В Москве началась проходка второго тоннеля на южном участке Троицкой линии метро
Началась проходка второго тоннеля на южном участке Троицкой линии метро — от действующей станции «Новомосковская» до будущей станции «Сосенки».
После запуска всей Троицкой линии у двух миллионов жителей появятся новые, более удобные и быстрые варианты поездок по городу. К тому же улучшится транспортная доступность Красной Пахры, где строится крупнейший в России кластер по производству аккумуляторных батарей.
Тоннель диаметром шесть метров и длиной 1,6 километра проложит тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Татьяна». Проходка будет частично осуществляться под руслом реки Сосенки и крупной автомагистралью — Калужским шоссе. Максимальная глубина тоннеля составит 31 метр.
Ранее, в октябре 2025 года, ТПМК «Ольга» начал сооружение левого перегонного тоннеля на участке «Новомосковская» — «Сосенки» Троицкой линии метро. Уже пройдено более 50 процентов пути (0,84 километра). Завершить проходку обоих тоннелей между этими станциями планируется в 2026 году.
Наряду с Бирюлевской и Рублево-Архангельской линиями южный участок Троицкой ветки является приоритетным объектом столичной программы метростроения до 2030 года. В общей сложности в ближайшие пять лет Правительство Москвы планирует ввести в эксплуатацию около 30 новых станций метро.
Южный участок Троицкой линии длиной 16,9 километра пройдет вдоль Калужского шоссе от Коммунарки до Троицка. В его составе будет открыто шесть новых станций метро:
— «Сосенки» — вблизи одноименной деревни, на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда № 7032;
— «Ракитки» — в районе пересечения Летовской улицы с улицей Летовского Ополчения, недалеко от парка «Летова тропа» и школы «Летово»;
— «Десна» — вблизи одноименной деревни, на пересечении Центральной улицы и шоссе Ракитки;
— «Кедровая» — рядом с жилым комплексом (ЖК) «Новые Ватутинки», на пересечении Калужского шоссе и 1-й Нововатутинской улицы;
— «Ватутинки» — вблизи одноименной деревни, рядом с ЖК «Ватутинки Парк», на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского;
— «Троицк» — на территории Троицкого института инновационных и термоядерных исследований.
Благодаря вводу в эксплуатацию этих станций более 300 тысяч жителей Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО) и тех, кто трудоустроен на предприятиях ТиНАО, получат метро рядом с домом и местом работы. Поездки из Троицка в центр столицы станут примерно на 40 минут быстрее.
На новых станциях установят автоматы по продаже билетов и турникеты столичного производства с возможностью оплаты проезда всеми доступными способами, в том числе по биометрии.
Челябинский завод начал выпускать
сталеразливочные ковши
Завод «ТМК Стальные Технологии» (входит в Трубную Металлургическую Компанию) запустил производство сталеразливочных ковшей грузоподъемностью шесть тонн. На данный момент изготовлено уже три ковша общей массой 6,9 тонны. Они предназначены для приема, транспортировки и разливки расплавленной стали, сообщили в пресс-службе ТМК.
Высота каждого ковша — 1960 мм, диаметр — 1520 мм. Корпус сделан из низколегированной высокопрочной стали, которая выдерживает рабочие температуры от минус 70 до плюс 425 градусов.
Как отметил управляющий директор предприятия Евгений Мерзляченко, сталеразливочные ковши стали основой линейки продукции для тяжелого машиностроения. Первый ковш выпустили в декабре 2018 года, с тех пор завод изготовил более 60 единиц разной конфигурации и грузоподъемности.
Для выполнения заказа специалисты в короткие сроки разработали конструкторскую документацию, адаптировав решения из аналогичных проектов. Готовые изделия прошли приемочные испытания под нагрузкой в присутствии представителей заказчика.
«Лоретт» усиливает арктическую группировку спутникового мониторинга
Московская инженерная компания «Лоретт» (резидент инновационного центра «Сколково», входящего в группу ВЭБ.РФ) подвела итоги первого этапа масштабного проекта «Расторопша». За последний год специалистам удалось сформировать сеть из трёх специализированных приёмных комплексов в ключевых точках России, что стало значительным вкладом в развитие системы национальной безопасности и научного мониторинга Арктики.
Стратегические рубежи
Развертывание инфраструктуры велось на севере и востоке страны. Отправной точкой стал апрель 2025 года, когда комплекс заработал в Мурманске за полярным кругом. Монтаж 3,2-метровой антенны занял всего пять дней. Позднее, в ноябре 2025 года, сеть расширилась за счет станции в Анадыре, где инженеры установили более мощный рефлектор диаметром 4,6 метра, способный работать в суровых ветровых условиях Чукотки без защитного укрытия. Замыкает тройку лидеров станция, запущенная ранее в Нарьян-Маре. Партнерами проекта выступили компании «НПФ РАЙМЕТ», «Физмехлаб» и холдинг Т1.
