За вождение автобусов платили больше...

Троллейбусные провода хоть как-то держали женщин-водителей "в узде". Нынче же, плюхнувшись в водительское кресло мало-мальской иномарки у многих обаятельниц временно "сносит крышу", и они либо ввергаются в состояние ступора и пребывают в таком коматозе до момента покидания любимого авто, либо теряют чувство страха и благоразумности, следствием чего является общая сумятица на дорогах. Представить женщину за рулем "Икаруса" или, того хуже, крупнотоннажного грузовика даже во сне не хочется. Впрочем, всегда бывают исключения.

да и сейчас вроде автобусы только мужчины водят, а тролейбусы и трамваи - и те и другие.

Наверняка существовало какое-то "официальное" обьяснение этого, кроме зарплаты или узды для женщин. )))

я так понимаю, что это сложность в управлении крупногаборитным транспортным средством. Типа женщина не может справится с управлением.

Я бы, честно говоря поспорил, что крупногабаритнее - автобус или троллейбус...

Жабенья, габариты не при чем. Дело в количестве педалей и других тех.особенностях. Автобус в этом плане сложнее своих рогатых и колесно-рогатых собратьев.

а по-моему это связано с тем, что очень много женщин было занято на работах по укладке рельс и шпал, и прочих нужных вещей. и когда распределяли кто на троллейбусы, кто на трамваи, женщины еще оставались, а вот как до автобусов дело дошло, - стало ясно, что они просто закончились. вот и все)

Насколько я помню, было преимущество женского пола на троллейбусах и мужского на автобусах. Но и только то. В школу я, например, ездила на троллейбусах № 4 и 14. И вели их мужчины. :)