Нам есть чем гордиться!
10-04-2026 05:16
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
 Российское предприятие наращивает в 10 раз производство корпусных деталей турбин В начале апреля 2026 года заработало новое российское производство корпусных деталей для турбин, используемых на российских электростанциях различных типов (ТЭЦ, ГЭС, АЭС). Ввод в строй новых мощностей в Челябинске на предприятии группы предприятий «КОНАР» стал возможен благодаря господдержке по линии Фонда развития промышленности РФ. Выпуск корпусных деталей турбин на заводе вырастет в 10 раз. По информации производителя, новая линия по выпуску корпусных деталей турбин для электростанций, запущенная в Челябинске, состоит из 18 единиц высокотехнологичного оборудования – металлообрабатывающих центров и станков, а также установки для автоматической наплавки деталей. До ввода в работу весной 2026 года нового станочного оборудования на предприятии отгружали отливку или поковку с предварительной обработкой. Теперь заказчики будут получать уже готовые к сборке детали, что ускорит цикл производства конечного оборудования. Корпусные детали турбин – это крупногабаритные металлические отливки для сборки турбинного оборудования электростанций, прошедшие неразрушающий контроль и высокоточную механическую обработку на станках с ЧПУ. Заказчиками такой продукции выступают крупнейшие российские предприятия энергомашиностроения. Для осуществления крупного производственного проекта по выпуску корпусных деталей турбин в Челябинске был привлечен крупный льготный займ Фонда развития промышленности (около 0,8 млрд рублей). Добавим, что в 2026 году на другом предприятии группы предприятий «КОНАР» при государственной поддержке обновили производство средне- и крупногабаритных литых цилиндров с механической обработкой, предназначенных для комплектации паровых и газовых турбин.   В Кирове на линии вышли 15 новых автобусов ЛиАЗ 6 апреля губернатор Кировской области Александр Соколов вместе с депутатами от «Единой России» Борисом Весниным, Андреем Березиным и Даниилом Маминым вручил ключи от новых автобусов марки ЛиАЗ-529267 областному предприятию «КировПассажирАвтотранс». — Мы выполняем задачу Президента России Владимира Путина по обновлению парка общественного транспорта, чтобы к 2030 году не менее 85% парка имело срок эксплуатации не старше 10 лет. С 2022 года по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в наш регион поступило 376 автобусов, в том числе 103 в этом году. Дай бог, чтобы всем пассажирам было комфортно, автобусы ходили четко по расписанию, не ломались, — сказал Александр Соколов. Для этого использовали все возможные механизмы: инфраструктурные бюджетные кредиты (ИБК), средства специального казначейского кредита (СКК), льготный лизинг через АО «Государственная транспортная лизинговая компания», субсидии местным бюджетам на поддержку перевозчиков. По инфраструктурному проекту «Обновление общественного транспорта» в Киров поступили 103 автобуса. Поставка включает в себя машины марок ЛиАЗ и НЕФАЗ. Ключи от заключительной партии из 15 автобусов вручили на Театральной площади. Уже сегодня они выйдут на городские маршруты. Все машины в едином цвете – ярком зеленом. Директор Дивизиона «Общественный транспорт» (ЛиАЗ и КАВЗ) Сергей Травкин рассказал, что новые низкопольные автобусы соответствуют требованиям программы «Доступная среда», что облегчает посадку и высадку для всех категорий пассажиров, отличаются повышенным комфортом и работают на экологически чистом топливе - компримированном природном газе (метан): — Ликинский автобусный завод уделяет большое внимание совершенствованию характеристик автобусов, повышению уровня комфорта пассажиров и водителя, удобства в эксплуатации и обслуживании. Данным контрактом была предусмотрена поставка 89 автобусов ЛиАЗ-529267, которые по желанию заказчика были оборудованы независимой пневматической передней подвеской, что повысит плавность хода, управляемость и безопасность. Депутат Борис Веснин также подчеркнул важность обновления городского общественного транспорта. — Обновление подвижного состава — важный шаг к повышению качества и доступности общественного транспорта для всех жителей Кировской области, это одно из ключевых направлений Народной программы «Единой России», — говорит Борис Веснин.  