Тормозами на своём мотопеде конечно пользуюсь, но предпочитаю шокировать водил! Целый месяц тренировался лавировать и поворачивать.

Из дисковой механики он тебе что-то конкретное присоветовал? Я тоже заинтересован

У меня дисковая механика TekTro, ниче работают себе, хорошо работают)

Исходное сообщение Drakonn
Тормозами на своём мотопеде конечно пользуюсь, но предпочитаю шокировать водил! Целый месяц тренировался лавировать и поворачивать.

Ты поаккуратнее там, они тоже шокировать могут! ;)

Исходное сообщение CONSTantius
Из дисковой механики он тебе что-то конкретное присоветовал? Я тоже заинтересован

Avid - Ball Bearing 7 (ВВ7)

Исходное сообщение dandr

Исходное сообщение CONSTantius
Из дисковой механики он тебе что-то конкретное присоветовал? Я тоже заинтересован

Avid - Ball Bearing 7 (ВВ7)

А BB5 сильно хуже? Я в средствах несколько ограничен )

Исходное сообщение Tatarnikoff
У меня дисковая механика TekTro, ниче работают себе, хорошо работают)

Loreleya

У меня была тектровая гидравлика. За пару месяцев минусов никаких не нашёл, но в целом, говорят, посредственная...

Исходное сообщение CONSTantius
А BB5 сильно хуже? Я в средствах несколько ограничен )

Биспанятия)))

Жаааль, Родиона у меня в ПЧ нет, в личку чтоль вломиться с вопросом? ))

Исходное сообщение dandr

Исходное сообщение Drakonn
Тормозами на своём мотопеде конечно пользуюсь, но предпочитаю шокировать водил! Целый месяц тренировался лавировать и поворачивать.

Ты поаккуратнее там, они тоже шокировать могут! ;)

пока только я их шокирую. Давя на сигнал при обгоне с права! Если учесть, что они еле едут а я под 60-т еду!

Исходное сообщение CONSTantius
Жаааль, Родиона у меня в ПЧ нет, в личку чтоль вломиться с вопросом? ))

Почему нет?))

Исходное сообщение Drakonn
пока только я их шокирую. Давя на сигнал при обгоне с права! Если учесть, что они еле едут а я под 60-т еду!

Как знакомо))))
Только у меня сигнала такого нет, и обгоняю вдвое медленней, но ведь обгоняю! ;)

Исходное сообщение dandr

Исходное сообщение Drakonn
пока только я их шокирую. Давя на сигнал при обгоне с права! Если учесть, что они еле едут а я под 60-т еду!

Как знакомо))))
Только у меня сигнала такого нет, и обгоняю вдвое медленней, но ведь обгоняю! ;)

Пробки они везде пробки!

Исходное сообщение Drakonn

Исходное сообщение dandr

Исходное сообщение Drakonn
пока только я их шокирую. Давя на сигнал при обгоне с права! Если учесть, что они еле едут а я под 60-т еду!

Как знакомо))))
Только у меня сигнала такого нет, и обгоняю вдвое медленней, но ведь обгоняю! ;)

Пробки они везде пробки!

Исходное сообщение dandr

Исходное сообщение Drakonn

Исходное сообщение dandr
[QUOTE]Исходное сообщение Drakonn
пока только я их шокирую. Давя на сигнал при обгоне с права! Если учесть, что они еле едут а я под 60-т еду!

Как знакомо))))
Только у меня сигнала такого нет, и обгоняю вдвое медленней, но ведь обгоняю! ;)

Пробки они везде пробки!

[/QUOTE]


Но ведь они не для нас двухколёсных!

Drakonn:
Но ведь они не для нас двухколёсных!

А вот по всякому бывает...
TLС v.0.7.31c

Ах я тут слюной обливался недавно. Наблюдал скучающего бякера. Так вот этот бякер разгонялся на асфальте, а потом одиним лишь передним тормозом вставал на переднее колесо! У меня слюни так и закапали. Когда он проезжал мимо глянул на его тормоза - гидравлика! Хы.

