Пять вокзалов России, которые больше похожи на дворцы
01-09-2026 00:40
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
На вокзал обычно приходят не за архитектурой, но нередко они заслуживают отдельной экскурсии. Их проектировали крупнейшие архитекторы, украшали известные художники, превращали в терема и дворцы. Выбрали пять вокзалов, на которых стоит задержаться подольше.
Витебский вокзал: модерн, витражи и первая железная дорога России
Витебский вокзал в Санкт-Петербурге. Построен в 1902–1904 гг. Архитекторы С. А. Бржозовский и С. И. Минаш, 2006 год © Сергей Компанийченко, РИА Новости
Где: Санкт-Петербург. Архитектор современного здания: Станислав Бржозовский. Открыто: в 1904 году
История Витебского вокзала началась задолго до появления его нынешнего здания. Именно отсюда в 1837 году отправился поезд по первой российской железной дороге. Она связывала Петербург с Царским Селом и Павловском.
Первый вокзал назывался Царскосельским и находился во временном деревянном здании. В первый рейс поезд отправился с почетными пассажирами, среди которых был император Николай I.
Позднее появилось каменное здание по проекту Константина Тона, но и оно перестало справляться с растущим потоком пассажиров. Когда дорогу продлили до Витебска, потребовался новый вокзал. Его построили по проекту Станислава Бржозовского.
Это одно из самых ярких зданий петербургского модерна. Снаружи его легко узнать по башне с часами, огромному арочному окну и куполу. Внутри пассажиров встречают витражи, лепнина, металлические светильники и парадная лестница с мраморными перилами.
В декоре можно найти голову Меркурия — античного покровителя торговли, дорог и путешественников. А кованые ограждения балконов напоминают по форме лиру.
Любопытно, что железнодорожные пути находятся на втором этаже. Над платформами протянулись ажурные металлические перекрытия, из-за которых вокзал давно полюбили фотографы и режиссеры.
Здесь снимали «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона», «Вокзал для двоих», «Брата» и другие известные фильмы. Поэтому даже человек, который никогда не бывал на Витебском вокзале, скорее всего, уже видел его в кино.
Ярославский вокзал: северный терем на пути к Тихому океану
Здание Ярославского вокзала на Комсомольской площади в Москве, 2022 год © Павел Бедняков, РИА Новости
Где: Москва. Архитектор: Фёдор Шехтель. Первое здание открыто: в 1862 году
Сегодня Ярославский вокзал связывает Москву с городами Русского Севера, Урала, Сибири и Дальнего Востока. Отсюда начинается российская часть Транссибирской магистрали — дороги, которая ведет через всю страну до Владивостока.
Первоначально поезда отсюда ходили только до станции Сергиево, современного Сергиева Посада. Когда железную дорогу продлили до Ярославля, вокзал получил нынешнее название.
В конце 19 века старое здание оказалось слишком тесным. К тому же в 1897 году здесь произошла необычная авария: паровоз слишком сильно разогнался, пробил стену вокзала и остановился у окон. По счастливой случайности пассажиры не пострадали.
Изначально проектом занимался Лев Кекушев, но затем проект перестройки поручили Фёдору Шехтелю, который предложил ряд экономически выгодных решений, например использовать железобетон и металлоконструкции. Шехтель хотел передать в здании «суровость и стройность северных построек» и объединил мотивы древнерусского зодчества с новой архитектурой.
Вокзал перестраивался еще неоднократно. После войны интерьеры, спроектированные Шехтелем, включая светильники и мебель, демонтировали: они казались слишком темными и мрачными. Новое оформление выполняли архитектор Александр Душкин и скульптор Иван Ефимов.
Железнодорожный вокзал города Владивостока. Репродукция почтовой открытки начала 20 века © М. Блинов, РИА Новости
Красивая идея связана с другим концом Транссиба. Вокзал Владивостока во время перестройки специально сделали похожим на Ярославский. Пассажира, отправлявшегося через всю Россию, в начале и в конце пути должны были встречать здания, напоминающие древнерусские терема.
