[350x233]

Широко используемое в автомобильных приводах карданное соединение, тем не менее также подвержено неисправности карданной передачи, вследствие его неравномерных характеристик движения при нормальных длительных условиях эксплуатации также должно иметь ограничение по диапазону изменения углов. Такое ограничение необходимо для того, чтобы предотвратить нежелательные нарушения нормального режима работы, обусловленные обычно вращающим моментом, инерцией и возбуждениями колебаний моментами второго порядка звеньев приводного вала и поддерживающих его элементов вследствие переменного характера частоты вращения шарнира. 

 

Применительно ко всему диапазону перемещений заднего моста ) передние и задние углы шарниров приводного вала для нового автомобиля отличаются от искажений уже поработавшего авто. При необходимости графческим путем или с помощью расчетов на ЭВМ можно определить и другие кинематические характеристики приводного вала.

 

Амплитуда вызываемых вращением колебаний  шарниров, которые не ведут к недопустимым нарушениям  работы, зависит от частоты вращения ведущего вала, его закрепления, а также от других характеристик привода.