Но я СДЕЛАЛ круче. Я на свой вел поставил дисковую механику. И максимальный диск. Тот, который 203 мм. И знаешь что? Одним лишь задним торможением я влегкую срываю заднее колесо с асфальта! Это означает что тормоза просто супер! И дальше просто некуда.
Так что нефик облизываться на дорогущую гидравлику, когда тоже самое можно добиться на механике, правда с приложением прямых рук. (нужны инструкции?)
Кстати к слову о механике, я купил на свой вел три тормозных машинки. Думал поставить одну впереди и две сзади. Ну, то есть две на один диск, даже в дневе сделал фотку той рамы, которая это сможет. Но передумал потом. У этой рамы другие проблемы оказались. Жаль наверное.

Исходное сообщение Barloggg
Ах я тут слюной обливался недавно. Наблюдал скучающего бякера. Так вот этот бякер разгонялся на асфальте, а потом одиним лишь передним тормозом вставал на переднее колесо! У меня слюни так и закапали. Когда он проезжал мимо глянул на его тормоза - гидравлика! Хы.

Но я СДЕЛАЛ круче. Я на свой вел поставил дисковую механику. И максимальный диск. Тот, который 203 мм. И знаешь что? Одним лишь задним торможением я влегкую срываю заднее колесо с асфальта! Это означает что тормоза просто супер! И дальше просто некуда.
Так что нефик облизываться на дорогущую гидравлику, когда тоже самое можно добиться на механике, правда с приложением прямых рук. (нужны инструкции?)
Кстати к слову о механике, я купил на свой вел три тормозных машинки. Думал поставить одну впереди и две сзади. Ну, то есть две на один диск, даже в дневе сделал фотку той рамы, которая это сможет. Но передумал потом. У этой рамы другие проблемы оказались. Жаль наверное.

Хм, а что проблемного во вставании на переднее колесо? Я и на вибряках такое сделаю

Насчет двух машинок - эм, а это не зверский перебор? Смысла не вижу. Тем более, что блокировка колеса нафик не нужна. И эффективность переднего тормоза гораздо выше.

во вставании на переднее колесо?
да на ви-брейках ты такое сделаешь (при условии нормальных колодок ясно дело), но дисковые тормоза НАМНОГО слабее вибрейков. Я аж охренел, когда поставил на свой изначально вибрейковый вел дисковые тормоза. Потом долго приставал ко всем веломастерским и встречным велосипедерам на дисках. Для статистики :)

Так что если кто-то на дисках встает на переднее колесо - тут что-то нечисто!

а насчет двух машинок. Это был очередной "маразм дяди барлога". Лабораторные испытания показывают что две машинки которые зацеплены за одну тормозную ручку не дадут усиления. Но зато как смотрится! Только сначала надо было все выверить, а потом только тратить деньги. ну да ладно.
вот фотка
[550x412]
Эту раму я сделал сам. и даже покатался на ней.

Исходное сообщение Barloggg
во вставании на переднее колесо?
да на ви-брейках ты такое сделаешь (при условии нормальных колодок ясно дело), но дисковые тормоза НАМНОГО слабее вибрейков. Я аж охренел, когда поставил на свой изначально вибрейковый вел дисковые тормоза. Потом долго приставал ко всем веломастерским и встречным велосипедерам на дисках. Для статистики :)

Так что если кто-то на дисках встает на переднее колесо - тут что-то нечисто!

Боже, что это? ))
Что это за диски?
Нормальные дисковые тормоза (а это, стало быть, механика, начиная с Avid BB5, и гидро типа Hayes HFX-9) намного мощнее вибряков. Собственно. Иначе, нафига они нужны? Неужто только лишь чтобы грязью тормозные поверхности не забивались? Глупости.
Просто нормальные дисковые тормозюки, которые можно нормально настроить, и которые будут уже нормально работать, стоят тысячи хотя бы 4 за комплект (по нашим ценам)
Вот тут, на chainreaction - всего 3200 за комплект, пересчитывая из фунтов стерлингов.
У тебя-то какие сейчас стоят?

