Немного о  фарфоре и "каретах".

Фарфор был впервые создан в Китае в XIII веке в период правления монгольской династии Юань, но к концу XVIII века искусство китайского фарфора стало приходить в упадок и в XIX веке практически утратило своё значение.

В России секрет производства твёрдого фарфора был открыт в конце 1740 годов сподвижником  Д Ломоносова И. Виноградовым. Мануфактура в Санкт-Петербурге, где он работал, в настоящее время - Императорский фарфоровый завод. Это полностью самостоятельное коммерческое предприятие.  В  СССР  именовалось по другому  - Ленинградский фарфоровый завод. На некоторых статуэтках стоит аббревиатура ЛФЗ. 

Но есть мировые фарфоровые мануфактуры, которые поддерживались и поддерживаются королевскими домами, - в Нидерландах, Дании, Австрии, Франции, Италии, и существовали за счет финансирования ими.  А вот в  Великобритании предприятия существовали целиком и полностью, как коммерческие предприятия и максимум, что для них делалось - это размещались заказы от правящих династий.

 

 Эти статуэтки, как и многие произведение искусства, отражают историю.

Помните(?) - карета была атрибутом элитарности. В XVIII веке и ранее их использование могли себе позволить только богатые и знатные люди. Внешний вид и количество запряженных лошадей позволяли определить положение человека в обществе. Известны случаи, когда богатые люди впрягали в карету 9-12 коней. Наиболее состоятельные горожане оббивали внутреннюю часть кареты красным бархатом и соболиным мехом,остекляли окна,  а колеса покрывали серебром. 

 

Кстати,в Санкт-Петербурге в прошлом году на пересечении Советской и Невского проспекта был установлен памятник карете. Она непростая - наверху памятника установлены часы, которые подключены к спутниковой системе  ГЛОНАС. На сидении кареты - бронзовый кошелек. Недолго ждали, как появилась легенда: оставишь монетку, потрешь кошелек - жди удачи.)))