Февраль. Весна не за горами. А с нею — и туристический сезон, плавно переходящий в сезон курортный (туристы более суровы и ходят не только по теплу). И NERIS к этому готов.
За время межсезонья склад наполнен готовыми байдарками, сумками, фартуками, рулевыми устройствами и надувными сидушками для них, гермомешками, парусами двух типов и прочей амуницией приличного туриста-водника или правильного горожанина, любящего природу и активный отдых.
[700x604]
[700x399]
[700x496]
Давно не брал я в руки шашечки не бывал я на фирме Neris! С октября, примерно. Сегодня исправил это упущение. И снова эти люди радуют своими новинками. Нет, то, что написано в начале статьи — это не новость, а традиция, стиль, они каждый год (уже лет 15+) всегда готовы. Я - о другом.
Увидел я, что моя любимая тема — надувные креслица для байдарок и чехлы для них — теперь выпускаются несколько иного, более усовершенствованного вида.
[700x525]
[700x435]
[700x484]
И мне тут же захотелось опробовать их! Но это, будем откровенны, не новинка, а модернизация.
Новинка, например, - новый бренд Alu-Transformer - байдарка серии Alu, чей каркас лёгким движением руки (с) превращается из «тройки» в «двойку» или «единичку» и наоборот. Только соответствующую "шкуру" надевай.
[700x495]
Эта тема заслуживает отдельного рассказа, но не сегодня, это уже совсем другая история.

Имеется новость посущественнее. NERIS вовсю готовит к серийному производству лодку нового для себя типа — каркасно-надувной гибрид. Прототип уже исполнен «в железе» и теперь ряд знатоков (включая и конструктора байдорафтов Евг.Марченко) старательно крутит, вертит, ломает и критикует его, проверяя идею конструкции на живучесть, целесообразность и гармоничность.
[409x700]
Конечно же, я не мог не поучаствовать в таком мероприятии, тем более, что я который год исповедую «чистоту стиля»: надувастик — значит, надувастик!
Впрочем, повертев и поразглядывав эту лодку, я не испытал к ней чувства отторжения, привычного мне для каркасников. (Да-да, я понимаю, каркасные байдарки — это классика жанра и у них есть ряд заметных преимуществ перед надувастиками. Впрочем, должен добавить, как и у надувастиков - перед каркасниками. Ну, просто не в моём они вкусе и для моего типа походов лучше подходят надувастики. Но мир велик, люди разные…)
Скажу откровенно: на этой лодке (после устранения 2-3-х замечаний) я бы попробовал походить. Какая-то она ловкая.
[700x525]
Она легче обычного каркасника той же длины, но имеет практически такую же жёсткость, заметно превышающую жёсткость байдорафта, не говоря уже о надувастиках без аирдека. Двойной кильсон — это вещь! По этой ферме можно ходить!
Кроме того, лодка имеет штевни, плавно «разваливающие» поверхность воды, ту самую границу сред, где действует пресловутое поверхностное натяжение (а это — больше скорости при меньших усилиях) и длинную килевую линию (устойчивость на курсе). Лодка имеет килеватое сечение (что хорошо для хождения по не "белой" воде)
[700x420]
[485x700]
и в то же время, она очень остойчива из-за надутых бортов. Из-за них же и непотопляема. А ещё у неё есть много «железок», за которые легко можно прикрепить сидушки, груз, удочки или просто упереться в них ногами или держаться руками. В надувастике для этого надо заблаговременно приклеивать какие-то точки крепления.

Итожу. Эта лодка объединила в себе достоинства каркасников и надувастиков. Гибрид! В хорошем смысле. И в традиционно-качественном НЭРИСовском исполнении. После всех испытаний и доводок это будет лодка NERIS Smart™. Это будет мастхэв.