Аленушка ...
Береги себя ...
Пажалуйста ...

По статистике большая часть дайверов гибнет, именно пытаясь кого-то спасти.

Это очень сложная и болезненная тема.

В КОТОРЫЙ РАЗ УБЕЖДАЮСЬ, ЧТО И РАБОТАТЬ И ОТДЫХАТЬ НУЖНО С УМОМ))))

nitwit, я себя берегу)))) лечу насморк)))

Woland-shmoland, не бОльшая, но значительная... а всё потому, что не знают или не используют правила техники безопасности, где основное: не подвергать риску себя.. видно, не до правил им там...
ты прав, тема болезненная...

Kudryvaya, это точно... думать всегда над тем, что делаешь..

по крайней мере пытаться рассчитывать свои силы, но всегда думать о хорошем))))

Lainny, не всех проблем можно избежать.... Про ТБ говорять и на парапланах, и на рафтах, и в пещерах - но по моему личному опыту, далеко не всех проблем можно избежать...

А насчет СЕБЯ и спасать... Не знаю... Не знаю как можно не спасать человека, который рядом с тобой тонет. Вне зависимости от причин. Как то слишком по американски... И если таки не помог - как жить потом - тоже не знаю. Так что все правильно наверное..

_LE_, не всех, но многих...
нет, ну правильно, если рядом с тобой тонет человек, то, конечно, нужно спасать, только при условии, что ты умеешь и знаешь, как это делать... а если нет- тогда сделаешь только хуже.
жить тяжело если мог помочь и не помог. а если не мог? или если мог помочь кто-то другой, а ты только хуже сделал? я думаю, что в данной ситуации у них обоих были шансы... только она у него забрала этот шанс, спровоцировав ему и себе баротравму, видимо, запаниковав и не справившись с ситуацией..их нельзя судить, и тем не менее..итог налицо...

просто в дайвинге есть некоторые правила, несоблюдение которых ведет к смерти. железные правила. если есть смерть-значит, имело место нарушение этих правил.

Lainny, так убедительно рассказала, что буду беречь себя!

Lindenmann, рассказала как есть... а беречь себя надо всегда...не забівать об осторожности, даже переходя улицу, не говоря уже об экстремальных видах спорта)

Lainny, вот с улицой у меня проблема. Многие знают, что я перехожу дорогу, а машино буквально проезжает передо мной в нескольких милиметрах. Стараюсь не поступать так, но автоматически все происходит.

Поддерживаю.

LI 3.8.01

Lindenmann, так ни в коем случае нельзя, ты что! а вдруг водитель пьяный, или отвлечётся? будь осторожней, пожалуйста!

Да техники постоянно тонут..
да и страдают в основном так называемые ПРОДВИНУТЫЕ дайверы которые думают что им море по колено и они бессмертные, переоценивают свои возможности и недооценивают Водную Стихию...
так же как и спасатели... Первое правило Рэскю если ты видишь что это угрожает твоей жизни ТО НЕ СУЙСЯ...

eXtreemTeeM, сразу видно, что человек шарит))) точно, первое правило спасения- я уже писала тут - не лезть, если сам при этом можешь попасть в беду.
и полностью согласна насчёт того, что в основном тонут продвинутые, которые плевать хотели на безопасность... от мелких проблем никто не застрахован, но чтоб вот так влипнуть- тут надо ещё и постараться...

а где обещанные фотографии с " МАРСА "

eXtreemTeeM, да вот думаю сегодня всё дописать и запостить)

мне рассказывали, что рекорд по нырянию у какой-то женщины - 180 метров
и типа только йоги на такое способны

Исходное сообщение Материя
мне рассказывали, что рекорд по нырянию у какой-то женщины - 180 метров
и типа только йоги на такое способны

вОТ ИМЕННО ЧТО РАССКАЗЫВАЛИ...
пИЗ... КАК ГОВОРИТЬСЯ не мешки ворочить...

eXtreemTeeM, ))) я думаю, меня таким образом хотели удивить - обольстить...

Материя, возможно

Исходное сообщение Lainny
eXtreemTeeM, да вот думаю сегодня всё дописать и запостить)

и так прошла неделя:)

eXtreemTeeM, тока 3 дня)) да не успела я, не успела)

Lainny, да шучу я просто шучу...:)

Ну знайте ли ...
Ну не говорите вы как ламеры... Мне это напоминает твердую уверенность чайников, что если они будут соблюдать ПДД то никогда не попадут в аврию...

