Ранее писал уже про круиз-контроль, очень удобная штучка. Едешь-едешь, и совершенно за рулем не устаешь. Я сейчас пользуюсь им регулярно, при поездках на дачу (примерно 90 км иду по трассе). А предыдущий хозяин его вовсе никогда не включал, поскольку не знал, зачем и как ) Мне в свое время тоже пришлось изрядно полазить по просторам инета, чтобы узнать, что к чему (инструкции-то не было). Поэтому опишу свой опыт здесь, авось кому пригодится.

Значит так. Устройство для круиз-контроля на моем авто (Toyota Highlander) представляет собой рычажок на руле, по соседству с переключателем дворников, с кнопочкой в торце. Выезжаешь на трассу, где относительно свободно, и тычешь пальцем в эНту кнопочку. У меня при этом на тахометре появляется красивая зеленая надпись «CRUISE», и педаль газа как будто бы становится слегка вязкой. Больше пока ничего не происходит. Разогнавшись до нужной скорости (для меня это обычно 60 миль/час = около 97 км/час, продавцы полосатых палочек отдыхают), следует дернуть рычажок вниз до упора и отпустить. Теперь скорость зафиксирована, и можно спокойно отпускать педаль газа – машина будет держать эту скорость сама, вне зависимости от рельефа дороги (в горку ты едешь, или под горку). Все конечности расслаблены, только слегка подруливаешь одной рукой (кто начинал ездить на механике, тому удобнее левой; естественно вполне, что можно делать это и правой, желающие могут даже двумя руками). Свободную руку лучше всего положить на бедро сидящей рядом дамы, ну или еще куда-нибудь, кому как нравится. В общем, красота! Поддергивая рычажок вверх-вниз, можно слегка скорректировать скорость (например, установить точно на нужное деление). Если впереди попадается медленно идущая фура, а встречная свободна, я даже и при обгоне не касаюсь педалей, лишь включаю поворотник и кручу руль. Если надо при обгоне поддать газку, то потом просто отпускаешь педаль, скорость сама падает до заданной, машина ее подхватывает, и идет дальше, как ни в чем ни бывало. Если же приходится притормозить, то машина перестает держать скорость, однако ж еще «помнит» ее. Достаточно в нужный момент просто дернуть рычажок вверх – и авто разгонится до прежней скорости, при этом, если надо, будет само переключать передачи – забавно! (Если после торможения дернешь рычажок вниз, то будет зафиксирована новая скорость). Есть, правда, один досадный нюанс – если сбросить скорость до 40 км/час и ниже, то машина «забудет» фиксированную скорость, и придется снова напрягаться: самому разгоняться, и устанавливать скорость (дергать рычажок вниз).
Ну вот, собственно, и все. Для выхода их режима круиз-контроля достаточно еще раз нажать кнопочку в торце рычажка, при этом у меня надпись «CRUISE» на тахометре исчезает.
Счастливой дороги!