Энтузиасты хотели создать первый музей истории транспорта, поэтому искали по всему Союзу старинные авто. Наиболее удачные находки были: 1912 года на Русско - Балтийском вагонном заводе изготовленный пожарный автомобиль "Руссо - Балт" - единственный в мире экземпляр, а также немецкий 16-ти цилиндровый гоночный автомобиль "Аuto - Union C".
А в 1986 году был заложен и первый камень в фундамент здания музея. Достроили и открыли его к 1989 году. Всякие подробности можно прочитать на сайте музея.
Тут масса средств передвижения: от дрожек до "Москвичей" и "Запорожцев".
В основном, легковушки.
Но есть и грузовые.
И мотоциклы.
Отдельного внимания достойны витрины с автомобильными номерами всех времен.
Конечно, больше всего меня порадовала "Кремлёвская автомобильная коллекция". Её начало было положено ещё в 80-е, когда в музей передали потерпевший аварию автомобиль Брежнева Rolls - Royce "Silwer Shadow". Сейчас этот автомобиль, с куклой самого Брежнева за рулём (типа, как всё могло бы быть, если бы...) стоит в самом начале ряда "членовозов".
Коих тут много: от сталинского до горбачевского.
Многие из этих машин, кстати, всё ещё на ходу.
А ещё глаз сразу же цепляется за чудесный немецкий гоночный автомобиль для соревнований на горных трассах и за наш газотурбинный рекордный "Пионер 2М".
И за этот пузатый мотоцикл ЕКЕ-1 рижского производства.
Представляете, а вот эту машинку выпустили бы ещё в Союзе вместо обычного РАФика, если бы хватило денег.
Да, в это своё пребывание в Риге (боже, уже третий раз тут с нового года) я погулял по совсем депрессивным местам города (хотя, блин, это 10 минут ходьбы от центра). Очень грустно выглядит, как будто какие-то развалины древней цивилизации.
