"Восточная верфь" спустила на воду краболов "Ительмен"
На Восточной верфи (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК) состоялась торжественная церемония спуска на воду краболовного судна «Ительмен» проекта 03141. Краболов построен в рамках реализации программы обновления рыбопромыслового флота России и предназначен для добычи и транспортировки краба в живом и переработанном виде.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестквот.
В проект 03141 заложена концепция универсального модульного комплекса, — рассказали в ОСК. — Краболов может использоваться как для добычи и перевозки живого краба, так и для замораживания продукции в море и транспортировки ее на берег. При неизменных внешних обводах корпуса, энергетической установки и основного комплекта оборудования судно можно использовать для добычи и перевозки живого краба, как краболов-процессор, ярусолов или креветколов. На борту обеспечены условия для хранения улова и транспортировки в порт в живом виде в RSW-танках с охлажденной морской водой. Вместимость грузового трюма составляет 257 куб. м.
Судно обладает высокими мореходными качествами и энергосберегающими характеристиками, обеспечивая эффективную и безопасную эксплуатацию в неограниченном районе плавания, в том числе в сложных метеоусловиях бассейнов Охотского и Берингова морей. Ледовый класс позволяет регулярно эксплуатировать краболов в мелкобитом льду толщиной до полуметра.
После завершения достроечных работ и проведения ходовых испытаний «Ительмен» передадут заказчику для работы в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне.
Российский досмотровый комплекс видит через 320 мм стали и сканирует 25 машин в час
Новый российский мобильный инспекционно-досмотровый комплекс СТ-2630М в 2026 году поставляется заказчикам. Установка на базе линейного ускорителя электронов сканирует грузовые контейнеры и транспортные средства с проникающей способностью до 320 мм стали и пропускной способностью до 25 объектов в час. В качестве шасси использован трехосный КАМАЗ-65658 с подъемной осью и пневмоподвеской.
Современный мобильный инспекционно-досмотровый комплекс СТ-2630М предназначен для дистанционного обнаружения незадекларированных товаров и незаконных вложений в транспортных средствах и грузовых контейнерах. Разработка выполнена отечественной компанией «Скантроник Системс» на трехосном шасси КАМАЗ-65658 (семейство К5) с колесной формулой 6×2, подъемной задней осью и дизельным двигателем КАМАЗ мощностью 390 лошадиных сил.
Основное преимущество мобильного досмотрового комплекса заключается в его подвижности и возможности оперативного развертывания в любом месте без необходимости строительства стационарных пунктов. Комплекс построен на базе линейного ускорителя электронов и обеспечивает высокую скорость и эффективность таможенного и транспортного контроля. Разработчики реализовали комплекс технических решений, гарантирующих радиационную безопасность операторов и населения, а также позволяющих эксплуатировать установку в различных климатических условиях.
В снаряженном состоянии масса комплекса СТ-2630М составляет не более 23 тонн, что вместе с фактическими габаритными размерами позволяет передвигаться по автомобильным дорогам, рассчитанным на нагрузку 10 тонн и выше, без оформления специального разрешения на проезд тяжеловесного и крупногабаритного транспорта. В транспортном положении длина установки равна примерно 11,4 метрам, ширина — 2,5 м, высота — 4 м. При переводе в рабочее состояние длина незначительно уменьшается до 11,29 м, ширина увеличивается до 8,86 м, а высота достигает 5,38 метра.
Технические характеристики комплекса обеспечивают высокую точность досмотра. Линейный ускоритель электронов формирует пучок с энергией 6 или 3,5 МэВ, что позволяет достичь максимальной проникающей способности по стали до 320 мм. Система обнаруживает объекты толщиной, сопоставимые с проволокой диаметром 0,8 мм без преграды и обладает контрастной чувствительностью 1,5%. В составе комплекса реализовано оригинальное российское программное обеспечение, которое распознает материалы, разделяя их на 4 основные группы, а также позволяет проводить оценку веса как всего груза целиком, так и отдельных его частей.