Barloggg: Ах я тут слюной обливался недавно. Наблюдал скучающего бякера. Так вот этот бякер разгонялся на асфальте, а потом одиним лишь передним тормозом вставал на переднее колесо! У меня слюни так и закапали. Когда он проезжал мимо глянул на его тормоза - гидравлика! Хы.
Но я СДЕЛАЛ круче. Я на свой вел поставил дисковую механику. И максимальный диск. Тот, который 203 мм. И знаешь что? Одним лишь задним торможением я влегкую срываю заднее колесо с асфальта! Это означает что тормоза просто супер! И дальше просто некуда.
Так что нефик облизываться на дорогущую гидравлику, когда тоже самое можно добиться на механике, правда с приложением прямых рук. (нужны инструкции?)
Кстати к слову о механике, я купил на свой вел три тормозных машинки. Думал поставить одну впереди и две сзади. Ну, то есть две на один диск, даже в дневе сделал фотку той рамы, которая это сможет. Но передумал потом. У этой рамы другие проблемы оказались. Жаль наверное.

Ну, положим, на переднее колесо я вставал и на вибрейках. Только на скорости это чревато потерей устойчивости. Юз переднего колеса гораздо опаснее юза заднего.
203 диск я точно ставить не буду: 160 - за глаза. Заднее колесо гораздо легче переднего блокируется. А уж с двумя задними - это вообще изврат. Извини, конечно.
TLС v.0.7.31c

Barloggg: во вставании на переднее колесо?
да на ви-брейках ты такое сделаешь (при условии нормальных колодок ясно дело), но дисковые тормоза НАМНОГО слабее вибрейков. Я аж охренел, когда поставил на свой изначально вибрейковый вел дисковые тормоза. Потом долго приставал ко всем веломастерским и встречным велосипедерам на дисках. Для статистики :)
Так что если кто-то на дисках встает на переднее колесо - тут что-то нечисто!

Видимо, у тебя какие-то диски неправильные....
TLС v.0.7.31c

хи-хи. Ну я знаю о чем говорю.
диски 160мм слабее вибрейков (не путать кислое с соленым: я имею ввиду вибрейки снормальными колодками (например трехцветные ауторовские) и люминевых ободах).
Я и сам оценил и на чужих покатался. Слабее и все тут.
И когда собирал новый, сразу перескочил на диск двухсотку. Вот тут другое дело.
Так что дело не сколько в тормозном механизме, сколько именно в диске.
У меня тормоза двух брендов: Clark и Shimano. Причем в эксплуатации кларку нет равных, у него фишка в том что на нем специально сделаны рукоятки регулировки обоих колодок. Обожаю эту фишку и часто пользуюсь как стояночным тормозом (полоборота вправо и тормоз зажат намертво - очень полезно в электричках, которые качаются и вел норовит покататься самостоятельно).
Правда у кларка со сменными колодками проблемы, вроде каталог есть, а нужной модели нету, странно как-то, ну да это мне предстоит в будущем.

Насчет сдвоенных тормозов: кое в чем выиграть можно! не в тормозном усилии, а в точечном давлении, которое выражается в износе. Я вот на прошлой неделе в дождь помчался быстро (всмысле опаздывал) и ощутимо сточил колодки постоянными резкими торможениями, пришлось на один щелчок подкручивать обе.
Либо защитить весь тормозной механизм от дождя. Я попробовал, но с первой попытки отливка не получилась.

Barloggg: хи-хи. Ну я знаю о чем говорю.

диски 160мм слабее вибрейков (не путать кислое с соленым: я имею ввиду вибрейки снормальными колодками (например трехцветные ауторовские) и люминевых ободах).

Я и сам оценил и на чужих покатался. Слабее и все тут.

И когда собирал новый, сразу перескочил на диск двухсотку. Вот тут другое дело.

Так что дело не сколько в тормозном механизме, сколько именно в диске.

У меня тормоза двух брендов: Clark и Shimano. Причем в эксплуатации кларку нет равных, у него фишка в том что на нем специально сделаны рукоятки регулировки обоих колодок. Обожаю эту фишку и часто пользуюсь как стояночным тормозом (полоборота вправо и тормоз зажат намертво - очень полезно в электричках, которые качаются и вел норовит покататься самостоятельно).

Правда у кларка со сменными колодками проблемы, вроде каталог есть, а нужной модели нету, странно как-то, ну да это мне предстоит в будущем.



