Лора Белоиван (tosainu)

КАКАО, ЦВЕТЫ И ПИАНИНО*


Каждая профессия дает человеку какие-то навыки, абсолютно не нужные ему в быту
и личной жизни. Кассирша супермаркета, доставая из домашнего холодильника вязанку
сарделек, автоматически ищет кассу, чтоб пробить себе чек. Училка русского по
гроб жизни будет таскать в уме красную пасту, машинально исправляя повсеместные
"созвОнимся" и "ложить". Водители пассажирских автобусов, руля личным транспортным
средством, набитым женой, детьми и собакой, норовят держаться крайнего правого
ряда. При этом они жутко матерятся,
когда специально обученная нога всякий раз давит на тормоз при приближении к
автобусной остановке.

Если вы меня спросите: "Лора, а что тебе дала работа моряком загранзаплыва? Ну,
кроме богатого людоведства и человекознатства, конечно?", то я отвечу: "Я никогда
ничего не ставлю на край".

Кроме того, работа в пароходстве навсегда отбила у меня симпатию к какао. Потому
что в одно паршивое воскресенье, в классический шестибалльный шторм, я им вымыла
палубу в столовой команды и кают-компании, и с тех пор от запаха какао меня укачивает.

Вы знаете, в торговом флоте по воскресеньям на завтрак дают какао с сыром. В
понедельник - картошку с селедкой. Картошку можно собрать с палубы руками, а
какао - оно ведь жидкое. Я сделала всё, как учили: постелила на столы по три
мокрых простыни, чтоб стаканы, тарелки и чайники надежно присосались к горизонтальной
поверхности. Но поверхности было всё по фигу. Она то и дело становилась перпендикулярной
и норовила сбросить с себя жратву вместе с сервировкой. В какой-то момент она
избавилась от пятилитрового
чайника с какао. Я видела, как это было. Я расклинилась буквально в двух шагах,
когда "боцманский" стол резко ушел вниз, а чайник завис в воздухе, терпеливо
дожидаясь возвращения стола. Но он туда не вернулся, он рванул куда-то вправо.
При этом со стола посыпались стаканы и сыр, а чайник, еще чуток полевитировав,
медленно и печально опустился на палубу крышкой вниз.

Я не помню, почему кретин-старпом не отменил в тот раз завтрак: обычно, когда
палуба и переборки начинают меняться местами, корм экипажу выдают сухим пайком.
Но на самом деле до сухпая почти никогда не доходит: больше всего на свете моряки
любят нормально пожрать. Может быть, еда заменяет им половую жизнь, которая в
рейсе если и есть, то называется медицинским термином. Наверное, они думают так:
если еще и полноценное четырехразовое питание заменить онанизменной сухомяткой,
то тогда незачем и жить. Таким образом,
жратва в рейсе - это смысл и цель жизни экипажа. Поэтому даже при шести баллах
моряки имеют в обед борщ. Как его в таких условиях готовят - спросите у меня,
я расскажу.

Борщ привязывают к плите верёвками с четырёх сторон, делая что-то типа растяжки.
Когда плита уходит из-под ног борща, он повисает в воздухе, раскачиваясь на веревках,
и ржет над вашими попытками спасти свою шкуру и уползти от него, кипящего на
весу, подальше. Если борщ добрый, он не стремится догнать вас. Но злые борщи
никогда не жалеют человека. Я знаю повара, которому в Японии (она была близко)
снимали шкуру с жопы, чтоб залатать ею прорехи на животе и груди: борщ догнал
повара спереди. Откуда потом брали
шкуру, чтоб залатать прорехи на поварской жопе, я точно не знаю, но думаю, что
с жопы старпома. Это была его обязанность - проследить соблюдение техники безопасности.

Еще я могу рассказать, как собирают с грязной палубы - в шторм чистых палуб на
камбузе не бывает - падшие котлеты и, вымыв их под краном, гримируют ярко-красной
субстанцией по имени "Сухарики специальные". К мокрым котлетам перчёная сухарная
крошка прилипает особенно хорошо, делая их похожими на оскальпированные бычьи
яйца, но подавать экипажу немытые котлеты - грех. Хуже, когда падают макароны:
их очень долго собирать и сложно отряхивать. Но фиг с ними, с макаронами, борщом
и котлетами. Лучше о цветах.

Цветы, как известно, растут только при том условии, если они посажены в землю.
Мне, видать, было сильно нечего делать, когда я решила считать себя ботаником
и натаскала в пустовавшие цветочные ящики кают-компании то ли 100, то ли 200
ведер земли. Нет, я вру: ведер было не менее 250-ти, но лично я принесла не более
трёх: проникшийся моим эстетством старпом поднял всех свободных от вахт и работ
матросов и заставил их заполнить ящики землей с причала, на котором сиротела
гора чернозёма. Натаскали 2,5 тонны земли
человек пять, и заняло это у них примерно час. У меня, когда я в одиночку выкидывала
землю за борт, на это ушла ночь. Утром пароход приходил во Владивосток, а вы
еще не знаете, что такое Санитарные Власти.

