Первый раз проехалась по хайвею... Хм, муж, чтобы уговорить меня (а я трушу - боюсь, что не смогу ехать), просто не сказал, что мы счас выедем на хайвей, ну а когда уже выезжать начали, мне пришлось набрать скорость и ехать, как и все порядочные люди. Скорость правда выше 50 миль в час не брала, но вроде нормально проехалась. Осваиваемся потихоньку... А вот нашла про хайвей в одном форуме, мне помогает, может кому тоже поможет:

Про хайвеи и страх перед ними.
Пишу по своему опыту... не скажу, что он у меня сильно большой, но все-таки...
Самый верный способ перестать чего-то бояться - это делать то, чего боишься. Т.е. ездить по хайвею.
1. Выбрать время. Лучше всего подойдет ясная погода без яркого солнца (кстати, очень сильно рекомендую возить в машине и, соответственно, надевать в солнечную погоду солнечные очки - иначе, в силу яркого южного солнца есть риск испортить себе зрение), утро субботы или воскресенья: в это время на хайвеях мало машин.
2. По знакомому хайвею ехать легче, чем по незнакомому. Поэтому выбрать маршрут, "обкатать" его и тренироваться. Много. А еще лучше - один-два раза проехать по "хайвейному" маршруту с хорошим инструктором, а потом уже ездить самой.
3. Ехать с резко отличающейся от основного потока скоростью - опасно. Причем в обе стороны - как быстрее, так и медленнее. Поэтому если ограничение скорости 55, а поток идет со скоростью 70, безопаснее ехать со скоростью 70, иначе вас все будут обгонять, а любое перестроение на хайвее - ситуация повышенной опасности.
4. При трехполосном хайвее правая полоса - для законопослушных отстоев и тех, кто въезжает на шоссе, средняя - для нормальных людей, которые едут в среднем спид лимит+10%... это наше с вами место, потому что крайняя левая полоса - для Настоящих Мачо, еще не успевших получить достаточное для остужения их пыла количества тикетов и для тех, кто обгоняет законопослушных отстоев, за каким-то надом вылезших из своей крайней правой полосы и ползущих в средней со спидлимитом или того ниже. При бОльшем количестве полос возможны варианты.
В средней полосе (полосах) ехать в принципе спокойней. В правую все встраиваются, и при каждой рампе надо напрягаться лишний раз... в левой летят, аки орлы... Средняя - самое оно, и полиция не прикопается, если едешь со скоростью потока, опять же... особенно если слева проносятся спонсоры.
5. "Правило трех Д" - Дай Дорогу Дураку. Если кто-то "вышивает", несется на повышенной скорости, особенно в дождь/снег/туман - пускай лучше едет от греха подальше вперед, не стоит пытаться препятствовать маневрам такого товарища...
6. Правило слепого пятна: если вы едете с машиной в соседнем ряду с одинаковой скоростью, и бампер вашей машины находится примерно на уровне задней дверцы "соседа" - есть определенная вероятность того, что "сосед" вас не видит, особенно если он не поворачивает голову. Иногда даже если он видел приближение вашей машины, то может забыть о ее присутствии. Ваша машина не отображается у него в зеркалах, и, если он не привык вертеть головой влево-вправо, то в один непрекрасный момент может начать перестраиваться прямо в вашу машину. Посему ехать таким образом долгое время - опасно! Особенно в условиях плохой видимости. Необходимо либо чуть догнать соседа, поравнявшись с ним, либо отстать от него, чтобы ему вас стало видно в зеркала.
По этой же причине на дороге никогда не стоит полностью полагаться на зеркала заднего вида. Тот, кто при перестроении не проверяет свое "слепое пятно", поворачивая голову в сторону маневра, является потенциальным инициатором аварии.
7. Правило двух секунд на хайвее должно выполняться особенно тщательно. Т.е. ни в коем случае ближе 2-секундного интервала к впередиидущей машине подъезжать не стоит. А еще лучше - и побольше интервал сделать. Произойти может все, что угодно, и не только с вами: авария впереди, лопнувшая шина у впередиидущей машины и так далее... Большая дистанция - залог того, чтобы не стать очередным "вагоном" в столкнувшемся "паровозике".
8. Если в ряду, в который вам нужно встроиться, идет плотный поток машин, то не стоит нервничать и кидаться туда сломя голову. Как говорит мой хороший знакомый, "не спеши, а то успеешь". Лучше проехать мимо своего выхода и потом вернуться, чем закончить путь носом в руль и капотом в бетонный бортик или чей-то бампер.
9. Для того, чтобы перестроиться в соседний ряд, обычно стратегически выгоднее ехать быстрее, чем идет поток в том ряду.
10. Хайвея не стоит бояться, но беспечным на нем быть тоже не стоит, в первую очередь из-за того, что скорости на шоссе не сравнимы со скоростями на улицах. Шоссе - "источник повышенной опасности"... поэтому всякое питие кофе, выбор музыки в аудиосистеме, разговоры по телефону и прочее накрашивание ресниц, глядя в зеркало заднего вида (клянусь, сама такое видела!), оставьте своим спутникам или тем людям, у кого вместо головы задница.
11. Как правило, публика на шоссе цивилизованная. Если вы заблаговременно покажете поворотник, то вас пропустят в ряд, даже если он сильно забит. Главное - это понять, что вас пропускают.