Гонка получилась не скучноватой, а просто скучной. С интересом смотрел ее до 9 круга, пока Шум на пит-стопе (опять на пит-стопе, блин, достало смотреть такие "обгоны" :( ) не обогнал Трулли. Потом смотрел ее вполглаза и даже уснул немного :). Дубль Феррари это уже совсем неинтересно и скучно. Маки совсем никак не едут, и сражаются за места в зачетной восьмерке, причем далеко не всегда успешно. Такое впечатление что МакЛарен и БАР поменялись местами (машинами?). Баттон занял 8 место, что более соответсвует реальному положению дел, да, прогресс команды на лицо, но в трех подиумах и поуле была и большая доля простого везения, приезжать в очках да, а на подиуме и вести борьбу за чемпионство - нет. Вильямсу не везет, революционный болид имеет много детских болезней и проблемы с надежностью. Интересно и немного жаль смотреть на Монтойю. Человек, в предсезонье сделавший свой выбор в пользу команды МакЛарен, как равноценную замену Вильямсу, наблюдает за полным развалом Маков, да и в его команде, где он хотел побороться за титул, тоже далеко не все гладко. Проведя аналогии с ралли, Вильямс напоминает Пежо, а МакЛарен - Мицубиши. Наиболее легко переживают революцию Рено, переход к принципиально новому двигателю дается им относительно легко. Ну а Феррари построили очень надежный болид, также и Бриджстоун ликвидировал прошлогоднее отставание от Мишлена. Отсутствие по-настоящему сильных соперников только оттеняет преимущество красных. Только смотреть Ф1 стало абсолютно неинтересно. Боюсь что если Монако закончится обедой Шума, то это будет последняя гонка в 2004 году, которую я посмотрю, и думаю что мое мнение на этот счет будет не единственным -Ф1, как и в 2002 году опять потеряет зрительский интерес.

Исходное сообщение Tomcat_Odessa: Маки совсем никак не едут, и сражаются за места в зачетной восьмерке, причем далеко не всегда успешно.

Не верю я, что они не смогут подняться, это сильная команда и у них были такие падения.

Баттон занял 8 место, что более соответсвует реальному положению дел, >да, прогресс команды на лицо, но в трех подиумах и поуле была и большая >доля простого везения, приезжать в очках да, а на подиуме и вести борьбу за чемпионство - нет.

Тут я с тобой не согласна, сейчас положение в Баре соответствует тому, что бы приезжать на подиуме

Вильямсу не везет, революционный болид имеет много детских болезней и проблемы с надежностью.

Согласна.

Интересно и немного жаль смотреть на Монтойю. Человек, в предсезонье >сделавший свой выбор в пользу команды МакЛарен, как равноценную замену Вильямсу, наблюдает за полным развалом Маков, да и в его команде, где он хотел побороться за титул, тоже далеко не все гладко.

Мог бы и не подписывать контракт, сам виноват. Хотя я думаю, что в следующем году дела у Маков будут лучше.

Наиболее легко переживают революцию Рено, переход к принципиально новому двигателю дается им относительно легко.

В последней гонки они прекрасно смотрелись!

Только смотреть Ф1 стало абсолютно неинтересно.

Многое еще зависит от трассы. Но думаю, что еще не все так безнадежно.

Боюсь что если Монако закончится обедой Шума, то это будет последняя гонка в 2004 году, которую я посмотрю, и думаю что мое мнение на этот счет будет не единственным -Ф1, как и в 2002 году опять потеряет зрительский интерес.

Гм, только ты забываешь, что в Монако обгонять негде! Так, что ждать там особо нечего. Если только Михаэль очень рискуя ошибется в квалах.

Исходное сообщение IrinkaG
Не верю я, что они не смогут подняться, это сильная команда и у них были такие падения.

Смогут, но когда??? В этом сезоне уже навряд ли.

Тут я с тобой не согласна, сейчас положение в Баре соответствует тому, что бы приезжать на подиуме

Так получилось из-за неудач у MacLaren, Williams, Renault. Если учесть что в прошлом сезоне четыре команды были примерно равны, то на примере Ferrari можно понять что сейчас и Вилы и Маки не оставили бы БАРу шансов на подиум.

Мог бы и не подписывать контракт, сам виноват. Хотя я думаю, что в следующем году дела у Маков будут лучше.

Ну да, представь себе что человек, который гоняет с обой в одной команде и показывает результаты не лучше чем ты, имеет лучшую техническую поддержку и зарплату в 2 раза больше! И это при том что у Вильямса, якобы, нет разделения на первого и второго пилота. Тебе бы не было обидно? Ну да, конечно результаты будут лучше - стабильное приезжание в очках, пара подиумов, при хорошем везении - победа :). Их новая машина-тупик. Движок наименее приспособлен к новым правилам, конструкция, котрую доводили 2 года, так и не поехала. Вывод: надо делать революцию, а результаты от нее появяться не сразу.

Многое еще зависит от трассы. Но думаю, что еще не все так безнадежно.

Ну да, небезнадежно, 5 побед из пяти, на разных трассах, при разной погоде, 3 дубля. Не все так безнадежно, вдруг на каком-то этапе произойдет чудо, вроде как когда-то Хилл в Эрроузе на втором месте. Это не повод чтобы тратить 2 часа лучшего воскресного времени на сидение у телевизора и ждать с моря погоды, а с трассы чуда.

Гм, только ты забываешь, что в Монако обгонять негде! Так, что ждать там особо нечего. Если только Михаэль очень рискуя ошибется в квалах.

Ну вот видишь, ты сама даешь надежду только на чудо :) ! Если он только ошибется... Обгонять негде? А как же его либимейшее место для обгонов -пит-стоп? ;). Тем более неинтересно смотреть гонку без обгонов и если ставки букмекеров вплотную приближаются к 1:1, это значит что вероятность победы почти 100%. Разве интересно смотреть гонку, в которой заранее известен победитель?