В 1936 году с конвейера в
Мирафиори сошел итальянский ответ немецкому « фольксвагену» - Fiat 500, машина-малютка, ласково
прозвана итальянцами Тopolino
(«мышонок») .  По-другому назвать его
было нельзя : «Мышонок» представлял собой маленький и, соответственно,
недорогой автомобиль. Двухместный микролитражный автомобильчик идеально отвечал
требованиям госзаказа:  Тopolino стоил всего 8900 мер
и был по карману самому широкому кругу покупателей. Производство этой модели не
прекращалось даже в годы Второй мировой войны, когда общий выпуск легковых
автомобилей Fiat упал
более чем в 10 раз. Пригодился Тopolino
и в мирное время – в различных модификациях машина производилась до 1955 года.

А все началось тогда, когда
однажды Муссолини пообещал итальянцам наладить производство «народного
автомобиля», доступного среднему классу. Джованни Аньелли – собственник
концерна Fiat с
радостью принял идею Муссолини. Муссолини считал Fiat национальным достоянием Италии и
помогал концерну, чем мог – кредитами, выгодными заказами, разгоном профсоюзов,
запретом забастовок, отменой 8 часового рабочего дня. «Народный автомобиль»
создавался в колоссальном производственном комплексе в Мирафиори. Общая площадь
которого составляла 1 млн кВ м в заводских цехах трудилось 22000 рабочих. Вот
такая великая история такого маленького, но все же востребованного автомобиля.