• Авторизация
Дневник ekaterina21 Лента друзей - Дневник - Полная версия


Новый русский трамвай 11-07-2014 09:16 к комментариям - к полной версии - понравилось!

Это цитата сообщения Лена-Бирюсинка Оригинальное сообщение

Новый русский трамвай (много фоток)


...
10.07.2014
[700x465]
Завтра в Екатеринбурге Уралвагонзавод представит свой новый трамвай RUSSIA ONE. Сегодня меня пустили в выставочный павильон и одному из первых показали новый русский трамвай. Трамвай действительно наш — дизайн, разработка и производство — все сделано у нас. Иностранные только некоторые комплектующие — гармошка и механизмы дверей. Трамвай выглядит очень круто. Если серийный образец будет не сильно отличаться от представленного вагона, то это будет первый отечественный трамвай, за который не стыдно. Города, которые по дурости своих мэров успели уничтожить трамвайные системы, теперь будут кусать локти.


[700x465]
На стенде стоит не макет, а полноценный прототип. То есть, его завтра можно брать и ставить на рельсы. Первые серийные образцы появятся уже осенью, тогда же начнутся испытание и в начале следующего года выпуск. Разработчики уверяют, что изменения будут минимальны, не более 10%.
Трамвай получился красивый. Корпус идеально ровный, сделан из панелей композитного стекла.
[700x465]
Швов почти не видно. Все панели легко снимаются и заменяются в случае необходимости. Зазоры между стеклянными панелями затёрты черным герметиком.
[700x465]
Трамвай будет выпускаться в нескольких модификациях. Челночного типа [две головы] и обычный многосекционный «червяк» с одной кабиной. Количество «голов» вагона влияет на количество и посадочных мест и мест для стояния. Во втором исполнении вместимость, понятно, будет больше и будут предусмотрены места для багажа, детских колясок и велосипедов на задней площадке. В двуглавом исполнении такие места тоже есть, но конструктивно втиснуть таких площадок больше, как я понял, возможности не имеется. Но и так салон вышел очень просторным.
Немного непонятно, как трамвай будет смотреться в городе, после дождя. Еще не ясно, как его будут в наших депо мыть.
[700x465]
Ходовая. Сейчас база и тележки взяты с вагона 71-409. Но есть другой момент. Эту тележку будут менять на менее объемную, что в последствии позволит увеличить ширину прохода между продольными рядами кресел и, возможно, избавиться от дурацкой ступеньки к ним.
Другим отличительным преимуществом нового вагона является то, что его научили проходить кривые малого радиуса (16 метров). Предыдущая разработка УВЗ модель 71-409 таким похвастать не могла, насколько я знаю. И это все при том, что база R1 короче почти на 1,5 метра.
Дизайнер Алексей Маслов (справа) и конструктор нового трамвая (в кабине), ОКБ «Атом».
[700x465]
У R1 очень крутые фары.
[700x465]
Огромные, яркие, могут работать в разных режимах.
[700x465]
Трамвай сделан просто идеально. Качество подгонки панелей, швов, проработки деталей — как на хорошем автомобиле.
[700x465]
В трамвай можно смотреться как в зеркало
[700x465]
Интерьер салона. Здесь у меня есть вопросы по поводу маленького количество посадочных мест. Вызвано это старой тележкой, которая конструктивно не дает убрать ступеньку. По этой же причине пришлось к длинному дивану делать два боковых широких кресла. Но всё равно, сейчас в двух секциях всего 28 сидячих места, что очень мало.
[700x465]
Подсветка салона светодиодная, в зависимости от времени суток может меняться настроение в салоне. Кроме подсветки будет меняться и музыка. Музыку для трамвая хотят специально заказывать. Утром будет бодрячок, вечером что-то спокойное.
[700x465]
Кресла получились шикарные ) Трамвай первого класса. Американцам должны понравиться, надо только подстаканники сделать))
[700x465]
Диван как в метро.
[700x465]
