[700x500]

Прилетали мы глубокой ночью, что не было для меня сюрпризом, как и холод ночью (+10), так как знала заранее о наступающем в Якутске в дни нашего приезда похолодании. Но чего я никак не ожидала, так это того, что выбраться из аэропорта оказалось не так-то просто. Понятно, что ночью автобусы не ходят, но что и такси может не оказаться - с таким я раньше не сталкивалась.
Обычно рядом с вокзалами и аэропортами всегда стоят машины, ожидающие пассажиров. Мы предпочитаем пользоваться Яндекс-такси, но на крайний случай сойдёт и обычное.
Здесь же наши попытки вызвать авто через приложение Яндекса оказались безуспешными. Оно не показывало ни одного такси в зоне доступа. Стоявшие рядом с аэропортом машины принадлежали встречающим и стремительно уплывали в сиреневый туман северной ночи. Очень быстро 90 процентов прилетевших с нами пассажиров рассосались - одних забрали встречающие, других, безлошадных и не встреченных, взяли к себе нашедшиеся знакомые. Осталось в аэропорту из нашего самолёта всего человека три. они даже не предпринимали попыток вызвать такси. То ли собирались лететь дальше, то ли, как и я, решили ждать утра.
Не пишу рассвета, так как рассвет здесь приходит в эту пору очень рано. В три часа ночи солнце, конечно, ещё не встало, но небо было светлым, и сын отправился прогуляться в прилегающем к аэропорту районе. И уже это первое впечатление у него оказалось очень приятным - тихо, спокойно, обжито.
Я же наблюдала на экране рекламу такси под названием Драйви, где предлагалось вначале найти водителя, а потом договориться с ним, чтобы он тебя вывез из аэропорта. Я стала подозревать, что Яндекс-такси здесь не работает. Но в 6 утра машины появились в приложении м мы благополучно добрались до гостиницы.
Потом мы узнали, что здесь заметно популярнее местная компания, чьей рекламой я так долго любовалась. По словам местных, она работает и в Хабаровске, и во Владивостоке, но подозреваю, что ею пользуются в основном выходцы из Якутии, потому что такому неподготовленному человеку, как я, непонятна сама оригинальная концепция обслуживания.
По приложению ты находишь водителя, говоришь, куда хочешь ехать и за какую цену. Потом начинаешь торговаться с водителем, и если вы сойдётесь в цене, то он тебя отвезёт. Я торговаться не привыкла и не понимаю, зачем мне на это тратить время. К тому же в отличии от местных жителей приезжий не представляет уровень цен и расстояния, что тоже не облегчает положения.
Так что мы в Якутске на такси почти не ездили, пользуясь общественным транспортом - рейсовыми автобусами. Посмотрели на их тёплые остановки, что зимой, при - 50, не роскошь, а необходимость.
Правда, и автобусы, которые ходят достаточно часто, сейчас, летом, не забиты народом, тоже сумели нас удивить. Почему-то автобусы с одним и тем же номером, выезжающие вроде бы в одном и том же направлении, могли ехать по разным маршрутам. Несколько раз мы наблюдали, как люди заглядывали в салон и уточняли, как именно едет этот автобус, и после этого или садились, или оставались ждать следующего.
И однажды мы как раз так попали. Приехали на конечную остановку "Мерзлота", где посетили институт вечной мерзлоты. Потом на неё же вернулись и сели на тот же самый маршрут, который возвращался в город. Но поехали мы после первых двух остановок по совершенно незнакомым местам. Получилась такая незапланированная экскурсия по городу. Кончилось всё хорошо. Вышли на остановке, где смогли опознать знакомое по предыдущим дням место и дальше идти пешком по навигатору:)
Именно поэтому на разворот и попала реклама якутского такся, которое я вырезала из газеты.