Это цитата сообщения
TimOlya Оригинальное сообщениеЧем интересен Ленинградский вокзал в Москве
Вокзал — это место с особой атмосферой, где люди встречаются и расстаются, делают первый шаг навстречу приключениям, и куда приезжают, наполненные новыми впечатлениями. В Москве много железнодорожных станций, но одна из них — особенная. Рассказываем, чем уникален Ленинградский вокзал и как он изменился за последние сто лет.
История создания Ленинградского вокзала
Для Российской империи 1837 год ознаменовался большим прорывом: в Павловске была открыта первая в стране железная дорога, предназначенная для пассажирских составов. Она соединяла Санкт‑Петербург, Павловск — одну из резиденций правящего рода Романовых, и Царское Село, где жила семья Николая I. Вскоре возникла необходимость соединить столицу с другим важнейшим городом страны — Москвой.
Царскосельская железная дорога. Раскрашенная литография. 1837
Император приказал заняться строительством новой ветки в 1842 году. Задача была не из лёгких: протяжённость уже существовавшей дороги составляла 27 километров, а теперь предстояло проложить ещё более 700 километров железнодорожных путей. В эксплуатацию дорогу вводили по частям, по мере её строительства.
Каланчёвская площадь в XIX веке, в центре — Николаевский вокзал, 1850-е годы
Тогда же появилась необходимость возвести большой вокзал в Петербурге, а также первую железнодорожную станцию в Москве. Чтобы справиться с этой задачей, было принято необычное решение: разработать один архитектурный проект для двух зданий.
1851 год. Московский вокзал в Санкт‑Петербурге. Тогда именовался Николаевским. Художник: А. Фосс
За разработку идеи взялся именитый архитектор К. А. Тон, который на тот момент уже успел построить, к примеру, Екатерининский собор в Царском Селе, а также начал работу над храмом Христа Спасителя и Большим Кремлёвским дворцом в Москве. Для новых объектов он избрал русско‑византийский стиль и создал проект двухэтажного здания, фасады которого на первом ярусе украшали арочные окна и полуколонны с капителями. А центральную часть увенчала четырёхгранная башня с часами и флагштоком.
Николаевский вокзал в Москве
Два вокзала строились практически параллельно. В Москве начало работ запланировали на 1845 год. Основной трудностью стал выбор места для возведения станции. Нужно было найти локацию недалеко от центра (чтобы пассажирам было легко до неё добираться) без плотной городской застройки поблизости — чтобы искры, возникающие при растопке паровозов, не спровоцировали пожар. В итоге был выбран пустырь рядом с Каланчёвским полем.
Приезд 31 (19) августа 1851 года Николая I на вокзал московской станции Петербургско-Московской железной дороги. Изображен перрон вокзала (на стене слева показаны ниши без окон, хотя на самом деле в московском перроне были окна, а перрон в Петербурге выглядел так, как на рисунке). Наиболее известные люди, слева направо: крайняя женщина слева на площадке вагона — вл. кн. Екатерина Михайловна, правее её муж — герцог Георг-Август Мекленбург-Стрелицкий; София Нидерландская, её муж — принц Карл Александр Саксен-Веймарский; вл. кн. Ольга Николаевна и её муж — принц Вертимбергский Карл I; вл. кн. Мария Александровна с мужем — наследником престола Александром Николаевичем; впереди них их дети: вл. кн. Николай Александрович и вл. кн. Александр Александрович; император Николай I обнимает главноуправляющего путями сообщения графа Клейнмихеля; правее императора его жена — Александра Фёдоровна; Мельников, Крафт и Романов в форме Корпуса путей сообщения; шталмейстеры: князь Четвертинский и граф Бобринский, егермейстер граф Ферзен, гофмейстер Хрущов
К 1849 году трудами строителей и архитектора, пристально следящего за ходом работ, выросло здание будущего Ленинградского вокзала. Внутри располагался большой вестибюль, несколько залов для пассажиров, а также богатые комнаты, предназначенные для отдыха императора. Второй этаж заняли служебные помещения, а также квартиры для работников вокзала.