Сейчас отделка из ткани с каким-то войлоком. Это дорогой вариант, в зависимости от комплектации обивка диванов будет меняться. Дизайнеры пообещали, что даже в самом дешевом варианте трамвая не будет никаких ярких аляповатых принтов на ткани.
[700x465]
Салон как и кузов сделан идеально. Посмотрим, удастся ли перенести качество на серийную модель.
[700x465]
На полу постелен износостойкий линолеум.
[700x465]
Деревянные части сделаны из легкой многослойной фанеры и покрыты антивандальным ламинатом. Поручни заслуживают отдельного внимания. Сделаны они из легкого алюминия с антибактериальным медным покрытием.
[700x465]
Знаменитый екатеринбуржский водитель трамвая, ведущий твиттера @TramEkb захотел остаться в этом трамвае жить.
[700x465]
Двери
[700x465]
Двери теперь будут открываться по требованию. Привод бесшумный и очень плавный. Зажатие и так называемое «протаскивание» пассажира исключают три системы. Во-первых, в раме дверного проема стоят сенсорны, которые не дают закрываться двери, если пассажир еще не вышел. Во-вторых, есть система, реагирующая на препятствие к закрытию двери. Достаточно придержать закрывающуюся створку, как она отреагирует и дверь вновь распахнется. Третья система безопасности завязана на блокировке возможности начать движение с не плотно закрытой дверью.
[700x465]
Трамвай почти полностью наш. Иностранные только механизмы дверей и гармошка. В будущем от иностранных деталей будут максимально избавляться.
[700x465]
Подножки сделаны из перфорированного алюминия, но по секрету инженер подсказал, что планируется поставить под эту плашку рекурперативный подогрев, питаемый от тяговых двигателей в момент торможения. То есть, трамвай тормозит, электричество, вырабатываемое тягловыми двигателями в этот момент частично поступает в нагревательные элементы. Это огромный плюс, потому что в снежные зимы на подножках образуется наледь, что весьма травмоопасно.
[700x580]
На потолке прорези для кондиционеров и динамиков. Все сделано по индивидуальному проекту. В трамвае все элементы дизайна уникальные.
[700x465]
Крепление поручней
[700x465]
В новом трамвае потрясающая кабина. Теперь водитель может почувствовать себя крановщиком ))) Обзор на 180 градусов. Конструкторам удалось снизить нижнюю «мертвую зону» примерно на 10-15%. Такой трамвай будет безопаснее, так как на пешеходов наезжают, когда они обходят трамвай спереди и их не видно.
[700x465]
Кресло обито искусственной замшей. Теперь водитель трамвая будет чувствовать себя не хуже водителя хорошего автомобиля.
[700x465]
Конструктор нового трамвая.
[700x465]
Приборную панель еще не успели смонтировать. Последние приготовления.
[700x465]
В новом трамвае будет розетка, чтобы водитель мог заряжать свой Айфон.
[700x465]
Кнопка экстренной остановки тоже специально разработана для этого вагона
[700x465]
Вместо зеркал в трамвае камеры, которые будут выводить картинку на мониторы на лобовом стекле. Водитель трамвая сказал, что это не очень удобно, так как по плоской картинке камеры не чувствуется расстояние и нельзя менять угол обзора. Скорее всего в серийном образце сделают обычные зеркала.
[700x465]
Разработчики в шутку называют новый трамвай Айфоном на рельсах.
[700x465]
Производить трамвай будут на Уралтрансмаше, "дочке" Уралвагонзавода.
[700x465]
Последние приготовления перед премьерой.
[700x465]
Самое крутое — новый трамвай может до 50 км ехать на аккумуляторах. Это значит, что его можно использовать как пригородную электричку.

Сколько стоит?

Точной цены сейчас нет, но ориентировочно RUSSIA ONE будет стоить около €1 млн. Если взять, к примеру, аналогичный трехсекционник от Pesa, который уже в полный рост катает по Москве, то он стоит в районе €2 млн. То есть, наш R1, при аналогичных ТХ, будет стоить в два раза дешевле. И это хорошо.

