Нет, не так. Вот, лучше "Под знаком Золушки".
Именно так прошел мой сегодняшний рабочий день. Надобно сказать, что последние два дня с работой как-то совсем не очень, не едут что-то клиенты к нам на сервис. Так, с утра парочка на диагностику прискачет, да еще, возможно, кто-то из знакомых персонала или руководства заявятся. Так что дел у нас сейчас немного.
Сижу я, значит, сегодня, книжечку почитываю. Входит опытный слесарь Петя и спрашивает меня, мол, какого хера не займусь ли я чем-нибудь полезным. Я вежливо ответил, что заняться могу, особенно если мне порекомендуют - чем. Как вы понимаете, у Пети тут же появился коварный план. Нет, не так. ПЛАН. Меня отвели к стеллажу, под которым стояли 6 ящичков с болтами, гайками и тому подобной дребеденью и торжественно поручили разобрать эти детальки и рассортировать из обратно по ящичкам. Воот. Короче, чтобы вы понимали масштаб: в каждом ящичке этого добра было от 3 до 6 кг, да еще и слегка вперемешку. Рассортировать надо было:
а) Болты.
1. Восьмерки
2. Десятки
3. Двенадцатки
4. Четырнадцатки
5. Остальное (то есть как размером меньше 8, так и больше 14).
б) Гайки. Те же категории, повторяться не буду.
Попутно выбросить всякий мусор, который в ящички от долгой эксплуатации затесался.
Теперь немного понятнее, откуда звук Пи и знак Золушки? Занимался я этим примерно 5 часов чистого времени. За это время пацаны не раз охреневали от безделия и занимались всем, чем могли. И куда их опытные товарищи отправляли. И инструмент на столах перекладывали, и стекло на входной двери отмывали, и на заднем дворе чегой-то делали. А я в это время тихонько сидел себе и молча перебирал предложенный материал. Сначала почти на каждом болту пользовался штангенциркулам, а потом ничего, без него наловчился. Ко мне подходил почти весь персонал по очереди, кто сочувствовал, кто подшучивал. Главный инженер аж лицом просветлел: вот, говорит, прекрасный способ научить поступающих стажеров-практикантов разбираться в размерах болтов и гаек и пользоваться штангенциркулем))))
Короче, разобрал я это все к концу рабочего дня, предъявил, выбросил лишний мусор (а что признали еще полезным - убрал в специательную коробочку), и поставил на историческую родину. Задумчиво глядя на все это дело, главинженер сказал, что в понедельник надо будет взять эти же ящички, высыпать их в одну кучу и... правильно, поручить следующему практиканту. пусть разбирается))) Хотя лично мне уже сирино. Глубоко сирино))
А. В конце рабочего дня, примерно до 40 минут до его официального окончания тот же главинженер нам еще одну работу придумал. Расшиповать ему колеса. Дескать, и шумят они сильно, и ездить на них он не привык, и еще там чего-то. Короче, действуйте, парни. Почему он загнал машину на яму, а не подъемник, я не понимаю до сих пор. Насколько проще это было бы делать там. Стой себе на месте, да и выдирай шипы со всей поверхности колеса (кстати, для выдирания пришлось со всего сервиса собирать всякий клещи и кусачки). А так нам пришлось корячится, выворачивая передние колеса во все стороны, а потом лезть в яму и уже оттуда, взбираясь то на лестницу, то упираясь ногами в специальные такие кармашки для светильников и всякой мелочи, выдирать шипы со внутренней стороны задних колес. Умучались мы в край. Да. Но, глядишь, повысили себе шанс на получение какой-никакой, но зарплаты (неофициальной, конечно же). Пусть немного, но она мне ох как нужна.
А по основной работе, то есть с самими машинами, продвижек у меня немного. Так, в основном инструмент подать да подсветить, когда профессионалы работают. Но ничего. Мое время еще придет. Я это знаю,