Санвласти - это the pizdets.

Так что лучше уж о какао.

Какао величаво вышло из упавшего вниз башкой чайника и затопило столовую команды.
Широкими, воняющими шоколадом волнами оно ходило от переборки к переборке, билось
о ножки припаянных к палубе столов и выплескивалось через комингс в открытую
дверь буфетной . На волнах, обнажающих в периоды отлива мёртвый сыр, качались
пластмассовые салфетницы и деревянные зубочистки. Всё железное - вилки, ложки,
ножи и подстаканники с сахарницами - трусливо сбилось в углу, намертво расклинившись
там между диваном и телевизионной
тумбой. Всё стеклянное разбилось и шуршало осколками под слоем какао.

- Ты в пароходстве работала, - говорят мне, - это же такая романтика!
- Идите нах, - обычно молчу я в ответ.

"Что стоишь? Приборку кто будет делать? Миськов?" - поинтересовался старпом.

Миськов в пароходстве был вместо Пушкина. Миськов был начальником пароходства.

Я отцепилась от стола, ступила на переборку (в обычное время это стена) и пошла
по ней в буфетную за ведром и тряпкой.

Нет, давайте лучше опять о цветах. Дело в том, что на каждом своем пароходе я
сажала цветы. И они росли. Они росли, потому что всё, что им надо для жизни -
это свет, вода и земля. Земли на том пароходе было - см. выше - две с половиной
тонны. И она вся оказалась на палубе кают-компании, потому что пять незакрепленных
пятиметровых ящиков-клумб выскочило из стальных подставок и запрыгало меж столов,
лопаясь по швам.

Нет, давайте о какао. Оно оставалось в столовой команды, но пока мы говорили
о цветах, я собрала его всё. Палуба была липкая, но какао на ней уже не было.
Ведро, в которое я выжимала тряпку, стояло в буфетной, привязанное за ручку двери
в столовую команды. Напротив этой двери - следите за траекторией моего пальца
- из буфетной выходила еще одна дверь: дверь в кают-компанию. Она тоже была открыта.
Туда, в открытую дверь кают-компании, и улетело ведро с какао, отвязавшись от
двери столовой команды.

Теперь о цветах. Они все еще стояли по местам в своих многоцентнерных ящиках.
Уже почти все позавтракали, кроме капитана: он сидел за своим столом напротив
двери в буфетную и ел сыр-какао, когда в кают-компанию влетел снаряд с добавкой.
В торговом флоте никто не носит форму, но наш капитан ходил весь в белом, как
в Пиратах ХХ века, и всю дорогу сдувал с себя соринки. Ведро с какао продолжило
бы лететь дальше и упало бы в клумбу, кабы на его глиссаде не встретилось белое
препятствие, жующее сыр. Я видела его
глаза. Глаза капитана, увидевшего, как в него летит помойное ведро.

И наконец, в последний раз о какао: я его ненавижу.

И в последний раз о цветах. Ящики с цветами и землёй, без которой они не могут
жить, повыпрыгивали практически сразу после того, как какао из столовой команды
переселилось в кают-компанию. Так что никаких романтических шоколадных волн на
этот раз не было: что там каких-то пять литров против двух с половиной тонн.

Весь в мокрой почве, как будто только что выкопавшийся из могилы, капитан встал
из-за стола, взял из прикрепленного над столом кольца-салфетницы льняную салфетку
и промокнул ею у себя в районе груди что-то совершенно неразборчивое для моего
глаза. Наверное, каплю какао. И вышел из кают- компании, сказав мне "спасибо".
Что хорошо в торговом флоте - там все говорят "спасибо".

Я еще не ревела, когда вошел старпом и спросил, не Миськов ли сегодня будет делать
приборку в кают-компании.

Обед и ужин в тот день все-таки отменили. Экипаж удовлетворялся галетами и бланшированной
в масле сайрой.

На утро, когда мы стояли на рейде Владивостока, а ноги и руки у меня отсутствовали
по причине ночных земельных работ, к борту судна подошел катер. Я не боялась
замечаний от санвластей: в кают-компании, столовой команды и буфетной не осталось
и следа от вчерашнего разгрома. Нежно пахло хлоркой. Не сумев остановиться после
выгрузки за борт 2,5 тонн чернозема, я, впавши в какую-то гипермобильную разновидность
комы, вылизала объекты своего заведования до ненормального блеска, выискивая
по углам микроскопические
комочки земли и истребляя запах какао. Несколько раз за ночь в кают- компанию
заглядывал старпом и, убедившись, что я не нуждаюсь в помощи Миськова, уходил.

Толстая тётка с бородой и в белом халате, пройдясь по кают-компании, открыла
крышку пианино и провела пальцем по клавишам.

- Пыль, - строго сказала она, глядя сквозь меня на страпома. Тот хмыкнул и пожал
плечами:

- Давно не играли.