Привет корабелу! А я пару раз забирал АПЛ на заводе напротив (ЛАО тогда назывался, теперь "Адмиралтейские верфи", который по слухам выжимают из Питера) и переводил по Беломорканалу на Север. Уже тогда при Горбачеве нашу "ласточку" К-244 хотели разрезать прямо на стапеле, чтобы и единичку порезать в свете ОСВ - 2, и денег рабочим не дать. Мы пошли навстречу гендиректору Александрову и погрузили недостроенную ПЛ в док и повели в Северодвинск. Там приварили горизонтальные рули, достроили и на испытания, а когда испытали - уже ее не разрежешь. А сегодня нашим питерским правителям хоть сс.. в глаза. все божья роса. Вор и клоун, вот "династию" сколотили. И окружение продажное кругом них. Никак не нахапаются. И флот схоронили, и армию, и кораблестроителей порушили от Владика до Севера, Питерских в том числе.

Ответ на комментарий Чекалин_Владимир # Добрый вечер, Владимир! Угроза ликвидации висит и над Балтийским заводом. Мой отец в 1939 году получил квартиру в новом ведомственном доме, а я живу в ней и сегодня. К чему я об этом? В доме ещё есть жители, работающие на заводе. От завода остались ошмётки... Тысяч пять, а в моё время - около сорока тысяч. Первым порезал флот Хрущёв (делал ставку на ракеты). Это тогда завод перестал строить корабли, а только суда. Но это были и большие танкеры, тысяч на 60 водоизмещения (иногда их достраивали в качестве научно-исследовательских судов в интересах космических программ) сухогрузы по 40 тысяч тонн(шли на экспорт), атомные ледоколы и даже тяжёлый крейсер-долгострой. Идиоты! Порезали флот в 50-х и 90-х, а американцы - законсервировали "коробки" и постепенно перевооружили... Последнее время слышу от соседей "сарафанное радио" о планах ликвидации завода и элитной застройке на его месте... Причалы - под яхты... Очень удобно и рационально! Сколько ещё эти бездари будут разваливать и добивать страну и её трудовой народ?

Ответ на комментарий Николай_Гриневицкий # А ЛАО тоже по этой же схеме? Расчистка места для яхт и пр.?

Ответ на комментарий Чекалин_Владимир # Доброе утро, Владимир! К сожалению, знакомых на ЛАО у меня уже не осталось. Когда учились в Корабелке (я закончил вечернюю в 1976 году) друзья были на всех заводах. Но некоторые сведения приходят опосредованно: лет 5-6 назад был проект в рамках Единой Судостроительной Корпорации оставить действующим только Северный завод. В последнее время поговаривают, что в связи с намерениями строить новый мост через Неву в створе 17-й линии Васильевского острова, ЛАО могут "подвинуть". В любой случае без заказов судостроительные заводы - не нужны, а преемственность и потеря квалификации работниками предприятий нынешних хозяев не беспокоит!

Ответ на комментарий Николай_Гриневицкий # Я ЧИТАЛ, ЧТО ЕГО ДВИГАЮТ В КРОНШТАДТ. КСТАТИ ПО МИСТРАЛЯМ: Глава комитета Палаты представителей Конгресса США по международным делам Илеана Рос-Лехтинен выступила против покупки Россией вертолетоносцев "Мистраль" (Mistral). По ее словам, приобретение Москвой кораблей данного типа "угрожает региональной безопасности и представляет угрозу союзникам Вашингтона".

