Это цитата сообщения Оригинальное сообщение
Кладбище аэродрома [41 фото]
Фотоблоггер Русос по дороге в Крым остановился неподалеку от заброшенного аэродрома в Украине для ночевки в палатках. Рано утром началась съемка поразившего количеством самолета и автотехники аэродрома.
Мы продолжаем нашу экспедицию в Крым. За день мы преодолели таможню и половину пути по Украине. Перед последним рывком на плато Караби нас ждет ночевка где-то в центральной части и посещение заброшенного аэродрома, где, как говорят, даже есть самолеты. В это мы слабо верим, ибо фигли на заброшенном аэродроме делать заброшенным самолетам? Их давно надо уже продать на цвет и прочий мет.
Так что уже поздно ночью мы приехали в район аэродрома. Мы знали только то, что он где-то тут в поле. Искать его в полной темноте бессмысленно, поэтому мы расставили палатки, приготовили ужин и завалились спать. Рано утром нас ждал объект.
Сказать, что я испытал шок от увиденного, это ничего не сказать. На аэродроме действительно была туева куча всего. Л-29, Ан-24РТ, Ми-2, Ми-8 и Ан-2. Самолеты и немножко аэродромной автотехники стояли в несколько рядов до горизонта. Почти все целое и не развандалено. Мы неспешно и в полной прострации бродили между авиатехникой, наслаждаясь зрелищем. Заброшенный аэродром с самолетами — это как клад найти, что ли. Кстати, к ним можно подъехать прям на машине. Покататься по полосе. Никакой охраны мы не нашли. Может она там спала в 6 утра, может её там нету. Хотя чуть в отдалении за забором стояла ещё партия Л-29 (охраняются они или нет, мы не стали выяснять) и вроде бы как в лучшем виде. Но вот взлетать им уже неоткуда.
На этих самолетах должны учится новые украинские летчики, но увы. Ни самолетов, ни пилотов.
1. Стройные ряды Л-29.
[показать]2. Не менее стройные ряды Ми-2.
[показать]3. Одинокий Ми-8.
[показать]4. Хвостовые винты Ми-2.
[показать]5. Со всех Ми-2 демонтированы лопасти несущего винта.
[показать]6. Л-29 там много.
[показать]7. Очень. На заднем плане выглядывает Ан-24РТ.
[показать]8. В таком состоянии находится остекление почти всех Л-29.
[показать]9. Состояние резиновых частей, которые видны, не лучше.
[показать]10. Интересно, ресурс у них ещё есть?
[показать]11. Стекатель статического электричества.
[показать]12. Л-29, Сузуки Гранд Витара и Митцубиси Монтере
[показать]13. Топливный бак.
[показать]14. Необычное ощущение, гулять вот так среди кладбища самолетов.
[показать]15. Я слабо верю, что эти летающие парты ещё можно поднять в воздух.
[показать]16. Эх...
[показать]17. Наша группа плавно растеклась по всем рядам. Каждый момент мы ждали криков и воплей охраны. Тщетно.
[показать]18. А красивый же, да?
[показать]19.
[показать]20. А рядом стоит аэродромная техника. Это, например, прожектор.
[показать]21. Насколько я понял, тут имеется несколько комплектов для организации полевого аэродрома.
[показать]22. Вся техника на консервации.
[показать]23. И в весьма неплохом состоянии.
[показать]24.
[показать]25. Какой-то кунг.
[показать]26. И целые стелка с фарами почти на всех машинах! Фантастика! И это в свободном доступе!
[показать]27. И снова ряды Ми-2.
[показать]28.
[показать]29.
[показать]30.
[показать]31. Автомат перекоса на Ми-2
[показать]32. Л-29.
[показать]33. Хвостовой винт на Ми-2.
[показать]34. И сигнальная лампа.
[показать]35. Будка охраны. Дверь замотана на проволоку с наружной стороны.
[показать]36. Ан-24РТ и Л-29
[показать]37. Нереальное зрелище.
[показать]38. Так не бывает.
[показать]39. Ан-24РТ UR-46715
[показать]40.
[показать]41.
[показать]
[показать]Источник: http://russos.livejournal.com
[показать]