Санкционная война негативно отразилась на автомобильном рынке. Спрос на отечественную продукцию вновь возрос. Недавнее посещение завода АвтоВАЗ в Самаре привело к откровенным высказываниям Валентины Матвиенко. Категоричная оценка вскрыла истинное состояние дел и возможно приведет к серьезным реформам.
«Пропавший» триллион. Матвиенко откровенно высказалась о работе АвтоВАЗа
В 1972 году возникла идея выпускать отечественный автомобиль на основе итальянской модели. Компания «Порше» завезла оборудование, помогла наладить процесс производства. Дефицит автомобилей вызывал пристальный интерес к каждой модели, получающей особое название.
Начиналось все с «копейки», с годами происходила модернизация и спрос превышал предложение. До развала Союза предпринимались попытки разработать отечественные запчасти, не уступающие западным.
За последние 30 лет автоконцерн фактически сел на шею государству и продолжает ежегодно выкачивать огромные средства из бюджета. Руководство компании предпочло полностью свернуть конструкторскую деятельность, предпочитая закупать импортные запчасти.
Неожиданный визит
Решение посетить завод по производству российских авто могло возникнуть случайно или Валентина Матвиенко захотела собственными глазами увидеть результаты вложения денег. Вице-президент АвтоВАЗа Шмелев вызвался поработать гидом.
Главе Совета Федерации показали «народный» автомобиль за 2 миллиона рублей. Матвиенко захотела посидеть за рулем Лады Весты, вызвав нервозность у сопровождающих лиц. Механическая коробка передач не вдохновила и возник вопрос об автоматике.
Оказывается на заводе не хотят использовать «ниссановскую» модель и модернизируют двигатель в 1.8 л. Автоматическую коробку к нему помогут создать китайские партнеры в следующем году.
За много лет не нашлось специалистов, способных использовать импортную деталь и сделать копию, используя метод обратного инжиниринга. В годы войны советским инженерам удалось взять за основу двигатель Ролс-Ройс, после доведения до ума выпускать отличные моторы для авиации.
Матвиенко не смогла сдержать эмоции и откровенно высказалась о положении дел. «Это позор» за столько лет не суметь изобрести собственный двигатель и разновидности коробки передач.
Руководство концерна пыталось свалить вину на недостаток опыта, отсутствие традиций и инженерную культуру западного автопрома. Валентина Ивановна возмутилась ценой, сравнимой по стоимости крылу самолета или истребителю.
За последние 20 лет государство вложило в предприятие свыше 1 триллиона рублей. Отдача оказалась мизерной, налицо разворовывание средств на собственные нужды. Не исключено подключение Следственного комитета и Генеральной прокуратуры к расследованию хищений на АвтоВАЗе после визита главы Совета Федерации.
А вы согласны с Валентиной Матвиенко в том, что за такие деньги и за такой срок, уж точно можно было придумать, что-то новое и более качественное?