Перед началом войны 1941 – 45 годов, практически вся серийная авиация СССР состояла из самолетов смешанной конструкции. Несмотря на недостатки древесины в качестве материала для каркасов, появление бакелитовой фанеры и продвижение самолета ЛаГГ-3, сделанного из этих материалов, доказало возможность использования самолетов Лавочкина для производства современного на тот момент истребителя цельнодеревянной конструкции.