Для сканирования предусмотрена система микрохода, обеспечивающая перемещение комплекса в обоих направлениях с номинальной скоростью 12 или 24 метра в минуту. Максимальная пропускная способность достигает 25 транспортных средств в час. Электропитание СТ-2630М получает от встроенного дизельного генератора, мощность которого достаточна для обеспечения максимальной производительности. Предусмотрена также возможность подключения и к внешним сетям 380 В.
Производителем комплекса выступает «Скантроник Системс» — российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве инспекционно-досмотровых систем на основе ускорительной техники. Предприятие имеет опыт создания как стационарных, так и мобильных комплексов для таможенных и транспортных служб. Современная модель СТ-2630М на шасси КАМАЗ-65658 поколения К5 дополняет линейку отечественных передвижных досмотровых установок, позволяя строить распределенные системы контроля, управляемые из единого центра независимо от удаленности пунктов досмотра друг от друга. Ранее сообщалось, что текущие возможности производства позволяют выпускать в России более 12 таких комплексов в год.
Россия заняла первое место в мире по экспорту подсолнечного масла
Россия продолжает укреплять лидерство на мировом рынке масложировой продукции. По итогам 2025 года объем экспорта масел и шротов достиг почти 11 млн тонн, а география поставок охватила 117 стран, заявил руководитель федерального центра «Агроэкспорт» Илья Ильюшин в ходе Масложировой конференции.
Драйвером роста остается высокий спрос со стороны переработчиков и расширение сырьевой базы.
Объем производства масличных в 2025 году превысил 34 млн тонн. Помимо традиционных подсолнечника и сои, значимые позиции заняли рапс и другие культуры. Переработка масличных также вышла на новый уровень: за прошлый год произведено более 24 млн тонн растительных масел и шротов.
На внешние рынки уходит 70% произведенных растительных масел и 26% шротов, отметил Ильюшин. По сравнению с 2019 годом физический объем экспорта вырос в 1,5 раза (масел — на 53%, шротов — на 52%). В 2025 году поставлено 7 млн тонн растительных масел и 3,8 млн тонн шротов.
По подсолнечному маслу Россия занимает первое место в мире с долей 38%. Крупнейшие покупатели: Индия (25%), Иран (22%) и Турция (22%). Экспорт бутилированного масла достиг почти 500 тыс. тонн.
Доля России по подсолнечному шроту на мировом рынке составляет 30%. Основные импортеры — Турция (36%) и Беларусь (27%).
В рапсовом масле у нас второе место в мире с долей 19%. Почти 90% поставок приходится на Китай, где Россия занимает 59% китайского импорта.
По соевому маслу доля России — 4% мирового экспорта. Более половины поставок — в Индию (33%) и Алжир (35%).
Что касается льняного масла и шрота, это растущее направление. Экспортировано 10 тыс. тонн льняного масла (основные покупатели — Китай и Чили) и 13 тыс. тонн шрота (96% - в Турцию).
В рязанском манеже «Юность» открылся после ремонта зал спортивной гимнастики
Ремонт в зале для занятий спортивной гимнастикой не проводился с 1995 года. В конце декабря 2025 года был заключен договор на выполнение работ, а в конце февраля 2026 года работы уже были завершены. В ходе ремонта заменили системы отопления и освещения, двери, напольное покрытие, покрасили потолок, стены, пол, приобрели акробатическую фиберглассовую дорожку.
В Мордовии открыт завод «Световые инновационные системы»
Первое предприятие открыто в особой экономической зоне «Система» в столице Мордовии Саранске.
Завод «Световые инновационные системы» будет производить опоры наружного освещения и светодиодных утилитарных светильников. Новое предприятие входит в группу компаний «Ардатовский светотехнический завод».
Предприятие будет выпускать широкий ассортимент продукции, востребованной в различных отраслях: при дорожном строительстве, при благоустройстве городской среды и парков, модернизации транспортной инфраструктуры, спортивного и промышленного освещения.
Объём инвестиций в проект превысил 440 миллионов рублей.
Текущее производство завода — это первый этап реализации большого инвестпроекта. В 2030 году планируется запуск второго этапа — создание производства листовых гранёных и круглоконических опор. Это позволит предприятию значительно расширить ассортимент продукции и укрепить свои позиции на рынке.
 |  |
|
|
