Подводная лодка «Малишан» (бывшая CB-20) в музее.
В Википедии и на сайтах любителей флота упоминается сверхмалая подводная лодка типа CB (итал. Sommergibili tascabil di Classe CB) Созданы фирмой Caproni, всего было построено 22 подлодки. из них только 12 были построены до капитуляции Италии, 9 построены после капитуляции. (появление еще одной не понятно).
Шесть из этих подводных лодок воевали против Черноморского флота СССР, из них четыре были позднее захвачены советскими войсками и получили индекс ТМ. После Второй мировой войны пять подводных лодок были переданы румынскому флоту. Две подлодки сохранились как музейные экспонаты: CB-20 несла службу в составе ВМС Югославии под именем П901 «Малишан» и ныне представлена как экспонат Загребского технического музея; CB-22 была захвачена в Триесте союзниками, и её рубка была отправлена в Триестский музей в 1950 году.
Когда были списаны и прекратили существование остальные ПЛСМ - непонятно.
Кратко о них сообщается - Выведен из состава флота 1941-1945. Наверное - не все про них известно.
Характеристики:
Главный конструктор Джованни Капрони
Скорость (надводная) 7 узлов
Скорость (подводная) 5 узлов
Предельная глубина погружения 55 м
Автономность плавания 1400 морских миль (5 узлов)
Экипаж 4 человека
Водоизмещение надводное 36 т
Водоизмещение подводное 45 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 15 м
Ширина корпуса наиб. 3 м
Средняя осадка (по КВЛ) 2,1 м
Трудно, но можно представить ее в трюме грузового парохода.
В журнале «Итоги» №43 (489) от 24.10.2005 года размещёны воспоминания бывшего итальянского боевого пловца Николо, который в составе группы из восьми человек минировал линкор и рассказ о том, как была осуществлена диверсия.
И где могли поместиться 8 человек на 4-х местной лодке?
Плыли как Андрей Миронов в "Бриллиантовой руке" , теряя трусы, за торпедой?
Так что рассказ Николло - ложь. Возможно, ложь и рассказ ветерана итальянского морского спецназа Уго Д”Эспозито. Как и почему он начал "вспоминать" - это его дело.
на фото - Подводная лодка типа CB в Ялте 1942 год
[454x700]
ПЛСМ типа SX-756 строились гораздо позже. Так Пакистан в 1980 году купил 5 ПЛСМ типа SX-756. Из них получены были только три (судьба двух других неизвестна).
Как ПЛСМ 70-х годов постройки могла участвовать в операции октября 1956 года? Явная ошибка, которых много в сети.
ПЛСМ SX-756 имеет водоизмещение 80 т стандартное и 75 т подводное, длину — 25,2 м, ширину - 2,6 м, осадку - 2,8 м, скорость хода - 8,5 узла подводную и 6 узлов надводную, дальность плавания — 60 миль подводную и 1.600 миль надводную, глубину погружения — до 100 м. Экипаж состоит из 6 человек. ПЛСМ способна перевозить 8 боевых пловцов и 2 ПСД.
Такую в трюм парохода вряд-ли запихнешь.
Кстати - дальность хода в надводном положении позволяет подлодке CB легко пройти от Синопа (хоть и Стамбула) до Севастополя и вернуться назад. Никакого судна не требуется. Хотя ее действительно могли доставить к Крыму в целью скрытности и скорости доставки в оборудованном трюме.
А вот держать грузовое судно в Черном море без явной цели следования двое суток после диверсии - слишком рискованно.
На фото ниже - переделанная из ПЛСМ SX-756 (модернизация после 1995 года) - ПЛСМ MG-110 : водоизмещение 118 т, длину - 27,8 м, ширину -5,6 м, подводная скорость — 7 узлов, дальность плавания подводная — 60 миль и надводная - 2.200 миль, глубина погружения - 150 м и автономность - 20 дней. Экипаж лодки состоит из 8 человек, она может перевозить 8 боевых пловцов, 2 ПСД CF2F/X60.