Везде есть правила. Но соблюдение правил не гарантирует, что все будет ок. Более того, иногда что бы выжить эти правила как раз НУЖНО нарушать... Пример - на скорости 200 км/ч шансов выжить гораздно больше у непристегнутого человека - один такой счастливчик среди моих знакомых есть.

А насчет правила рескью.... Я ж говорю - это америкозам оставьте... К примеру на флоте - есть РБЖ - руководство по борьбе за живучесть. То есть весь личный состав входи в так называемые группы по борьбе за живучесть. В отдельных случаях, РБЖ прямо запрещает определенные действия, даже когда из-за этого могут погибнуть другие члены экипажа.

Так вот, еще ни разу не было такого случая, когда те кто нарушил РБЖ но спас успешно других людей были подвергнуты наказанию - наоборот - они считаются героями и представляются к наградам.

Вот вам и все правила
На моем личном опыте столько случаев было - когда вроде и правила соблюдал - и все равно какая то хрень случалась. И на параплане, и на скалах - и за рулем... И наоборот, в исключительных случаях вроде такие базовые правила приходится нарушать - а в итоге ситуацию благодаря этому выравниваешь...

Так что называйте меня фаталистом - но правила далеко не панацея. И ребята те все правильно делали. Сам погибай - а товарища выручай.
Кто еще ему там помочь мог,а? Ну вот реально - кто?

_LE_, на скоростях за 200 это зависит от марки автомобиля расположения двигателя есть ли дуги жёсткости есть ли рама очень сильно зависет от падушек безопастности и от того с каким объектом вы сталкнётесь...Я на 260 врезался (Был престёгнут)остался жив только несколько переломов получил а был бы не престёгнутый ТО БЫЛ БЫ ПИИИИИИИИИ... так как крышы у меня небыло на машине и нашли бы меня где нить пречатанным с камень... (ПРАВИЛА ВЕДЬ НЕ ДУРАКИ ПРЕДУМЫВАЮТ!!!) всегда надо проявлять смекалку и думать головой преджде чем что то делать именно для этого она у нас на плечах...

eXtreemTeeM, если не напряг - выложи пару фоток если есть - можешь в личку. Либо хотя бы детали: на какой машине, с чем столкнулся, откуда данные про 260??

Вообще-то, при любых раскладах, (даже по моему в тесте каком то читал) на скорости за 200 у пристегнутого человека ноль шансов выжить. Справедливости ради надо сказать, что у непристегнутого не больше. Может ехал просто под 260 но оттормаживался основательно - тогда другое дело.
Мой хороший друг пьяным столкнулся - по протоколу ГАИ скорость была 200. Машина - ауди шестая. Водитель пристегнутый был - покойник. Никакие зоны деформации на таких скоростях не действуют - все что можно было влетело в салон. Еще предположительно до этого, ремни перемололи водителю грудную клетку. Знакомый вылетел из салона, перелетел машину и остался в итоге жив (стекло вроде от удара растрошилось - обычно его сложно выбить). Много переломов - но жив. Как по мне - то чудом.

Дуги жесткости?? Эт круто... Неудобно как то с ними по дорогам общего пользования ездить))) Да и в стандартных комплектациях их как правило не бывает )))

_LE_, фотограффии я поищу так как это давно было уже, А машина была Twin Turbo Z с усиленным дугами и штифтами корпусом, и двигатель укреплённ 2 рельсами направления при лобовом столкновении двигатель уходит не в салон а под машину.
258 это пиковая скорость которая была зафиксированна в компютере и на джи-пи-эсе как раз в момент удара за тем был резкий скачёк в низ практически до ноля

"Дуги жесткости?? Эт круто... Неудобно как то с ними по дорогам общего пользования ездить))) Да и в стандартных комплектациях их как правило не бывает )))" А в чём же неудобство??? Они полностью встраиваються в корпус автомобиля и их не видно. Да в стандартных комплектациях они редко бывают но всё же БЫВАЮТ например на honda s2000 да и всегда можно установить в центрах раллийного тюна...