Вторая плюшка заключается в том, что у муниципалитетов будет возможность покупать вагоны в лизинг. А это очень положительно скажется на планировании. Омск как раз в лизинг будет брать трамваи такие.

Первые такие трамваи должны появиться в Екатеринбурге, потом в Омске. Дальше на очереди стоит Москва, а потом и весь мир.

Когда? Завоевать Россию Уралвагонзавод обещает к 2017 году, когда многие наши города к ЧМ по футболу реконструируют свои транспортные системы.
[700x465]
...











===============

вверх^ к полной версии понравилось! в evernote
Комментарии (10):
ВАСИЛИСАтв 11-07-2014-09:35 удалить
Очень интересный дизайн, какой-то неземной.
Не понравилось, что так сильно видно водителя, полностью, для водителей, особенно женщин, это напряжение..Для электрички это подходит лучше.
У нас в городе трамваи идеальные, состав меняется постоянно на новые. А если более старые модели, то они все идеально покрашены..Я думала, что так везде и считала это нормой.
А 5 мая приехала в Пермь, вышла с поезда и у вокзала на площади увидела обшарпанные старые модели..Меня это очень резануло, ведь город огромный. Мне племянница сказала, ведь у вас Моск. область...
А тут такие трамвайчики...
Обратиться - Ответить - К полной версии
ekaterina21 11-07-2014-10:08 удалить
Ответ на комментарий ВАСИЛИСАтв # Танюша, не всё сразу. Но Россия обязательно поднимется с колен!
Обратиться - Ответить - К полной версии
All_Is_Blues 11-07-2014-10:11 удалить
Ех! Во парнишка-конструктор размахнулся!
Что-то сразу цену на проездной для пенсионеров вспомнил...с таким вагоном вообще непреподъёмная станет!
Обратиться - Ответить - К полной версии
ekaterina21 11-07-2014-10:22 удалить
Ответ на комментарий All_Is_Blues # Привет, Володенька! Мне трудно об этом судить. У нас маленький южных городок, и трамваев нет.
Обратиться - Ответить - К полной версии
ВАСИЛИСАтв 11-07-2014-10:49 удалить
Ответ на комментарий ekaterina21 # Я в этом уверена...осилим !!
Обратиться - Ответить - К полной версии
All_Is_Blues 11-07-2014-12:10 удалить
Ответ на комментарий ekaterina21 # Кать, это даже хорошо! Город не засоряется, да и шуму меньше.
А трамвай...футуризм какой-то...
Ну, это я так думаю...
Обратиться - Ответить - К полной версии
ekaterina21 11-07-2014-12:16 удалить
Ответ на комментарий All_Is_Blues # Володь, бери свою Алю, и приезжай к нам у гости, вместе подышим свежим воздухом!
Обратиться - Ответить - К полной версии
All_Is_Blues 11-07-2014-12:28 удалить
Сейчас не получится...
Она же консьержем в злитном доме дежурит сутки через трое, так что в отпуск - если только подменят, да и то дней на 7-10...
За приглашение благодарю — мало ли как жизнь повернётся...
Обратиться - Ответить - К полной версии
ekaterina21 11-07-2014-12:32 удалить
Ответ на комментарий All_Is_Blues # Да и мы на дальнее не загадываем. Можно сказать, живем одним днем. Сегодня хорошо – вот и спасибо за это. А приглашение остаётся в силе.
Обратиться - Ответить - К полной версии
All_Is_Blues 11-07-2014-12:37 удалить
Ответ на комментарий ekaterina21 # Благодарю. Она на днях в деревню едет и меня туда же тянет...там, говорит, воздух тоже свежий. Упираюсь.......лучше дома одному.
Обратиться - Ответить - К полной версии


Комментарии (10): вверх^

Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.

Дневник Новый русский трамвай | ekaterina21 - Дневник ekaterina21 | Лента друзей ekaterina21 / Полная версия Добавить в друзья Страницы: раньше»