О постройке в Москве сети подземных железных дорог впервые задумались еще в 1860-х, когда был открыт метрополитен Лондона, но первый детальный проект был внесен в Мосгордуму только в 1901 году. В нем предусматривалось лишь небольшое количество подземных линий, в основном предполагалось как во всех нормальных городах строить эстакады. Однако и это не помешало отклонению проекта в том числе по протесту Церкви – из-за близости этих немногих подземных станций к вотчине сатаны.
Но вот в результате переворота к власти пришли родственные последнему силы. И уже в начале двадцатых о метро заговорили снова. И главное ТЕПЕРЬ, как легко догадаться – никаких эстакад, все только под землей и как можно глубже! Новый проект доверили разрабатывать немцам, которым только что везли тысячами тонн отобранный у крестьян хлеб. За приход к власти большевики тогда сполна расплатились миллионами русских жизней…
В 1923 году детальный проект был составлен фирмой Сименс. Советское правительство заплатило за разработку немалые средства (с учетом гигантской коррупции в те времена можно представить во что это вылилось…), однако после смерти Ленина дело заглохло.
Снова вспомнили об этом только в на рубеже 20-х и 30-х, когда Осе Джугашвили удалось-таки разгромить оппозиционных сторонников Бронштейна и в полной мере приняться за немного подзабывший уже ужасы большевизма русский народ. Началась новая всесоюзная бойня, кульминацией которой стал невиданный голод 1932-1933 годов и смерть 6-8 миллионов русских, украинцев, белорусов.
Именно в эти роковые для России времена в Москве начинается строительство подземного метрополитена, самого роскошного и дорогого на тот момент. На строительство каждый год отстегивается ни много ни мало – 21% городского бюджета. Сколько жизней можно было бы спасти от голодной смерти на эти деньги?
Чудовищным совпадением выглядит тот факт, что начальником сооружения первой очереди московского метро стал один из главных большевистских палачей, непосредственный организатор невиданного голода 1932-33 годов, колективизации и истребления народов России Л. М. Каганович. Перед его преступлениями в те времена меркли даже Ежов и Ягода, такому было мало равных в большевистской иерархии. К слову, отправился в пламя он только в июле 1991 года – и уже через месяц советская власть рухнула окончательно, будто лишившись последнего из своих посвященных…
Не для кого не секрет, что самые роскошные станции одновременно являются самыми старыми и самыми глубокими. В их отделке использовался мрамор из разрушенных храмов, а стены густо украшены кровавыми пентаграммами. Но мы конечно не верим в сказки об энергоинформационных путях зла и в культовое предназначение метрополитена. Хотя при спуске под землю на старые станции до сих пор ощущаем дух смерти из того страшного времени...http://my.mail.ru/community/i-live_life/3281145744600A75.html
Ла́зарь Моисе́евич Кагано́вич (укр. Лазар Моїсейович Каганович, 22 ноября 1893 — 25 июля 1991) — советскийгосударственный и партийный деятель, близкий сподвижник Сталина, младший брат Михаила Кагановича.
Деятельность до революции
Родился в бедной еврейской семье Моисея Гершковича Кагановича в д. Кабаны Радомысльского уезда Киевской губернии. С 14 летнего возраста начал работать в Киеве на разных заводах, обувных фабриках и сапожных мастерских сапожником. Одно время был грузчиком и упаковщиком в большом мануфактурном складе-магазине. Член РСДРП(б)/ВКП(б)/КПСС с1911 года. В 1914—1915 — член Киевского комитета партии. В 1915 был арестован и выслан этапом на родину, но вскоре вернулся нелегально в Киев. В 1916 году под фамилией Стомахина работал обувщиком на обувной фабрике в Екатеринославе (Днепропетровске), был организатором и председателем нелегального Союза сапожников. Руководитель районного и член Екатеринославского комитета партии большевиков. Согласно официальной версии из-за предательства провокатора вынужден был уехать в Мелитополь где работая под фамилией Гольденберга вновь организовал Союз сапожников и большевистскую группу. Затем переехал в Юзовку (ныне г. Донецк) где под именем Бориса Кошеровича работал на обувной фабрике Новороссийского общества и был руководителем большевистской организации и организатором Союза сапожников. С начала Февральской революции 1917 был руководителем Юзовского комитета партии и заместителем председателя Юзовского совета рабочих депутатов. С мая 1917, находясь на военной службе, председатель Саратовской военной большевистской организации, член Саратовского комитета партии большевиков, член солдатского комитета учебной команды и член исполкома Совета рабочих и солдатских депутатов. В июне делегирован на Всероссийскую конференцию большевистских военных парт.организаций на которой избран членом Всероссийского бюро военных партийных организаций при ЦК РСДРП(б). Арестовывался за большевистскую пропаганду перебрался в Гомель где с сентября 1917 работал председателем Полесского комитета партии большевиков, был членом исполкома и членом правления Союза кожевенников