Николаевский вокзал Петербург-Московской железной дороги в Москве
На оформлении интерьеров не экономили: пол был выложен паркетом, декор выполнен из мрамора, в помещениях установили роскошные печи и камины. Рядом с путями построили платформу с навесом — дебаркадер, длиной почти 106 метров. Проектированием этого элемента занимался архитектор Р. А. Желязевич. Конструкция оставалась неизменной в течение полувека.
Прибытие в Москву японского принца Котохито: встреча принца с великим князем Сергеем Александровичем на вокзале Николаевской железной дороги 3 июля 1900 года (по ст. стилю)
Прибытие в Москву болгарского князя Фердинанда 2 июня 1902 года на Николаевском вокзале
Любопытно, что горожане к железной дороге относились с подозрением. Николай I впервые прибыл из Петербурга в Москву по новым ж/д путям ещё в августе 1851 года, до их официального открытия. Императора сопровождала семья, а также два немецких принца, приехавшие в столицу с визитом. Но даже это не убедило жителей двух городов в безопасности передвижения на паровозах, поэтому, когда транспорт запустили на постоянной основе, первыми пассажирами стали военные из царских полков.
Встреча Их Императорских Величеств на Николаевском вокзале Е. И. В. Великим князем Сергеем Александровичем, Великой княгиней Елизаветой Фёдоровной и столичными властями
Отъезд Их Величеств из Москвы 16 апреля 1903 года
Переименование и реконструкция вокзала
Станцию в Петербурге назвали Николаевским вокзалом, в честь императора. Такое же название получила железная дорога. А в 1855 году, уже после восшествия на престол Александра II, Николаевским стал и вокзал в Москве.
1905–1910 годы. Николаевский и Ярославский вокзалы
Через несколько лет после свержения царской власти, в 1923‑м, железнодорожный узел переименовали. Новое название вокзалу и дороге из Петербурга в Москву дал революционер Ф. Э. Дзержинский. Теперь станция получила имя в честь Октябрьской революции, но ненадолго. Через год Петроград официально стал зваться Ленинградом, а вокзал в Москве — Ленинградским.
1954 год. Дизельный поезд прибыл из Ленинграда
Смена имени была лишь началом больших изменений. В 1934 году прошла первая реконструкция старого здания. Московский вокзал перестал справляться с возросшим пассажиропотоком, поэтому внутри появилось ещё несколько билетных касс, а также комната отдыха, предназначенная для пассажиров транзитных рейсов. На месте бывших императорских покоев было оборудовано помещение для матери и ребёнка, кроме того, появились отделение почты, справочная служба, телеграф и филиал сберегательной кассы.
1987–1989 годы
Следующие перемены коснулись внутреннего убранства, которое заметно износилось за век работы станции. В 1948 году начался ремонт помещений, после которого интерьеры утратили былую роскошь.
Ленинградский вокзал
А в 1960‑х началась разработка проекта масштабной реконструкции здания Ленинградского вокзала, которая должна была заметно увеличить пропускную способность. Тогда не тронули только фасад, внешний вид которого не менялся с момента возведения.
Слева от Ленинградского вокзала выросла массивная трёхэтажная пристройка, в которой разместили гостиницу, служебные комнаты и пункт медицинской помощи. Кассы оборудовали на двух ярусах, а вместо дебаркадера появился просторный зал, через который и теперь проходит каждый путешественник.
Важным изменением стало строительство подземных тоннелей под Комсомольской площадью, на которой стоит здание. Это новшество помогало пассажирам попасть на Ленинградский вокзал прямо со станций метро.
Последнее обновление завершилось в 2013 году. Ленинградский вокзал два года окружали строительные леса, а внутри здания менялись инженерные коммуникации, реставрировались и обустраивались по последнему слову техники помещения. На вокзале появились современные автоматические камеры хранения, пункты досмотра. На втором этаже сделали балконы, куда разместили кафе, рестораны и магазины.
