В центре Ростока — в Германии — стоит дом. Построен в конце ХУ века, разрушен в сороковых годах 20 столетия. Когда восстанавливали, обнаружили в центре здания старый дуб — он-то и был несущей конструкцией пос­тройки. Бдительная стройинспекция занервничала: нельзя так оставлять, рухнет дом. Это после того, как 500 лет простоял! Зодчие со строителями сумели сохранить и дуб, и старую кирпичную кладку, где было возможно. А что не уцелело — сделали в прежнем готическом стиле. Вплоть до дверных ручек. И обосновался здесь Дом архитектора. История с этим зданием — это принцип, модель. Точно так же зодчие посту­пают со всем городом. Всю старину, которую можно спасти, врачуют ростокские реставраторы и ремонтники. Что же касается новых зданий, то они подхватывают архитектурные традиции древнего города. Фахверковые конструкции, красный кирпич — все узна­ваемо, но только возводятся эти дома не старым, а современ­ным способом: делают на домостроительном комбинате, например, крупные бетонные блоки с кирпичной кладкой на «цевой стороне. И постепенно складываются интересные композиции. Вот со старой и расшатанной временем улицы убрали трамвайную колею, вписали новые дома исторически сложившийся контекст, насытили улицу ма­газинчиками, торговыми киосками, стилизованными призна­ками старины — рекламными щитами, подвешенными на ко-ваных кронштейнах, древними германскими шрифтами и дрочим. Возникла пешеходная общественно-торговая улица, очень популярная у горожан. Но ведь ничего такого уж оригинального в этом нет, ска­жет кто-то. Ныне такие улицы популярны во всем мире — каунасская Лайсвес аллея, московский Арбат... Речь, однако, не о приоритетах, хотя можно было бы заметить, что наши пешеходные зоны возникли значительно позднее. Германия была одной из первых стран, где реализовалась эта идея. Улицы Клемента Готвальда в Галле, Хермана Матерна в Шверине, пешеходные трассы в Потсдаме, Висмаре... А началось дело с ростокской Крепелинштрассе.