Красота московского метро
В мире можно насчитать много красивых станций метро,
но безусловно московские станции займут в этом списке достойное место.
А в целом, Московский метрополитен является одним из самых красивейших.
 [670x447]
“Киевская” (Арбатско-Покровская линия), открыта в 1953 году.
несмотря на то, что находится на кольце, станция была конечной на протяжении 50 лет, до 2003 года.
[670x449]
На своде над пилонами в лепных медальонах размещены фрески, изображающих трудящихся Советской Украины («Архитекторы», «Физкультурники», «Энергетики», «Строители», «Овощеводы» и проч.)
[670x447]
Фреска “Танец”.
[670x447]
“Новослободская“ станция, открыта в 1952 году.
Название — по одноимённой улице.
Самым ярким элементом оформления станции являются 32 эффектно подсвечиваемых витража.
[670x447]
Причудливое сочетание разноцветных стёкол образует подобия фантастических цветов, растений, звёзд.
Внутрь витражей, в верхнюю часть, вставлены небольшие медальоны, на которых изображены жанровые сценки идеальной мирной жизни.
На 6-и из них изображены люди (архитектор, географ, художник, энергетик, музыкант и агроном), а на остальных – геометрические узоры и пятиконечные звёзды.
[670x447]
[670x446]
“Белорусская” (кольцевая) станция, открыта в 1952 году.
Названа по Белорусскому вокзалу, близ которого расположена.
Кстати, в первоначальные планы Московского метрополитена Кольцевая линия не входила.
[670x447]
Панно с символикой СССР на потолке станции “Белорусская”.
Всего же здесь 12 мозаичных панно, отображающих жизнь белорусского народа.
[670x447]
“Комсомольская” (кольцевая), открыта в 1952 году.
Названа по Комсомольской площади, под которой расположена.
Архитектурно станция «Комсомольская» – апофеоз сталинского ампира, отличающегося грандиозностью, помпезностью, сочетанием элементов классицизма, ампира и московского барокко.
[670x447]
[670x425]
Учитывая местоположение – у 3-х вокзалов – станция задумывалась как один из самых оживлённых транспортных узлов города и как своеобразные ворота Москвы.
[670x447]
Оформление станции посвящено теме борьбы русского народа за независимость.
Потолок станции украшен 8-ью мозаичными панно из смальты и ценных камней.
6 из них изображают Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьму Минина и Дмитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова, советских солдат и офицеров у стен рейхстага.
На 2-х были изображения Сталина, которые потом заменили изображением Ленина.
Ленин и герб Советского Союза в конце зала станции “Комсомольская”.
[670x447]
“Проспект Мира” (кольцевая), открыта в 1952 г.
До 1966 года называлась “Ботанический сад”.
[670x482]
“Площадь Революции”, открыта в 1938 году.
Станция является работой архитектора А. Н. Душкина и имеет статус выявленного объекта культурного
наследия.
Название получила по одноимённой площади.
Главный элемент оформления – 76 бронзовых фигур, изображающих советских людей.
[670x428]
В 1941 году скульптуры со станции «Площадь Революции» были эвакуированы в Среднюю Азию и были возвращены обратно в 1944 году.
Во время эвакуации они пострадали, от них остались лишь разрозненные части.
Однако за счёт того, что каждая скульптурная композиция повторялась четырежды, все скульптуры удалось полностью восстановить.
Они расставлены в хронологическом порядке от событий октября 1917 года до декабря 1937 г.
[670x447]
Знаменитая статуя пограничника с собакой, которой изначально терли нос московские студенты на удачу перед экзаменом.
Теперь, наверное, трут все.
[670x447]
Все фигуры (кроме фигур пионеров) для того, чтобы уместиться в ограниченный сводчатый объём арочных проходов, изображены либо вставшими на колено, либо согнувшимися, либо сидящими.
В связи с этим говорили, что статуи представляют образ советского народа — «он весь или сидит, или стоит на коленях».
[670x447]
[670x447]
“Аэропорт”, открыта в 1938 году.
Названа по бывшему Центральному московскому аэродрому, находившемуся поблизости, на Ходынском поле.
Линии на потолке символизируют стропы парашюта.
[670x449]
“Киевская” (кольцевая), открыта в 1954 году.
Названа по находящемуся рядом вокзалу.
[670x443]
В зале мы видим 18 пилонов, которые украшены мозаичными панно из смальты, оформленными на тему истории Украины и дружбы украинского и русского народов.
[670x447]
Станция была последней и самой «богатой» на изображения Сталина.
Остался только Ленин.
[670x447]
“Краснопресненская” станция, открыта в 1954 году.
Название по улице Красная Пресня.
Тема художественного оформления — революционное движение 1905 и 1917 годов в Российской империи.
[670x447]
[670x447]
“Маяковская”, открыта в 1938 году.
Своё название станция получила в честь советского поэта Владимира Маяковского.
[670x447]
Свод станции украшен мозаиками, выполненными по эскизам художника Александра Дейнеки.
В 1939 году проект станции получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.
[660x990]
Во время Великой Отечественной войны станция использовалась как бомбоубежище.
6 ноября 1941 года на «Маяковской» состоялось заседание Московского Совета депутатов трудящихся с московскими партийными и общественными организациями.
В этот день здесь с докладом выступил Иосиф Сталин, приехавший на «Маяковскую» на поезде со стороны станции «Белорусская».
[670x455]
Украшением станции являются размещённые в потолочных нишах мозаичные панно из смальты на тему «Сутки советского неба».
Плохо то, что, чтобы их увидеть, надо задирать голову.
[670x930]
“Выставочная”, открыта в 2005 году.
Не красивая станция, но необычная.
Зал над платформой украшен галереей фотографий на тему истории метростроя.
Названа по расположенному рядом Экспоцентру.
[670x456]
Оригинал статьи
 |
|
|
|
|
|
|