Первая в мире добыча лития из пластовых вод начата в России «Иркутская нефтяная компания» (ИНК) приступила к промышленному извлечению лития из пластовых вод на собственных месторождениях. Об этом сообщила сооснователь компании Марина Седых в ходе международного молодежного научно-практического форума «Нефтяная столица». «Забыла сказать, мы же из воды тоже извлекаем попутные компоненты. Это литий. Первые вообще в мире, потому что литий из рассолов никто не получал до нас», — сказала она. Седых добавила, что компания добывает его не так быстро, как хотела бы. О планах по развитию этого направления ранее заявляли американские ExxonMobil и Chevron, но о реализации конкретных проектов пока не сообщалось. Ранее в Минприроды России сообщали (https://itek.ru/news/ink-postavila-na-balans-pervye-zapasy-litiya-v-plastovyh-vodah/) ИнфоТЭК, что ИНК уже поставила на баланс первые запасы лития на участках в Иркутской области, хотя детали тогда не уточнялись. В ведомстве отмечали, что структура компании — ООО «Иркутская химическая компания» (бывшее «ИНК-Литий») — получила лицензию на геологическое изучение, разведку и добычу на месторождении промышленных подземных вод имени В.И. Кокорина. Запасы этого участка утверждены в объеме 17 тыс. кубометров в сутки, и на месторождении уже ведутся опытные работы. Литий входит в перечень стратегических видов минерального сырья, и сейчас на государственном балансе числятся четыре месторождения литийсодержащих вод: имени Кокорина, Знаменское, Ромашкинское и Куюмбинское. Суммарные запасы этих объектов составляют 32,3 тыс. кубометров в сутки. Как ранее заявлял директор департамента госполитики и регулирования в области геологии и недропользования Минприроды Евгений Танин, добыча лития из пластовых вод нефтегазовых месторождений выглядит перспективным направлением. По его словам, на таких объектах уже создана инфраструктура, что позволяет избежать больших капитальных затрат.  В Астрахани спущено на воду судно обеспечения «Алиот» проекта FPW1 Судно будет работать на ВКМСК или в средней части западного побережья Каспийского моря — на подходных каналах и в акватории порта Махачкала. Суда проекта FPW1 предназначены для обеспечения различных операций, включая толкание и буксировку. Установленные на борту краны грузоподъемностью 2,5 т позволяют работать с буями, поднимать и опускать якоря для удержания земснарядов. Суда также способны транспортировать грузы и персонал, обеспечивать другие суда топливом и водой и выполнять иные вспомогательные работы при дноуглублении.  В Калужской области запустили производство автомасел для лёгкого коммерческого транспорта«Синтек Лубрикантс» выводит на рынок новую линейку моторных масел под названием Sintec LCV. Эта серия разработана специально для лёгкой коммерческой техники, к которой относятся автомобили полной массой до 3,5 тонн. Представленная линейка включает две модификации с различными вязкостными характеристиками по стандартам SAE. Вариант 10W-40 предназначен для круглогодичного применения в регионах с умеренным климатом, он идеально подходит для автомобилей с большим пробегом и дизельных двигателей, не оборудованных сажевыми фильтрами. Версия 5W-30 обеспечивает уверенный запуск двигателя при температурах до -30°C и рекомендуется для использования в современных высокофорсированных турбодизельных агрегатах, которые предъявляют повышенные требования к низкотемпературным свойствам масла. Выпуск Sintec LCV соответствует актуальным отраслевым нормативам: * ACEA C2/C3, API SP. Этот стандарт применим к бензиновым и дизельным двигателям, оснащённым системами нейтрализации выхлопных газов (DPF, TWC). Продукты с такими допусками обладают пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы (low-SAPS). * ACEA A3/B4, API SL/CF. Эти допуски предназначены для силовых агрегатов, работающих в тяжёлых условиях, включая мощные турбодизели и бензиновые двигатели, для которых не критичны требования low-SAPS. Роман Сокуев, возглавляющий центр технической экспертизы «Синтек Лубрикантс», отметил, что разработанные масла Sintec LCV нацелены на нужды лёгкого коммерческого транспорта. Главные преимущества — сокращение расхода топлива и повышение уровня защиты от износа. Масло эффективно сохраняет свои антикоррозионные и антиокислительные характеристики на протяжении всего интервала между заменами, а его превосходные моюще-диспергирующие свойства препятствуют образованию отложений. Таким образом, серия Sintec LCV станет оптимальным выбором для транспортных компаний и индивидуальных предпринимателей в сфере логистики, ставящих во главу угла операционную эффективность и бесперебойную работу техники. Новая серия Sintec LCV будет предлагаться в упаковках объёмом 6 литров. Такой объём позволяет осуществить полную замену моторного масла в большинстве моделей лёгких грузовиков, используя одну канистру, без необходимости докупать продукцию. Рекомендации по применению включают техническое обслуживание таких моделей, как ГАЗель Бизнес / NEXT, УАЗ Патриот / Профи, Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily, Fiat Ducato, ЗИЛ-5301 «Бычок», ПАЗ, а также других отечественных и зарубежных машин данного класса. |
 |
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Нам есть чем гордиться! | дедушка-разбойник - Мы - Русские, с нами Бог! |
Лента друзей дедушка-разбойник
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»