Вокзал Казани: красный кирпич и гербы губерний
Вокзал Казани: красный кирпич и гербы губерний Подготовка к проведению XVI саммита БРИКС в Казани, 2024 год © Максим Богодвид/Фотохост-агентство brics-russia2024.ru, РИА Новости
Где: Казань. Архитектор: Генрих Руш. Открыт: в 1896 году
Железнодорожный вокзал появился в Казани вскоре после строительства Московско-Казанской железной дороги. Автором проекта стал местный архитектор Генрих Руш, участвовавший также в создании Александровского и Чернояровского пассажей, Дома Шамиля и других известных зданий города.
Вокзал построили из красного кирпича. Это симметричное двухэтажное здание с высокой центральной частью, завершенной шпилем. На его фасаде разместили гербы губерний, через которые проходила Московско-Казанская железная дорога: Московской, Казанской, Пензенской, Вятской, Симбирской, Рязанской и Тамбовской.
Не менее нарядными были и интерьеры. Современники вспоминали роскошную мебель, гардины, часы, отделку под орех и залы, окрашенные в нежно-лимонные и серые тона. Вокзал должен был не только принимать пассажиров, но и демонстрировать значение Казани как крупного торгового и транспортного центра.
В 1992 году в здании произошел сильный пожар: исторические интерьеры почти полностью выгорели. Вокзал восстановили к 1997 году, постаравшись вернуть лепнину и другие элементы прежнего оформления.
Новосибирск-Главный: вокзал, который должен был стать паровозом
Железнодорожный вокзал Новосибирск-Главный в Новосибирске, 2018 год © Александр Кряжев, РИА Новости
Где: Новосибирск. Архитекторы: Николай Волошинов, Борис Гордеев, Григорий Бархин, Александр Гринберг. Построен: в 1932–1939 годах
Новосибирск появился и вырос благодаря Транссибирской магистрали, поэтому главный вокзал здесь — не просто транспортный объект, а один из символов города.
Первое деревянное здание станции возвели в 1896 году. Через несколько десятилетий был объявлен конкурс на новый вокзал. Победил проект архитектора Николая Волошинова.
По его замыслу здание должно было напоминать мчащийся на восток паровоз. Рядом планировали построить гостиницу-небоскреб. Проект был смелым и авангардным, но городская комиссия решила, что он слишком похож на промышленное сооружение.
В последующие годы концепцию неоднократно перерабатывали. К работе подключились Борис Гордеев, Григорий Бархин и Александр Гринберг. В результате на авангардную основу наложились постконструктивизм и сталинская монументальность.
Центральную часть вокзала превратили в огромную застекленную триумфальную арку. За ней скрывается кассовый зал с железобетонным сводом.
Эту конструкцию рассчитывал инженер Николай Никитин. Позднее он участвовал в создании главного здания МГУ и стал автором конструкции Останкинской телебашни.
Новосибирский вокзал оказался крупнейшим из всех вокзалов, построенных в СССР до Великой Отечественной войны. И сегодня он остается самым большим железнодорожным вокзалом Сибири.
Вокзал Сочи: южный дворец с неправильным зодиаком
Железнодорожный вокзал в Сочи, 1999 год © Дмитрий Коробейников, РИА Новости
Где: Сочи. Архитектор: Алексей Душкин. Открыт: в 1952 году
Сочинский вокзал строили уже после войны, когда курорт должен был стать образцовой витриной советского юга.
Проект создал Алексей Душкин — архитектор московского метро и автор вокзала в Симферополе. Сочинское здание во многом повторяет его композицию, но выглядит более легким и курортным.
Вокзал состоит из нескольких корпусов, галерей и трех внутренних дворов. В архитектуре использованы арки, колонны, открытые переходы и башня с часами. Пространство больше напоминает средиземноморскую виллу или итальянский дворец, чем обычный транспортный узел.
Во внутренних дворах устроили фонтаны, небольшие сады и скульптуры. Пассажир должен был сразу почувствовать, что приехал в город солнца, моря и отдыха.
Самая загадочная деталь — часы на башне. Вместо обычных чисел на циферблате расположены знаки зодиака, но их порядок нарушен.
Кроме того, привычные Водолей, Телец и Скорпион заменены другими созвездиями: Гончими Псами, Лебедем и Змеей. Зачем Алексей Душкин изменил зодиакальный круг, точно неизвестно.
Возможно, это была личная архитектурная шутка, скрытый символ или просто декоративная фантазия. Благодаря ей часы сочинского вокзала до сих пор остаются одной из самых обсуждаемых деталей здания.
