут хоть что-то, но с этого момента я была брошена на произвол судьбы. Поняв, что мне больше нечего тут делать, все заняты своими делами, я отошла чуть-чуть, присела. Подумала. Минут через десять пошла к одному из служащих с простым вопросом: «Но почему?» На что мне был дан лаконичный ответ. Ты одна на этом рейсе. И все. И он опять ушел. И он опять ничего мне не объяснил, даже просто не попросил подождать. Я все больше чувствовала себя кинутой. Прошел час. Я подошла в диспетчерскую и спросила, что же мне теперь делать. Мне сказали: «Подожди, у диспетчеров смена в 7 часов, ну пока все утрясется, ну максимум до полвосьмого подожди, тогда и будем решать». Я подождала до 8-ми. Подошла снова. У меня спросили гражданство. Российское. Усмехнулись в ответ, и снова все замерло. Где-то еще через час я потребовала позвонить. Мне предложили заплатить 5 долларов за телефонную карту. Надо сказать, что у меня всего 30 долларов было с собой на все про все. Тут я начала возмущаться. Я сказала, что это не моя вина, что я сижу здесь и вынуждена звонить, что в мои планы не входило тратить деньги на международные звонки, и уж заодно, раз пошла такая пляска, поделилась своими планами жаловаться, причем жаловаться в Японии, по месту покупки билета. Мне моментально дали позвонить с диспетчерского телефона. Я позвонила Рёте и сказала ему, чтобы он меня не встречал. Потому что прилечу я неизвестно когда, и неизвестно, прилечу ли я вообще. Говорила я естественно по-японски. Диспетчеры были немного в шоке, они, наверное, в первый раз видели европейского вида человека, который говорил бы по-японски. Я боюсь связывать эти два события и проводить ассоциации, но после этого моего звонка что-то начало шевелиться. Мне предложили лететь в Бангкок. Я отказалась лететь туда без билета. Мне пообещали, что меня встретит представитель узбекских авиалиний и пересадит на следующий рейс. Я отказалась наотрез лететь без билета. Мне предложили лететь в Токио. Я прикинула. Денег, чтобы доехать до Осаки, у меня не было. Я отказалась. Тут прилетел еще один израильтянин, ему тоже надо было в Осаку. Нам обоим быстренько написали новые билеты через Бангкок. И тут началось великое сидение. Надо сказать, что туман в Ташкенте только сгущался. Всем было понятно, что до утра он не рассеется. Но диспетчеры упрямо продолжали верить, что самолет вылетит через три часа. А потом еще через три часа, а потом еще через три. Туман к утру рассеялся. Потом мы ждали отлета с минуты на минуту еще четыре часа. Не понимая, в чем теперь дело, тумана уже нет, объявлений никаких тоже нет. Прилетело еще 10 японцев, которые ждали в Самарканде. Они сидели в самолете 15 часов и их даже не покормили! В результате, в целом и общем мы были в Ташкенте 22 часа. Тут меня осенило, что мы опоздали на самолет, который теперь уже вылетел из Бангкока, что же теперь делать, я же не говорю по-английски... Спросила у диспетчеров. Меня уверили, что меня встретит представитель и все уладит. Я успокоилась. Потом я вспомнила, что у меня осталась старая бирка от багажа, как же я буду получать багаж. Я спросила диспетчера. Реакция была может и немного предсказуемая: "Ах да, багаж! Эй, там, переоформите ей багаж, она через Бангкок летит!" Когда наконец объявили посадку, раздался всеобщий ор и улюлюканье, люди хлопали в ладоши и смеялись. А кто-то даже прослезился. Наконец-то мы уселись в самолет и прождали еще полтора часа, пока сядут самолеты, ожидавшие рассеяния тумана в Самарканде и Бухаре. Наконец-то пассажиров собрали и мы полетели. Со мной рядом в самолете села японка. Я спросила у нее, может она тоже летит в Осаку. Она сказала, что да, они тоже летят в Осаку. Это были те