Аварийная скважина в Мексиканском заливе полностью закупорена, впереди долгий этап восстановления залива. На Олимпийской стройке в Сочи активно используются современные экологические технологии и "зеленые" стандарты. Судьба Павловской опытной станции под Петербургом по-прежнему не решена. Большинство россиян проигнорировало Всемирный день без автомобиля. Половина биологических видов живых существ Европы находится на грани исчезновения. Чернобыльские растения адаптировались к среде с высоким уровнем радиации. Даты недели: Всемирный день защиты слонов и Всемирный день моря. Фотофакты недели: "Насекомые в необычном свете" и "Девять самых удивительных водопадов мира". Обзор событий за неделю с 20/09/2010 по 26/09/2010.

Аварийная скважина в Мексиканском заливе полностью закупорена, впереди долгий этап восстановления залива

[показать]
На минувшей неделе инженеры нефтяной компании BP полностью закупорили аварийную скважину в Мексиканском заливе, положив конец крупнейшей в истории США утечке нефти, продолжавшейся почти пять месяцев. После произведенной закачки цемента аварийная скважина, как и ожидалось, оказалась наглухо закрыта и ее можно объявить "навсегда закупоренной". Президент США Барак Обама заявил, что сообщения о полном прекращении утечки нефти из аварийной скважины в Мексиканском заливе не должны стать поводом расслабиться и забыть о необходимости восстановления вод и побережья после экологической катастрофы. Обама заявил, что впереди – нелегкий путь по восстановлению экологии Мексиканского залива. Он пообещал, что власти США продолжат сотрудничать с местным населением, восстанавливать окружающую среду, поддерживать жителей региона, а также помогать в восстановлении их источников доходов. Администрация Белого Дома будет заботиться о людях, предприятиях и о хрупкой экосистеме в это тяжелое время, подчеркнул Обама. Барак Обама также напомнил, что в ликвидации аварии участвовали 40 тысяч человек и около семы тысяч судов. Координировали работы десятки государственных чиновников и военных.

А тем временем расходы британской нефтяной компании BP на ликвидацию последствий разлива нефти в Мексиканском заливе, одного из самых масштабных в истории нефтедобычи, достигли 9,5 миллиардов долларов. Эта сумма включает в себя стоимость ликвидации последствий разлива, стоимость строительства дополнительных "разгрузочных" скважин, герметизации скважины, гранты прибрежным странам и выплаты по искам. К компании уже подано, по меньшей мере, 127 тысяч исков от пострадавших, по ним сделаны выплаты на 399 миллионов долларов.

На минувшей неделе крупнейшие нефтяные гиганты ExxonMobil, Chevron, ConocoPhillips и Shell заявили о создании системы для предотвращения нефтеразливов в Мексиканском заливе. Система будет готова к мобилизации в течение 24 часов после возможного взрыва. Оборудование совместимо с разными типами скважин, а также может применяться в любых погодных условиях.


Авария на нефтяной платформе, добывающей нефть в Мексиканском заливе с глубины полутора километров, произошла 20 апреля 2010 года. В результате взрыва платформа, находящаяся в 210 километрах к юго-востоку от Нового Орлеана, затонула, погибли 11 человек. В Мексиканский залив попало огромное количество нефти, нанеся колоссальный ущерб экологии. Авария на нефтедобывающей платформе в Мексиканском заливе уже стала крупнейшей экологической катастрофой в истории США.

Большинство россиян проигнорировало Всемирный день без автомобиля

[показать]
В большинстве стран мира 22 сентября прошел Всемирный день без автомобиля (World Day Without Car). В этом году Москва участвует в акции уже в третий раз, но большинство водителей проигнорировали предложение экологов и столичных властей пересесть на один день на общественный транспорт. Более того, пробки в столице 22 сентября оказались более серьезными, чем в обычные дни. Заставить москвичей и направляющихся в столицу жителей области отказаться от личных автомобилей не помогли даже предпринятые московскими властями поощрительные меры. Цена проезда в наземном общественном транспорте 22 сентября была снижена на 50% - до 12 руб. за поездку, на улицы города вышли 600 дополнительных троллейбусов, трамваев и автобусов.