Зал ожидания
Отделку эпохи Николая I постарались частично воссоздать. Своды в главном зале укрепляли по старинной технологии, а пол выложили гранитными панелями по моде XIX века. Элементы, добавленные во времена СССР, демонтировали: например, из вестибюля пропал памятник В. И. Ленину.
Интерьеры Ленинградского вокзала
Рядом со входом разметили большую парковку. А общая площадь Ленинградского вокзала увеличилась на восемь тысяч квадратных метров (до 29 000 квадратных метров).
Что внутри Ленинградского вокзала
Просторный главный зал со множеством касс. В одних можно приобрести билет на поезда дальнего следования, в других — на пригородную электричку. Есть отдельные окна, где оплатить проезд могут маломобильные пассажиры.
Гостиница с рестораном, баром, залом для конференций и бизнес‑комнатами.
Зал ожидания
Панно «Счастливый билет». Художник: Дмитрий Аске
Круглосуточный медицинский пункт, где можно получить первую помощь.
Камеры хранения с почасовой или посуточной оплатой, работающие в автоматическом режиме 24 часа.
Бизнес‑зал со шведским столом, помещениями для переговоров, отдельной системой хранения ручной клади, душевой комнатой и другими удобствами.
Рестораны и кафе на любой вкус и кошелёк, доступные всем посетителям Ленинградского вокзала.
Сувенирные лавки, а также магазины продуктов, где можно купить перекус в дорогу.
Бизнес‑зал
Отдельный зал для маломобильных посетителей, а также возможность индивидуального сопровождения этой категории пассажиров.
Пункт полиции, где помогут при возникновении неприятной ситуации.
Справочная служба, куда можно обратиться, если не получается найти нужный зал или платформу самостоятельно.
Скоротать время до поезда можно, прослушав иммерсивный аудиоспектакль об истории Ленинградского вокзала. Для этого путешественнику потребуется заряженный телефон и наушники. Другой вариант — отправиться на экскурсию по площади трёх вокзалов с местным гидом, который расскажет не только о появлении первой железнодорожной станции Москвы, но и познакомит с двумя другими, расположенными здесь же.
Кофейня
Кафе‑пекарня
Основные направления
Сегодня Ленинградский вокзал в Москве — один самых загруженных в стране. По самым скромным оценкам, пассажиропоток составляет около 500 человек в час, а поезда отправляются как в пригороды столицы, так и в другие уголки России, где есть станции Октябрьской железной дороги.
Поезда
Большая часть составов с Ленинградского вокзала едет в Санкт‑Петербург. Добраться в Северную столицу и обратно можно на обычных поездах за 8 часов, вдвое быстрее — на скоростных «Сапсанах», за 7 часов — на «Ласточке».
Скоростные поезда «Сапсан»
Кроме того, сюда приходят фирменные поезда РЖД из Пскова и Петрозаводска, а также состав «Арктика» из Мурманска. Каждый день отправляются рейсы в Великий Новгород и Выборг.
Пассажирские составы на перроне Ленинградского вокзала
А ещё с Ленинградского вокзала можно отправиться в новогоднее путешествие на туристическом поезде, который отправляется в путь 31 декабря и следует через Ленинградскую область, Санкт‑Петербург, Карелию, Архангельскую, Вологодскую и Ярославскую области. В некоторых населённых пунктах предусмотрены длительные остановки для знакомства с достопримечательностями. Например, за 50 минут в Рускеале можно успеть прогуляться по горному парку, за семь часов в Архангельске — взять обзорную экскурсию, а за время остановки в Великом Устюге — посетить резиденцию Деда Мороза.
