Идея Петра Великого относительно превращения Петербурга в Северную Венецию получила неожиданное продолжение. На реках и каналах города появились светофоры и дорожные знаки, полностью аналогичные тем, что установлены в Венеции. Очевидно, что если бы Петр был жив, он бы сделал как раз это. И поэтому логично, что ведомство Валентины Матвиенко, как последовательнице деятельности Петра Великого, разработало и внедряет новую систему управления водным транспортом, по модели венецианской.

15 декабря в 15 00 в Агентстве Бизнес Новостей состоится презентация этой новой модели управления водным транспортом Петербурга. В результате в Петербурге появятся каналы с односторонним движением, светофоры, система мониторинга каналов, служба надзора за соблюдением этих правил. Петербург фактически единственный город в России, где подобное нововведение имеет место быть, так как нигде в России нет такой сложной системы рек и каналов.

Естественно есть варвары, которые препятствуют превращению Петербурга в Северную Венецию. Они предпочитают ездить по автодорогам в пьяном виде и по встречной полосе, а на воде устраивают соревнования вокруг буя Авроры. Именно подобные не цивилизованные личности, считают, что пожарная служба нужна только для сбора взяток. И в результате произошла трагедия в Хромой Лошади. А стандарты безопасности поездов нужны только для галочки перед начальством, и в результате слишком много людей погибло в Невском Экспрессе.

На Петербургских водных путях гибнет и калечится немало людей. А потенциально может погибнуть еще больше. Так у многих прогулочных пароходов не закреплены стулья и скамейки, в случае аварии или крена, людей просто сбросит с палубы. На многих жарят шашлыки на открытом костре, прямо в каюте игнорируя какие-либо правила пожарной безопасности. Безалаберность процветает во всем, так как нет правил регулирования и надзора за водным транспортом. Притом. что количество самих судов увеличивается в геометрической прогрессии. Нужны срочные меры иначе погибнут люди. И кто возьмет на себя ответственность за их гибель? Тем более, что существует опыт Венеции и Амстердама по регулированию водного транспорта. Опыт написанный кровью.



На пресс-конференцию приглашены:

- Вице губернатор Молчанов Юрий Вячеславович

- Генеральный директор СПБ ГУ «Управления водного транспорта» Каргина Ольга Сергеевна

- Начальник УГИБДД по СПб и ЛО Бугров Сергей Иванович

- Командир Нахимовского училища

капитан 1 ранга запаса АНДРЕЕВ Николай Николаевич

- Заместитель руководителя территориального органа - начальник отдела Государственной инспекции по маломерным судам Пашинский Константин Федорович

- Председатель комитета по вопросам законности, правопорядка и безопасности Санкт-Петербурга Богданов Леонид Павлович

- Командир роты катеров ОМОН Алфамиров Сергей Юрьевич



Для аккредитации на пресс-конференцию звоните.

адрес: 191002, Санкт-Петербург, Загородный пр.,24

тел.: (812) 713-21-59; 314-03-71; 315-41-73

факс: (812) 713-35-07
http://pddnaneve.livejournal.com/3495.html
http://twitter.com/PDDnaNeve
[320x240]