Насчет сдвоенных тормозов: кое в чем выиграть можно! не в тормозном усилии, а в точечном давлении, которое выражается в износе. Я вот на прошлой неделе в дождь помчался быстро (всмысле опаздывал) и ощутимо сточил колодки постоянными резкими торможениями, пришлось на один щелчок подкручивать обе.

Либо защитить весь тормозной механизм от дождя. Я попробовал, но с первой попытки отливка не получилась.

Собственно, дисковую механику пока не юзал, поэтому судить не могу.
Катал на вибрейках и на дисковой гидравлике (ротор 160). Гидравлика жжот не по деццки.
TLС v.0.7.31c

Barloggg, а еще, можно поинтересоваться конкретными моделями твоих Кларков и Шимано? Знаю на 99%, что механика Avid тормозит почти как неплохая гидравлика. Надеюсь, у тебя тормоза - не из стандартной комплектации байка за 15 тысяч рублей?

да хрен их знает. коробочная версия. коробочка даже с ручкой :) диск в комплекте :) теперь у меня три диска лежит в шкафу, два на 160 (шлицевые) и один на 180 (болтовой) :) наверное буду ими пользоваться как метательными.
конкретные модели? хм. ну насколько я помню у кларка это CMD5 с какой-то там припиской что мол обновленный. Да, точно поисковик его нашел, вот: http://www.st-peterbike.ru/assortiment/accessuar/5550.html
[показать]
Это оно и есть.
А вот шимано в упор не помню. Тяжеленные кстати. Железа не пожалели.
погляжу по каталогу. ну, вот картинка
[показать]
написано Shimano ACERA BR-M465 задний
ну, вроде оно и есть. получается что эти тормоза средненького уровня. Хотя я их еще не разбирал и не рассматривал :) Надо сказать для меня было открытием неделю назад тот факт что на вофкином суперлегком веле штатные тормоза не имели настроки прижимной колодки! только заднюю можно было регулировать. интересно мои эти шимановские асеры тоже такие же неудобные. надо бы рассмотреть. вроде бабло появилось, поеду на днях за втулкой.

А насчет того что как тормозит, тебе надо потрогать мою заднюю механику, и облиться слюнями :)

Barloggg:


написано Shimano ACERA BR-M465 задний

ну, вроде оно и есть. получается что эти тормоза средненького уровня.

Убил! Просто убил!!!
Видимо, ты не в курсе градации шимановской линейки? Асера - это вообще-то начльный уровень.
TLС v.0.7.31c

радикально высказался. :) мог бы и поаккуратнее.

Интересно, причем тут линейка шимано? И особенно позиционирование?
строго говоря, по тому ассортименту, что было в магазине среди дисковых эти-то как раз были средними :) там такие ужасные машинки были в продаже я аж прифигел, легкие, с заусенцами на стыках, люминиевые и стоят 300 рублей. Я так глазками похлопал и решил что пусть уж лучше будут тяжелые но зато железные :)
Но вот когда я их разберу и окажется что они и в самом деле регулируются только одной колодкой, тогда я конечно слегка расстроюсь, хотя на самом деле это неважно, просто чутка медленнее их будет настраивать.

Кстати к слову об особенностях эксплуатации: я вот заметил что диск настроенный в спокойном состоянии после нескольких бодрых торможений время от времени начинает задевать за колодки... типа его ведет? Ну в принципе диск-то здоровенный, двухсотка, его наверное должно здорово корежить температурным расширением. Как же тогда настраивать спрашивается? предварительно подогревать?

Исходное сообщение Barloggg
Кстати к слову об особенностях эксплуатации: я вот заметил что диск настроенный в спокойном состоянии после нескольких бодрых торможений время от времени начинает задевать за колодки... типа его ведет? Ну в принципе диск-то здоровенный, двухсотка, его наверное должно здорово корежить температурным расширением. Как же тогда настраивать спрашивается? предварительно подогревать?

Я думаю, дело исключительно в качестве конкретной тормозной системы. Потому как фиговых дешевых дисков на рынке дофига (Шимано Асера тому подтверждение). А Clark's... Первый раз слышу о бренде