• Авторизация


Любуемся на таксомоторы разных времён и континентов 24-09-2009 23:53 к комментариям - к полной версии - понравилось!


История мирового таксомоторного парка.


Первая таксомоторная компания открылась в 1897 году на родине автомобиля — в Штутгарте.


[480x696]


Конные экипажи являлись непосредственными предшественниками таксомоторов. Вверху — петербургский извозчик, внизу — знаменитый лондонский кэб.



[480x360]


Renault Type AG выпуска 1913 года. Двухцилиндровый автомобиль с крытым отделением для пассажиров и открытой шофёрской кабиной.


[480x322]


Когда в 1914 году немецкие войска прорвали линию обороны в районе реки Марны, то для спешной переброски стоявшего в Париже гарнизона решили реквизировать 1100 таксомоторов, по большей части как раз производства Renault. За считанные часы они перевезли шесть тысяч солдат и тем самым помогли предотвратить захват французской столицы.


[480x355]


Нanomag 2/10 PS. 1925 год. Для своего времени эта двухместная машина была чем-то вроде нынешнего седанчика Renault Logan.


[480x360]


Сitroen B2 выпуска 1925 года.


[480x360]


Yellow Cab Sedan Moldel 06 (1929). Свой знаменитый жёлтый цвет такси Нью-Йорка и некоторых других городов приобрели благодаря компании с характерным названием Yellow Cab, основанной в 1912 году. Почему выбор её руководства пал именно на жёлтый цвет? Главная причина — кричащая яркость. Жёлтую машину видно издалека, и клиент не прозевает свободное такси.


[480x540]


На основном снимке — Citroen C4 1931 года. Внизу слева — Renault KZ11 (1933). Справа — Peugeot 401 (1935).



[480x290]


Mercedes-Benz 260 D (1936). Это был первый в мире серийный дизель, спроектированный специально для легкового автомобиля. Конечно, мощность на уровне 45 сил сногсшибательной динамики не обеспечивала, зато экономия на топливе выходила колоссальная.


[480x627]


В годы второй мировой войны особенную популярность приобрели велотакси в основном из-за отсутствия топлива.


[480x263]


DeSoto Custom Suburban (1948). Это типичный нью-йоркский таксомотор первых послевоенных лет — забытая ныне марка принадлежала концерну Chrysler.


[480x702]


Вверху — Opel Kapitän (1951), внизу Mercedes-Benz 180 D выпуска 1956 года.


[480x280]


Типичное африканское такси — древний Peugeot, откатавший несколько сотен тысяч километров. Показанная на снимке модель 203 (1948) служила в Тунисе и была первой из череды простых и надёжных послевоенных заднеприводных Peugeot.


[480x324]


Fiat 600 Multipla (1958). Шестиместный автомобиль размером с наш «горбатый» «Запорожец». Fiat 600 Multipla являлся одним из прообразов современного микровэна.



[480x316]


Austin FX3 (1948). Его внешность дышала стариной, слева от водителя располагалось открытое всем ветрам багажное отделение, бензиновый двигатель был на редкость прожорлив, а механическая коробка передач быстро утомляла в городских условиях.


[480x524]


Основной снимок — Peugeot 403, выпущенный в 1961 году, внизу слева — Renault Frégate (1956), справа — Peugeot 404 (1967).


[480x269]


Renault Project 900 (1959). Не поверите, но перед у этого экземпляра такси справа.


[480x496]


Знаменитый Checker модели А11 за долгие годы производства стал настоящим олицетворением американского таксомотора.


[480x597]


Вверху — мотороллер Piaggio Calessino 150 (1956), внизу — Fiat 600 Jolly (1963). Модели представляли парк таксомоторов итальянских курортов.


[480x723]


Вверху — таиландский Tuk Tuk TT350 SD 1989 года. Внизу — индийский Bajaj Autorickshaw, выпущенный в 1995 году. Беднота клиентов такси в Юго-Восточной Азии определила вид этих моделей.



[480x264]


Филлипинский Sarao Jeepney 1980 года.


[480x369]


Volkswagen Sedan выпуска 1996 года, которым пестрили улицы Мексики.


[480x324]


Toyota Crown (1987). Это классические седаны Toyota Crown Comfort, выпускаемые практически в неизменном виде с 1980-х.


[480x281]


Первый в мире гибридный привод – Audi 100 Duo (1989). Хотя многие думают, что первенство выигрывает Toyota Prius.


[480x347]


Сверхскоростной Peugeot 406 из фильма «Такси». Пожалуй, это единственный в мире случай, когда киношный таксомотор превратил банальный седан 406 в чудо-машину. Поначалу прохладно относившаяся к проекту фирма Peugeot после успеха первой части рьяно взялась за спонсорство продолжений. Помогло это или нет в продвижении серийных машин, точно сказать не возможно. Но до сих пор «четыреста шестой» седан остаётся одним из самых популярных французских такси.



Прошло более столетия с дня создания первой таксомоторной компании, а люди все чаще и чаще пользуються услугами такси, ведь нечто и некто не сможет столько быстро, качественно и профессионально доставить вас в нужное место!
вверх^ к полной версии понравилось! в evernote


Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.

Дневник Любуемся на таксомоторы разных времён и континентов | Леха_Устименко - Дневник Леха_Устименко | Лента друзей Леха_Устименко / Полная версия Добавить в друзья Страницы: раньше»