Ответ на комментарий Чекалин_Владимир # Добрый вечер, Владимир! Я читал эту информацию. А что она должна была сказать? Публично демонстрировать ликование, что довели флот и промышленность противника в холодной войне до фактической ликвидации. А эти идиоты даже не слушают своих, видевших войну в Ираке (когда в момент всё отключилось!) и будут в случае чего комфортабельной мишенью "Made in". Вот президент Судостроительной корпорации Р. Троценко навзрыд о первоочерёдности комфорта. Дескать, французы - умеют, а мы - нет... Кто отрицает, что он желателен не только в гражданском флоте. Но бевой корабль - не плавучий фешенебельный отель, комфорт - вторичен, а первично совсем иное! Но предлагается считать главным комфорт и футуристичность (так у них в положении о конкурсе записано) и поручить профессионалам в лице архитекторов и дизайнеров. Ну а ракеты, орудия, торпеды - это как получится...пристроить. А для "Мистралей"- закупать во Франции: у России с ней военный союз, большая любовь президентов, а завтра, глядишь, и союзное государство. Правда придётся под приобретение перестраивать базы под натовский стандарт (большинство отечественных береговых систем обеспечения кораблей несовместимы с заморскими, запчасти и боекомплекты - покупать или переделывать корабль. Но что тогда от него остаётся? Корыто?). Вот Америка и волнуется: вдруг совместный экспедиционный корпус навредит интересам США... Простите, но я приведу ещё одно воспоминание моего отца. В 1946 году он был направлен в Лиепая (Латвия) на восстановление флота. И туда приехал Г.К. Жуков. У причальной стенки стоял на ремонте крейсер. Жуков поставил боевую задачу: отойти от стенки - неподвижная мишень и открыть огонь по самолётам противника. И тут выяснилось, что крейсер может быстро либо отойти от причала, либо открыть заградительный огонь. Почему? Да потому, что по тем штатам мирного времени кочегары - подносчики боеприпасов. Отец рассказывал, что Жуков "озверел" от увиденного... Толковая объёмная статья о будущей судьбе "Мистраля" в России опубликована здесь: http://www.warandpeace.ru/ru/exclusive/view/41868/

Ответ на комментарий Николай_Гриневицкий # Понял, спасибо, я все это понимаю. А за исторический очерк спасибо вдвойне.

Ответ на комментарий Чекалин_Владимир # И Вам, Владимир, спасибо! Больная это тема для меня: наша семья много сделала для советского флота и до Войны и в блокаду Ленинграда и после... Больно смотреть, отец - его счастье и, наверное, заслуженное - не дожил до позорных итогов так называемой "Перестройки". Ушёл осенью 1985 года.

Добрый вечер, Николай! Николай прочла с большим интересом! Большое впечатление произвел Ваш: P.S.S. Как потомственный корабел (отец, инженер-кораблестроитель Балтийского завода с 1927 года по 1977 год, старший брат и я трудились там же с 60-х годов) могу сказать только одно: во главе государства оказались люди мягко говоря некомпетентные, готовые ради собственных интересов на любые поступки. Суд будущего их не волнует... впрочем как и Россия! Она для них - дойная корова, источник сытной жизни и обеспеченности... за её пределами. Остался такой осадок, ну почему в нашей стране, стараются только рвать, набивать карманы и больше ни чего не интересует наших Вышепоставленных чиновников... Спасибо, Вам за душераздирающий пост... Всего самого доброго, Николай.

Ответ на комментарий Быструшкина_Любовь # Добрый вечер, Любаша! Благодарю за понимание. Увы, набивают карманы везде, но более там, где нет активного сопротивления гражданского общества и независимых институтов. В России их нет! Есть зачатки, но до критической массы ждать ещё очень и очень долго, как минимум одно-два поколения, а это 20-40 лет эволюционного развития без крови и потрясений. Такого резерва у России нет! Страна уверенно шагает... в пропасть. Но что делать, сидеть и ждать? Или стать такими, как они - урвать при возможности кусок пожирнее? Ради благополучия близких... Один раз и больше - никогда! А вот это и есть дьявольская западня: "Коготок увяз - всей птичке пропасть". Я специально очень подробно изучил жизненные пути многих публичных людей России. Меня интересовал вопрос: Где, когда и почему эти люди вступили на "кривую дорожку"? Ведь многие из них не без способностей... и "подавали надежды". Ответ на эти вопросы (и ваш в том числе!) дан очень и очень давно... Он как приговор: Эти люди неспособны ЛЮБИТЬ! Для них пустой звук слова: "... не спрашивай, по ком звонит колокол..." Они, в сущности, мертвы и никакие блага их уже не оживят: свечи задуты, нечем разогнать мрак и отыскать путь... Печальная участь свободных от рождения... Наглядный урок и предупреждение нам, свободным и живым!

Ответ на комментарий Быструшкина_Любовь # Пожалуй, следует добавить. Но что можем мы? Самое главное - нести свет Любви, Знания как свечи, от которых будут зажигаться новые огоньки во Вселенной, пока не останется тёмных закоулков... Да, там где только остывший пепел - ничего сделать нельзя, эти люди погибли. Но сколько тех, кто страдает или ещё в состоянии страдать душой (и будет страдать в формате безнравственной технократической цивилизации обязательно!), кому можно помочь... в том числе и посредством... интернета. Да здравствует ИНТЕРНЕТ, УРА ТОВАРИЩИ!!!