То, что происходит с самолетами гражданской авиации вызывает большую тревогу. Начало уничтожения в воздухе огромных лайнеров без расследования причин и вынесения судебных решений об этом положила Россия как бы она ни противилась такому выводу. В августе 2014 по видимому с участием (идет следствие, но до сих пор нет суда) ее ракеты Бук и обслуживающего персонала под Донецком был сбит Боинг с 298 пассажирами и экипажем на борту. Уже пять лет Россия сознательно задерживает расследование происшествия препятствуя расследованию, передавая на запросы неверную или лживую информацию, отказываясь участвовать в разборе обстоятельств катастрофы, не представляя на собеседования следствию экипаж ракетной установки, участвоваший в обстреле самолета
Та же Россия тоже почти пять лет смехотворно не желает восстановить авиасообщение с Египтом, потому что ее будто бы не устраивает решение Египтом вопросов безопасности в аэропортах. Судебного разбирательства того, что произошло в небе над Синаем в 2015 году так до сих пор и нет.
В прошлом году в России сразу после взлета произошла странная, буфф-комедийная драма аварийной посадки огромного вроде бы полностью загруженного и заправленного Боинга в кукурузу на поле непосредственно у взлетно-посадочной полосы аэропорта, случай аварии будто бы не был нормально разобран в суде (если он вообще был) и невероятный со многих точек зрения инцидент окончился поспешным награждением командира воздушного судна высшей наградой России, а самолет в скором времени разрезан на части и отправлен на металлолом

Сегодня в аэропорту Тегерана произошла катастрофа самолета Боинг украинской авиакомпании, в которой погибло большое число людей, одной из версий катастрофы является предположение о том, что самолет был сбит ракетой ПВО. Поскольку власти Ирана находятся по существу в необъявленном военном конфликте с Соединенными Штатами и Израилем трудно будет непредвзято расследовать все обстоятельства происшедшего, так как противостоящие стороны наверняка, используя прецедент с МН17, будут затягивать расследование падения лайнера на многие годы, как это уже и происходит сейчас. То, что мировое сообщество допустило огромную затяжку во времени расследования катастрофы МН17 и вынесения судебных решений по крушению этого и других самолетов гражданской авиации способствует возникновению аналогичных катастроф и аварий. На самолетах становится опасно летать, потому что авиационные компании и правительства уже многих стран перестали сотрудничать друг с другом в расследованиях летных происшествий. Нельзя расследовать катастрофы по пять лет!
Гаагский суд по катастрофе МН17 должен стать эталоном для быстрого расследования катастроф самолетов гражданской авиации

Путин и Эрдоган торжественно открывают подачу газа на Юг Европы по Турецкому потоку. (?)

Но ведь это хорошая мина при плохой игре. Это игра на публику.
Потерпев поражение в строительстве (а суды по этой возможной афере еще впереди) Северного потока-2 в 2019 году наш кинулся во вторую драчку.
Ликовать на потеху специалистов рано. Газа на Балканах и юге ЕС действительно не хватает, но ведь туда уже строятся газовые потоки из Азербайджана и Египта, Израиля и Кипра, при высоких ценах посредников (той же Турции, Болгарии) прибыль Турпотока будет достаточно мала и игра может не стоить свеч. К тому же и в России газа на юге очень мало, его приходится с трудом собирать, лишая газа собственное население, а качать его с Сибири просто невыгодно.