Благодаря творчеству талантливых архитекторов и художников, даже сидя в зале ожидания, мы можем наслаждаться настоящим искусством.
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
Витебский вокзал: модерн, витражи и первая железная дорога России
Витебский вокзал в Санкт-Петербурге. Построен в 1902–1904 гг. Архитекторы С. А. Бржозовский и С. И. Минаш, 2006 год © Сергей Компанийченко, РИА Новости
Где: Санкт-Петербург. Архитектор современного здания: Станислав Бржозовский. Открыто: в 1904 году
История Витебского вокзала началась задолго до появления его нынешнего здания. Именно отсюда в 1837 году отправился поезд по первой российской железной дороге. Она связывала Петербург с Царским Селом и Павловском.
Первый вокзал назывался Царскосельским и находился во временном деревянном здании. В первый рейс поезд отправился с почетными пассажирами, среди которых был император Николай I.
Позднее появилось каменное здание по проекту Константина Тона, но и оно перестало справляться с растущим потоком пассажиров. Когда дорогу продлили до Витебска, потребовался новый вокзал. Его построили по проекту Станислава Бржозовского.
Это одно из самых ярких зданий петербургского модерна. Снаружи его легко узнать по башне с часами, огромному арочному окну и куполу. Внутри пассажиров встречают витражи, лепнина, металлические светильники и парадная лестница с мраморными перилами.
В декоре можно найти голову Меркурия — античного покровителя торговли, дорог и путешественников. А кованые ограждения балконов напоминают по форме лиру.
Любопытно, что железнодорожные пути находятся на втором этаже. Над платформами протянулись ажурные металлические перекрытия, из-за которых вокзал давно полюбили фотографы и режиссеры.
Здесь снимали «Приключения Шерлока Холмса и доктора Ватсона», «Вокзал для двоих», «Брата» и другие известные фильмы. Поэтому даже человек, который никогда не бывал на Витебском вокзале, скорее всего, уже видел его в кино.
Ярославский вокзал: северный терем на пути к Тихому океану
Здание Ярославского вокзала на Комсомольской площади в Москве, 2022 год © Павел Бедняков, РИА Новости
Где: Москва. Архитектор: Фёдор Шехтель. Первое здание открыто: в 1862 году
Сегодня Ярославский вокзал связывает Москву с городами Русского Севера, Урала, Сибири и Дальнего Востока. Отсюда начинается российская часть Транссибирской магистрали — дороги, которая ведет через всю страну до Владивостока.
Первоначально поезда отсюда ходили только до станции Сергиево, современного Сергиева Посада. Когда железную дорогу продлили до Ярославля, вокзал получил нынешнее название.
В конце 19 века старое здание оказалось слишком тесным. К тому же в 1897 году здесь произошла необычная авария: паровоз слишком сильно разогнался, пробил стену вокзала и остановился у окон. По счастливой случайности пассажиры не пострадали.
Изначально проектом занимался Лев Кекушев, но затем проект перестройки поручили Фёдору Шехтелю, который предложил ряд экономически выгодных решений, например использовать железобетон и металлоконструкции. Шехтель хотел передать в здании «суровость и стройность северных построек» и объединил мотивы древнерусского зодчества с новой архитектурой.
Вокзал перестраивался еще неоднократно. После войны интерьеры, спроектированные Шехтелем, включая светильники и мебель, демонтировали: они казались слишком темными и мрачными. Новое оформление выполняли архитектор Александр Душкин и скульптор Иван Ефимов.
Железнодорожный вокзал города Владивостока. Репродукция почтовой открытки начала 20 века © М. Блинов, РИА Новости
Красивая идея связана с другим концом Транссиба. Вокзал Владивостока во время перестройки специально сделали похожим на Ярославский. Пассажира, отправлявшегося через всю Россию, в начале и в конце пути должны были встречать здания, напоминающие древнерусские терема.
Вокзал Казани: красный кирпич и гербы губерний
Вокзал Казани: красный кирпич и гербы губерний Подготовка к проведению XVI саммита БРИКС в Казани, 2024 год © Максим Богодвид/Фотохост-агентство brics-russia2024.ru, РИА Новости
Где: Казань. Архитектор: Генрих Руш. Открыт: в 1896 году
Железнодорожный вокзал появился в Казани вскоре после строительства Московско-Казанской железной дороги. Автором проекта стал местный архитектор Генрих Руш, участвовавший также в создании Александровского и Чернояровского пассажей, Дома Шамиля и других известных зданий города.