Космические урожаи «Расторопши»
С момента запуска мурманского узла оборудование обработало колоссальный объем информации: 33 500 ГБ коммерческих снимков и 16 500 ГБ метеорологических данных. На сегодняшний день система ежемесячно фиксирует около 1 200 сеансов связи со спутниками, из них порядка 150 выполняются в рамках коммерческих заказов. Всего с начала эксплуатации отмечено более 1 000 успешно выполненных заказов.
Технологии за полярным кругом
Аппаратно-программный комплекс «Расторопша» способен принимать сигналы как в оптическом, так и в радиолокационном диапазонах с разрешением до 1 метра. Скорость приема по X-диапазону составляет не менее 900 Мбит/с, а до конечного пользователя данные доходят по оптоволокну на скорости 400 Мбит/с.
Выбор северных широт для размещения станций не случаен: большинство спутников ДЗЗ движутся по полярным орбитам. Чем ближе приемный пункт к полюсу, тем чаще «окна» связи с аппаратами. Это позволяет вести практически непрерывный мониторинг ледовой обстановки, движения судов и оперативно фиксировать чрезвычайные ситуации, такие как разливы нефтепродуктов в акваториях или паводки. Система полностью автоматизирована и сохраняет работоспособность до 4 часов даже при полном отключении внешнего электропитания за счет встроенных аккумуляторов.
Взгляд в будущее
«Снимки, которые мы получаем, незаменимы для ведомств, отвечающих за ликвидацию последствий стихийных бедствий, сельское хозяйство и лесопользование. Проект „Расторопша“ — это наша ставка на сверхоперативный доступ к космической информации», — прокомментировал Владимир Гершензон, основатель и генеральный директор ООО «Лоретт».
Новый шаг в строительстве метротрама: следом за «Полиной» в Челябинске запустили «Марию»
В истории строительства челябинского метро открыта новая страница: на площадке метротрама на улице Овчинникова торжественно запустили — следом за «Полиной» — мощную и продуктивную «Марию». «Полина» и «Мария» — это названные женскими именами (таковы давние традиции метростроения) тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК).
«Мария» будет работать на участке от остановочного пункта будущего метротрама «Улица Овчинникова» линии «Север-Юг» (до станции «Торговый центр»). Общая протяжённость правого перегонного тоннеля на этом отрезке — 2 170 метров, для него предстоит смонтировать 1549 колец высокоточной железобетонной обделки.
К механизированной проходке второго тоннеля на вышеназванном участке Группа компаний «Моспроект-3» приступила сегодня, девятого апреля, — после торжественного запуска «Марии».
Специально для ведения проходки в сложных грунтах на строительную площадку из Китая доставили новый ротор, разработанный для скальных пород (как уже было сказано, именно они преобладают на данном участке) и при этом способный проходить мягкие грунты — такие как глина (она преобладает на нескольких сотнях метров в начале проходки).
Генеральный директор ООО «16-е управление СиАрСиСи» Лю Сяолэя. сообщил также, что ООО «16-е управление СиАрСиСи» (это компания-субподрядчик холдинга CRCC из Китая) планирует увеличить темп проходки правого перегонного тоннеля (за него отвечает «Мария») на основе данных проходки левого тоннеля (здесь работает щит «Полина»).
Отметим, первый ТПМК, «Полина», запущенный на участке от «Улицы Овчинникова» до «Торгового центра» 26 декабря 2025 года, за три месяца проложил в сложнейших условиях уже более 150 метров левого перегонного тоннеля.
СПРАВКА.
Проект первой линии «Север-Юг» метротрамвая в Челябинске протяжённостью более девяти километров предусматривает строительство двух подземных станций («Площадь Революции» и «Торговый центр») и наземных остановочных пунктов («Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская»).
В Калининграде открыли Философский мост
в день взятия города-крепости
В 81-ю годовщину взятия Кенигсберга остров Канта и улицу Виктора Гюго связал новый пешеходный мост, получивший название «Философский».
Такого связующего звена между разными частями исторического центра города не хватало давно.
Теперь добраться от Кафедрального собора до спорткомплекса «Юность» и набережной Петра Великого можно по прямой. Раньше жителям и гостям приходилось делать большой крюк по Московскому проспекту.
Новый пешеходный мост стал частью «Музейного квартала» — единого туристического маршрута, связывающего основные достопримечательности и главные музеи области.
В правительстве региона подчеркнули, что параллельно продолжат благоустраивать остров Канта. На территории у Кафедрального собора установят новое освещение и киноконцертную площадку. Работы пообещали завершить в этом году.
Генеральный директор Музея Мирового океана Денис Миронюк рассказал «РГ», что от нового моста ожидают, в первую очередь, упрощения логистики. Новый пешеходный маршрут особенно важен для самостоятельных туристов, которые раньше банально не доходили до набережной и музея. Сейчас эта проблема будет решена.
 |
|
