Спасибо за гостеприимство, Виктор! Всякий раз ..бывая здесь я..восхищаюсь Вашим блогом...
Сегодня..День Блога!!!!???? Верно? Поздравляю Вас...Много Вам интересных находок...здоровья..положительных эмоций!!!

Ответ на комментарий # Спасибо „Гюльчатай” !

Отличная гостиная с портретом хозяина. Разве можно мимо такой пройти и не полюбопытствовать - а что же меня там ждёт??? Спасибо, буду заходить и без приглашения...

Приветствую,Виктор.Это Ваши стихи?

Ответ на комментарий _Ирина-Тверичанка_ # Да. Попытался, мне понравилось, опубликовал.

Ответ на комментарий Maksimych # Отличная попытка.Надо продолжать

Ответ на комментарий _Ирина-Тверичанка_ # Спасибо! Учту.

Прекрасный кабинет, уютно, тепло, комфортно!!!

Ответ на комментарий Lada_Vitalina # Заходите почаще, всегда рад гостям! Станьте постоянным читателем будем обмениваться постами, мнениями и комментариями.

Приветствую Вас! Доброго и позитивного настроения!

Ответ на комментарий васильковое_лето # Здравствуйте! И живите долго! Рад гостям! И Вам хорошего настроения и удачи!

Замечательный кабинет,мне нравится!

Ответ на комментарий НАДЕЖДА_БЫКОВСКИХ # Понравилось, посещайте!

Заглянула-понравилось ! Думаю будет интересно-так что я Ваш постоянный читатель )))
[629x700]

Я просто восхищаюсь Вами и Вашим гостеприимством!!!!Мне кажется у вас самый замечательный дневник!!!!!

Ответ на комментарий Эльза-Эльзушка-Элен # Здравствуйте, Эльза Элен! Только заметил Ваш комментарий! Был полтора месяца вне дома, проявил халатность и невнимательность. Очень рад визиту и будущим встречам !

Ответ на комментарий Мышка_Норушкина # Здравствуйте, Мышка Норушка! Спасибо за лестный комментарий! Нравится, заходите почаще, буду рад! А насчёт, замечательный...порывшись, найдёте и недостатки! До встречи!

Исходное сообщение Максимыч-





Дневник открыт, гостям я рад,
Прошу в гостиную, садитесь
С дороги плотно подкрепитесь
И будьте все, как дома у себя
Я думаю, пришли ко мне не зря
Поверите? Гостей я ждал.
Посты усердно собирал
Что сам творил, что попросил
И …вот хочу услышать мнения
Нет, не про угощения
Узнать, понравился ли блог
Мои посты, и оформление
Услышать критику, совет
Конечно. Общих мнений нет
Но, что понравится, берите
Не торопитесь уходить
На посошок спешу налить
Всех обнимаю горячо
Надеюсь, встретимся ещё!

Maксимыч

Очень понравился Ваш блог! Нашла много интересного!
Хочется чаще посещать! Спасибо за ваше гостеприимство!

Ответ на комментарий dragonfly9 # Благодарю, за визит и комментарий! Гостям я рад! Жду в гости!

Мой добрый друг! Поздравляю с днём рождения! Пусть ничего не омрачает тебя. Здоровья и благополучия.
[700x525]

Ответ на комментарий Лариса_Дунаева # Спасибо, Лариса! Дай Бог, тебе здоровья, счастья и удачи!

с днём появления на свет! здоровья,непременно,сибирского! смеха и способности удивляться этому миру- детского! радости от всего и от всех! с большой радостью,Нана.
Картинка

Ответ на комментарий gemchuginkaII # Спасибо, Nana! Так неожиданно и так приятно! Всех Вам благ и душевного благополучия!

Ответ на комментарий Maksimych # а почему неожиданно? ()) я всех своих друзей ВСЕГДА поздравляю с их праздником.соглашусь,что редкий гость в дневниках,но на торжество никогда не опаздываю)).счастья Вам!!!

Ответ на комментарий gemchuginkaII # Ещё раз, спасибо, Вам Нана! Всего Вам доброго и удачи!

Необходимо ответить на вопрос: сколько крупных советских автомобильных заводов были построены с прямым иностранным участием?

Ответ простой. Все.
Включая АМО-ЗИС, ГАЗ, МЗМА-АЗЛК, ВАЗ, ЯАЗ/МАЗ, КАМАЗ. Все советские автомобильные заводы были спроектированы, построены и оснащены оборудованием c прямым участием западного бизнеса.


Итак, будучи точными аналогами западных (как правило, американских), заводов прежде всего по составу оборудования, советские автогиганты как правило были достаточно скованы в тех или иных технологических решениях, которые на них применялись.
.................................................................
Автомобиль «Победа» ГАЗ-20
............................................................

При проектировании узлов шасси (в первую очередь, независимой передней подвески) и силовой конструкции днища «Победы» были использованы в качестве прототипов элементы конструкции немецкого автомобиля «Опель Капитен» (Opel Kapitän) образца 1938 года.
У инженеров завода ГАЗ (а тем более — других предприятий отрасли) не было опыта в разработке несущих (безрамных) кузовов и современных подвесок, между тем, было вполне ясно, что эти элементы конструкции станут практически обязательными на послевоенных автомобилях. «Опели» были по тем временам одними из наиболее прогрессивных автомобилей в своём классе, имели показавшие себя прочными и выносливыми несущий кузов и независимую пружинную переднюю подвеску.
Кроме того, в ходе боевых действий было захвачено много трофейных автомобилей этой модели, имелся большой опыт их эксплуатации и обслуживания.
«Опель» к тому времени был европейским филиалом американской фирмы GM и, в общем и целом демонстрировал американский подход к проектированию автомобилей. Были неплохо известны создателям «Победы» и сами американские модели предвоенных лет.
Всё это, безусловно, в значительной степени, повлияло на конструктивное и стилистическое оформление «Победы».

***.

Волгу скопировали с Ford Mainline 1952года.
***.
Картинка

Доброго времени суток. Зашла в гости. У вас очень интересно. И мне показалось что вы из БЛОГА на МАЙЛ.РУ перешагнули на ЛИ.ру. И кажется не ошибаюсь. Творческих вам успехов.

Ответ на комментарий КЛИМОВА_ТАМАРА # Здравствуйте, Тамара! Вы правы, майл покинул давно. Спасибо за пожелание! Вам творческих успехов и удачи!

Maksimychпросто смотрю вроде лицо знакомое. Я там тоже была в Блоге на МАйле, потом его закрыли. И разбрелись мы все кто куда. Всего вам хорошего.,

Ответ на комментарий Михаил_1949 # И к чему это? Ни пост не комментарий.