Да, сегодня не фонтан. С утра озадачили, попросили то есть. И вот теперь под окном задним бортом в склад готовой продукции стоит старичок-МАЗ 515, канареечного цвета. На морде, эмблема МАЗ, еще с зубром, и проступает никак не закрашиваемая надпись "Sovtransavto". Судя по окраске внутри кабины, раньше он был зеленым, кабина внутри сохранила заводскую окраску. Но нам "зеленым обезьянам" не привыкать к зеленым кабинам, нас только тянет на дверку по привычке бронежилет повесить. Это трехосная фура пятисотой серии годков под тридцать, точно такая же снималась в фильме "Мировой парень", только у этой чуть изменена решетка радиатора. Рядом с фурой стандартный КАМАЗовский прицеп, уже загруженный. Это моя судьба на сегодняшний день. Сейчас наши грузчики догрузят фуру, я впрягу ее в телегу подключу электрооборудование и пневматику, накачаю в ресиверы прицепа воздух и дранг нах Город-Герой Лыткарино, более ста верст по Подмосковью. Разгружусь и обратно, часов за шесть думаю управиться. Эта тачка больше семидесяти, конечно, не пойдет, они и новые-то резвостью особой не отличались. Фактически пятисотый МАЗ не очень далеко ушел от двухсотого, а тот один в один немецко-фашистский Опель-дизель.
Что меня раньше сильно доставало в пятисотых, это подпружиненное сиденье водителя. Вроде бы должен быть комфорт, на деле - нет. Болтаешься в нем, как дерьмо в проруби. А кабина и органы управления стоят на месте. Раньше я стопорил сиденье деревянным бруском, сегодня тоже такой приготовил. Ладно, съездим, чего не сделаешь в рабочее время за премию. Правда наша директриса уже намекнула мне, что было бы неплохо на этой фуре, потом сгонять в Узбекистан за полиэтиленом. Но тут уже далеко, напарника нужно и на такой технике все же далековато. Во Владикавказ-то я на КАМАЗЕ, почти новом, гонял, а это поближе раз в пять. Ну, все, погнал, вернее пополз, 70 км/ч и пробки на МКАД.


LI 3.9.25