Вокзал построили из красного кирпича. Это симметричное двухэтажное здание с высокой центральной частью, завершенной шпилем. На его фасаде разместили гербы губерний, через которые проходила Московско-Казанская железная дорога: Московской, Казанской, Пензенской, Вятской, Симбирской, Рязанской и Тамбовской.
Не менее нарядными были и интерьеры. Современники вспоминали роскошную мебель, гардины, часы, отделку под орех и залы, окрашенные в нежно-лимонные и серые тона. Вокзал должен был не только принимать пассажиров, но и демонстрировать значение Казани как крупного торгового и транспортного центра.
В 1992 году в здании произошел сильный пожар: исторические интерьеры почти полностью выгорели. Вокзал восстановили к 1997 году, постаравшись вернуть лепнину и другие элементы прежнего оформления.
Новосибирск-Главный: вокзал, который должен был стать паровозом
Железнодорожный вокзал Новосибирск-Главный в Новосибирске, 2018 год © Александр Кряжев, РИА Новости
Где: Новосибирск. Архитекторы: Николай Волошинов, Борис Гордеев, Григорий Бархин, Александр Гринберг. Построен: в 1932–1939 годах
Новосибирск появился и вырос благодаря Транссибирской магистрали, поэтому главный вокзал здесь — не просто транспортный объект, а один из символов города.
Первое деревянное здание станции возвели в 1896 году. Через несколько десятилетий был объявлен конкурс на новый вокзал. Победил проект архитектора Николая Волошинова.
По его замыслу здание должно было напоминать мчащийся на восток паровоз. Рядом планировали построить гостиницу-небоскреб. Проект был смелым и авангардным, но городская комиссия решила, что он слишком похож на промышленное сооружение.
В последующие годы концепцию неоднократно перерабатывали. К работе подключились Борис Гордеев, Григорий Бархин и Александр Гринберг. В результате на авангардную основу наложились постконструктивизм и сталинская монументальность.
Центральную часть вокзала превратили в огромную застекленную триумфальную арку. За ней скрывается кассовый зал с железобетонным сводом.
Эту конструкцию рассчитывал инженер Николай Никитин. Позднее он участвовал в создании главного здания МГУ и стал автором конструкции Останкинской телебашни.
Новосибирский вокзал оказался крупнейшим из всех вокзалов, построенных в СССР до Великой Отечественной войны. И сегодня он остается самым большим железнодорожным вокзалом Сибири.
Вокзал Сочи: южный дворец с неправильным зодиаком
Железнодорожный вокзал в Сочи, 1999 год © Дмитрий Коробейников, РИА Новости
Где: Сочи. Архитектор: Алексей Душкин. Открыт: в 1952 году
Сочинский вокзал строили уже после войны, когда курорт должен был стать образцовой витриной советского юга.
Проект создал Алексей Душкин — архитектор московского метро и автор вокзала в Симферополе. Сочинское здание во многом повторяет его композицию, но выглядит более легким и курортным.
Вокзал состоит из нескольких корпусов, галерей и трех внутренних дворов. В архитектуре использованы арки, колонны, открытые переходы и башня с часами. Пространство больше напоминает средиземноморскую виллу или итальянский дворец, чем обычный транспортный узел.
Во внутренних дворах устроили фонтаны, небольшие сады и скульптуры. Пассажир должен был сразу почувствовать, что приехал в город солнца, моря и отдыха.
Самая загадочная деталь — часы на башне. Вместо обычных чисел на циферблате расположены знаки зодиака, но их порядок нарушен.
Кроме того, привычные Водолей, Телец и Скорпион заменены другими созвездиями: Гончими Псами, Лебедем и Змеей. Зачем Алексей Душкин изменил зодиакальный круг, точно неизвестно.
Возможно, это была личная архитектурная шутка, скрытый символ или просто декоративная фантазия. Благодаря ей часы сочинского вокзала до сих пор остаются одной из самых обсуждаемых деталей здания.
Благодаря творчеству талантливых архитекторов и художников, даже сидя в зале ожидания, мы можем наслаждаться настоящим искусством.
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Пять вокзалов России, которые больше похожи на дворцы | телеман - Дневник телеман |
Лента друзей телеман
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»