Знаменитое морское парусное судно клипер «Cutty Sark»

Все моряки народ суеверный. Они стараются не выходить в море по понедельникам, не любят число «13» и верят в приметы. Узнав о появлении морского судна носить имя ведьмы, старались обходить его стороной и говорили, что это плохая затея. Однако судьба клипера «Cutty Sark» названного именем шотландской ведьмы Нэн (Краткая Рубашка), стихотворной героини Роберта Бернса, оказалась удивительно счастливой. Морское парусное судно «Cutty Sark» является первым клиперов в мире, и стало знаменитым среди других. Это единственный клипер 1800 года, который сохранился в оригинальном состоянии до наших дней.
 Клипер, как тип судна, возник с появлением морских переходов между Дальним Востоком и Европой. Его основной функцией было перевозки чая. Желание британцев к чаепитию подтолкнуло к сооружению таких морских парусных судов, которые позволяли за малый срок доставлять столь «ценный» груз. Очевидной причины для спешки не было, разве что, чай мог намокнуть или отсыреть. Но корабли такого класса сочетали в себе инженерную и коммерческую мысли.

пластиковые модели

Клипер «Cutty Sark» был построен 22 ноября 1869 на верфи «Scott & Linton Shipyard» в городке Дамбартон, Шотландия, а конструктором был Геркулес Линтон. Парусное судно имеет обтекаемые линии корпуса и большую площадь парусов, что позволило ему стать самым быстрым парусным судном среди других, в гонке через мыс Доброй Надежды. Клипер приносил огромную прибыль, проходя путь из Шанхая в Лондон за 122 дня. Он доминировал в чайной торговли и его размер занимал не последнее место в этом деле. Но вскоре клипера, стали вытесняли корабли с паровыми двигателями, и владельцы клипера «Cutty Sark» вынуждены были осваивать новые рынки для занятия суда (последний груз с чаем был осуществлен в 1877 году). Этим рынком стала Австралия с ее шерстью, которую клипер перевозил в период с 1885 по 1895 годы, устанавливая новые рекорды скорости.
Расстояние Австралии в Лондон через мыс Горн, парусное судно преодолевало за 72 дня. Но в конце 1895 года владелец корабля, боясь банкротства, продал «Cutty Sark» португальском богачу. С новым названием «Ferreira» клипер осуществлял перевозку различных грузов между Лиссабоном и Рио-де-Жанейро в 1920 году. Затем морское парусное судно вновь было возвращено в Великобританию, как национальное достояние.

сборные модели