На сегодня в автомобилестроении понятие престижа удивительным образом утратило однозначность Если раньше престиж обязательно подразумевал дикую цену и впечатляющую скорость, то вот уже целое десятилетие сопоставимо престижным для автопроизводителя стало умение сделать машину за смешные деньги

Поэтому в мире в этих двух направлениях регулярно случаются новинки, обещания и концепты В категории традиционного престижа, то есть дорогих и быстрых, самые занятные откровения случились у нас и у турок Мы в прошлом году позабавили общественность своей гаражной поделкой по имени \"Маруся\" (Marussia), пообещав ею завалить Европу силами сразу нескольких заводов

А уже в начале этого года свой престижный спортивный суперавтомобиль изобрела Турция Имя у него не намного лучше нашей \"Маруси\" (Marussia) - Onuk Sazan И если у нас отцом Мараши стал непрофильный, но резвый и вездесущий Фоменко, то за престиж Турции отдувается не менее далекий от автомобилестроения доктор Экбер Онук Имя своей машине он породил в память о безвременно почившем сыне

А в это время на противоположном конце престижа упражняются более подготовленные в инженерном плане фирмы, старательно идущие вслед за \"Рено\" с его \"Логаном\" Когда французы заявили, что сделают дешево и современно, им не поверили Но у них получилось Теперь остальные тоже стараются сказать свое слово по данному вопросу

Пожалуй, безоглядней всех поступила \"Тата\" Поскольку в Индии народу целый миллиард, если не больше, то машина имеет право быть гробом на колесах и не содержать особых наработок по безопасности Отсюда и выдающаяся цена в 2000 долларов

И пока остальные производители завидуют, \"Тата\" заявляет о продолжении темы и уже показала миру такой же дешевый и такой же одноразовый минивен Magic Iris Он еще страхолюдней и опасней, чем \"Нано\", еще проще и примитивней, с диким дизайнерским изыском – брезентовыми боковыми окнами, откидывающимися вверх Зато \"Тата\" грозит вот-вот назвать ошеломляющую цену

И на все это с завистью смотрит \"Тойота\" Она столь безответственно относиться к имиджу и безопасности не может Нельзя ей строить машину для покойников, надо для живых людей Поэтому у \"Тойоты\" цена как у индусов не получится никогда Машинка по имени Toyota Etios тоже предъявлена миру, но пока на всякий случай вроде бы как концепт Зато обнародовали ее не где-нибудь, а на автосалоне в Индии, и выпускать ее тоже будут пока только в Индии, на специально строящемся заводе

Беда в том, что, как бы фирма ни кричала о том, что это и есть ее ответ Логану, а заодно и прочим дешевым автомобилям, но даже сейчас японцы тихо шепчут в сторонку, что дешевле $10 000 она все равно стоить не будет Зато она не будет столь убогой, как всякие \"Таты\" И скорее всего, борьбу за покупателя, во всяком случае, в Индии, проиграет как раз поэтому А вот в Восточной Европе она вполне пригодится, в отличие от всяких \"Тат\"