Горный парк в Рускеале
Электрички
С Ленинградского вокзала можно добраться в подмосковные города и соседние с Москвой регионы в Ленинградском направлении. Например, в Клин, небольшой поволжский город Конаково, а также в Тверь. Билеты, чтобы не стоять в очереди, лучше приобретать онлайн, в приложении РЖД.
Пригородные поезда на Ленинградском вокзале
Где находится Ленинградский вокзал и как до него добраться
Место, где расположена станция, в народе называют «площадью трёх вокзалов». Однако в навигаторе или приложении такси стоит искать официальный адрес Ленинградского вокзала: Комсомольская площадь, дом 1. Так получится доехать прямо до парковки у входа в здание.
Площадь трёх вокзалов
Как добраться от других вокзалов Москвы
В шаговой доступности находятся две железнодорожные станции: Ярославский вокзал (расположен на той же стороне площади, в 160 метрах) и Казанский вокзал (находится на противоположной стороне).
Ярославский вокзал
Дорога от других железнодорожных узлов сложнее. Самый удобный способ — сесть на метро и доехать до станции «Комсомольская», которая находится на кольцевой линии. Без пересадок получится добраться от Павелецкого, Белорусского, Киевского и Курского вокзалов.
Казанский вокзал
Ночью единственный вариант общественного транспорта, на котором можно добраться на Комсомольскую площадь, — автобусы, дублирующие ветки подземки. Такие маршруты ходят от станции метро «Савёловская» (Савёловский вокзал) и от Восточного вокзала Черкизово. Кроме того, есть ночной автобус, дублирующий кольцевую линию.
Станция метро «Комсомольская» кольцевая
Как добраться до Ленинградского вокзала из аэропорта
Самый быстрый способ — поехать на аэроэкспрессе. Однако в настоящее время ни к одной ж/д станции на Комсомольской площади этот вид транспорта не ходит. Поэтому придётся ехать с пересадкой.
Из Шереметьево можно сесть на аэроэкспресс до Белорусского вокзала, а затем продолжить путь на метро. Таким же способом можно воспользоваться, если нужно доехать от Внуково, вот только промежуточной точкой поездки станет Киевский вокзал. Аэроэкспрессы из Домодедово ходят до Павелецкого вокзала. Оттуда добраться до Ленинградского вокзала на метро получится по кольцевой линии со станции «Павелецкая». В каждом случае поездка в подземке отнимет не больше 15 минут.
Поезда аэроэкспресса на платформе международного аэропорта Шереметьево
Белорусский вокзал
Разумеется, это не единственный доступный вариант, как добраться до Ленинградского вокзала в Москве. Например, рядом с аэропортом Внуково есть метро: доехать до нужной станции получится всего с одной пересадкой.
Больше времени на дорогу уйдёт, если воспользоваться наземным транспортом. Рядом с вокзалом есть автобусные и трамвайные остановки «Метро Комсомольская», «Каланчёвская улица» и «Фабрика Большевичка — Комсомольская площадь». Однако в этом случае придётся выстраивать сложный маршрут, не слишком комфортный для путешественника с тяжёлым багажом.
Аэроэкспрессы в международном аэропорту Внуково
Киевский вокзал
Сложнее всего оказаться на вокзале путешественникам, прилетающим в аэропорт Жуковский: аэроэкспресс здесь не ходит. Прямо у здания есть остановка, через которую ездят маршрутки в направлении станции МЦД «Отдых». Там нужно дождаться поезда до Казанского вокзала, а по прибытии перейти на другую сторону площади. На дорогу уйдёт около часа без учёта времени ожидания транспорта.
https://experience.tripster.ru/sights/leningradskij-vokzal-v-moskve/
https://experience.tripster.ru/articles/8-samyh-krasivyh-vokzalov-moskvy/
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ленинградский_вокзал
******************
Серия сообщений "***Москва 4":
Часть 1 - Гостиный Двор в Москве
Часть 2 - Ярославский вокзал в Москве — шедевр Фёдора Шехтеля
Часть 3 - Чем интересен Ленинградский вокзал в Москве