самые 10 человек, которых не покормили за 15 часов ни разу. Я сейчас уже не знаю, то ли от счастья, что встретила товарища по несчастью, что теперь не одна, то ли от накопившегося стресса, я в первый раз за эти сутки разревелась. Японка показала меня руководителю группы, сказала, что я тоже лечу в Осаку, они обсудили, какая я бедная и несчастная. Я успокоилась. Это уже не Ташкент, думала я, теперь уже все будет хорошо. Прилетев в Бангкок, я даже не очень удивилась. Естественно, меня никто не встречал. Хотя я слышала свое имя, фамилию и страну по радио, меня вызывали, но я ничего не поняла, речь была по-английски. Я попыталась спросить, но не смогла сказать служащему ничего, кроме my name. Ну естесственно, я сообщила ему свое нейм, но он все равно ничего не понял. Я плюнула и пошла дальше по длиннейшему коридору. Нашла там трансфер. Посмотрела табло вылета. Ура! Через полтора часа вылетает рейс на Осаку! Ура!, - подумала я и, в который раз, жестоко ошиблась. Вооружившись японо-английским словарем, я уверенно пошла к стойке регистрации. Девушка мне сообщила, что я смогу вылететь только завтра. Через 11 с половиной часов... О Боже! Еще 11 с половиной часов!! Я не выдержу!! Плиз, тудей, тудей, - просила я и показывала ей на табло. Но она была непреклонна. Поняв, что все бесполезно, я отошла от стойки, села на пол и разрыдалась. В таком виде на меня и наткнулась японка - руководительница той группы. Она забрала у меня мой паспорт и билет, она говорила по-английски и она добилась, чтобы мы вылетели на этом рейсе через полтора часа. Я просто не могла поверить, что я сижу в самолете, который летит в Осаку. Уже в Осаку... Хорошо то как! Уже утром я буду дома. Опоздав на сутки. Я наивно решила, что мои приключения закончились. Но не тут то было. Прилетев наконец-то в Осаку я не получила свой багаж. Сотрудница аэропорта сообщила мне, что это и неудивительно и показала мне список людей из этой японской группы в 10 человек, чемоданы которых остались в Бангкоке. Их просто не успели за пол часа от нашей регистрации на рейс до вылета самолета перегрузить в наш самолет. "Давай, ищи в списке свое имя", - сказала мне японка. Моего имени там не было. Мой багаж остался в Ташкенте. Я заполнила соответствующие документы и уехала домой. Мне сказали, что как только мой чемодан найдут, мне привезут его домой. Я не могла поверить в это, я уже привыкла к ташкентскому сервису. На следующий день ближе к вечеру мне позвонили и спросили, когда мне удобнее, чтобы мне доставили мой чемодан. Он уже прилетел, сказали мне, но вот только он открытый. Ташкентские службы сломали замки. Мне было уже все равно, я уже вообще не надеялась получить этот чемодан. Я попросила японца, чтобы чемодан обвязали чем-нибудь, или заклеили скотчем. Наконец мне привезли мой чемодан. Со всех сторон обклееный скотчем, на два раза перевязанный и одетый в специальный огромный целлофан. Чтобы вещи не вываливались. Вещи были все на месте. Это как бы тоже плюс в сторону узбекских авиалиний. Вот на такой положительной ноте заканчиваю эту историю.
Спасибо всем за внимание и терпение, которого понадобилось немало, чтобы дочитать эту историю до конца.

З.Ы.: (выдержка из правил перевозок узбекских авиалиний)
Вынужденный отказ от перевозки происходит при следующих обстоятельствах:
перевозчик отменил рейс;
перевозчик не может выполнить рейс в соответствии с расписанием;
перевозчик не может сделать остановку в пункте, в который пассажир направляется или в котором у него пересадка согласно билету;
перевозчик не может предоставить ранее забронированное место;
по вине перевозчика пассажир опаздывает на стыковочный рейс, на который у него забронировано место.