Покупка "десятки" - последнее дело, когда больше нечего пить...

На днях мы купили машину. Флагманскую модель флагмана отечественного автопрома - 12-ю модель ВАЗа. Купили, несмотря на то, что парой дней раньше у нас была твёрдая уверенность купить подержанную иномарку, несмотря на то, что зарекались покупать покупать ВАЗовские поделки.

На сайте ВАЗа задекларировано наличие 5 модификаций 12-й модели. А найти у дилеров что-то, хотя бы отдалённо напоминающее официальные модификации, почти невозможно. В нашей 12-й, несмотря на комплектацию люкс, не хватало задних электростеклоподъёмников. На банальный вопрос "Почему?" менеджер, ничтоже сумняшеся, предложил спросить у Каданникова.

Следует отметить, что машины с полным комплектом электрических стеклоподъёмников в прайс листе у них всё-таки были, но на них отсутствовали литые диски, также предусмотренные люксовой комплектацией.

Качество сборки - это песня. Длинная и заунывная. Как та верёвка, на которой следует повесить всю списочную численность сотрудников сего завода, уютно устроившегося за ввозными пошлинами.

Т.н. плафон индивидульного освещения просто вывалился из гнезда, как только я попытался его отрегулировать. Чтобы закрыть водительскую дверцу, нужно грохнуть ей со всей дури. А ручку открытия передней пассажирской дверцы вообще иногда клинит. Датчик внешней температуры скромно показывает прочерки. Индикатор неисправности габаритов перманентно паникует. Самая простая проблема у задней двери - она просто криво привинчена.

К настоящему моменту общий пробег составил всего 47 километров, но, как только стрелка тахометра подбирается к 3000 оборотов, из-под капота начинает нестись пронзительное металлическое лязганье.

Продолжение, я чувствую, следует...

В колонках играет: Manowar - Hail And Kill

LI 3.8.01