И все же некоторые известные горожане отправились на работу на общественном транспорте, а то и вовсе пешком. Так, лидер ЛДПР Владимир Жириновский и первый заместитель столичного мэра Юрий Росляк воспользуются метро, а лидер "Яблока" Сергей Митрохин отправится на работу на велосипеде. На метро добирался на работу и префект Северного административного округа Москвы Олег Митволь. Пешком пришли на работу первый зам градоначальника Петр Бирюков и управделами мэра и правительства столицы Александр Чернышов.

Мероприятия в честь Всемирного дня без автомобиля прошли также в Санкт-Петербурге, Ставрополе, Твери, Чите и десятках других городов. В Москве в Битцевском лесу и парке "Покровское-Стрешнево" прошли велопробеги, а в Серебряном бору состоялся массовый легкоатлетический забег взрослых и детей. Экологи также провели экологические акции и экскурсии на территориях парков "Алтуфьевский", "Лианозовский" и "Медведковский". Велопробег прошел в Санкт-Петербурге.
Несмотря на слабую активность россиян в этой акции, российское отделение Всемирного фонда защиты дикой природы все же признало акцию "Всемирный день без автомобиля" успешной по той причине, что она проводится уже третий год и масштабность ее разрастается.


Традиция проводить Всемирный день без автомобилей родилась в 1998 году во Франции. Тогда этот день отметили всего около двух десятков городов. Зато уже к 2001 году к движению официально присоединились более тысячи городов в 35 странах мира. Чтобы напомнить населению городов о том, какой большой вред окружающей среде несет автомобильный транспорт, городские власти активно пропагандируют отказаться от использования лично автотранспорта в пользу общественного хотя бы раз в год.

Судьба Павловской опытной станции под Петербургом по-прежнему не решена

[показать]
На минувшей неделе экспертная комиссия, созданная на основании обращения Минэкономразвития России для проведения оценки состояния двух земельных участков Павловской опытной станции площадью 90 гектаров, изучила реальное состояние коллекционных образцов декоративных и плодово-ягодных растений, расположенных на осматриваемой территории Павловской опытной станции. Комиссия пришла к выводу, что некоторые образцы коллекции растений Павловской опытной станции, судя по их состоянию, много лет не получали надлежащего ухода. Помимо объективно низкого финансирования государственного учреждения это состояние усугубляют и другие обстоятельства: находящиеся в системе Российской академии сельскохозяйственных наук Институт растениеводства имени Вавилова и Павловская станция не находятся в оптимальной системе взаимоотношений.

Экспертная комиссия, обследовавшая коллекцию растений Павловской опытной станции под Петербургом, считает необходимым принятие закона о защите генетических ресурсов, который поможет сохранить подобные коллекции, а также придать им статус национального достояния. Помимо выводов о состоянии коллекции, комиссия сделала ряд выводов, касающихся мер, необходимых для сохранения коллекций растений. Эксперты предлагают принять федеральную программу по выявлению и сохранению генетических ресурсов.

Кроме того, специалисты отмечают, что перенос уникальной коллекции косточковых растений (сливы, вишни и некоторые другие) с территории Павловской опытной станции, на которую претендует Федеральный фонд содействия развитию жилищного строительства, займет не менее десяти лет.


Напомним, Росимущество еще в 2009 году передало в собственность Федерального фонда содействия развитию жилищного строительства под строительство жилья два участка площадью 71 и 19 гектаров, которые ранее находились в постоянном бессрочном пользовании опытной станции. Сотрудники станции заявляют, что на этой земле находится значительная часть коллекции растений, создавать которую начал еще в первой половине XX века академик Николай Вавилов. В защиту станции выступили ведущие зарубежные ученые и фонды, занимающиеся сохранением биологического разнообразия, а также Общественная палата.

Ознакомится с полным выпуском рассылки и обсудить его Вы можете здесь

© ECOportal